病呢？巴斯德把剛死的狂犬腦髓取出，懸掛在一個乾淨瓶子裡晾乾，兩星期之後，把它加水磨成漿湖，注射進正常犬的體中，結果沒有發病。又過兩個星期，他又注射剛死狂犬的腦髓液，結果這隻正常犬沒有任何反映。就這樣，一種原治狂犬病的疫苗誕生了。

後來，他又把狂犬疫苗用來給人治病，結果，他又成功了。

巴斯德從沒有停止過科學研究，直到他去世。他為人類健康作出了巨大貢獻，受到全世界人民的尊敬。

（本章結束）…恆言電子書

國際航道——蘇伊士運河

蘇伊士運河位於埃及境內，北通地中海，南通紅海，是連線大西洋、印度洋和太平洋的重要航線，每天有成億噸的貨物在這裡通行，所以被稱為“國際航道”。

蘇伊士運河是在１８６９年開通的，在此之前，通行的船隻必須繞道非洲南端的好望角，這樣就增加了５５００—８０００公里的航程。

那麼，有沒有人在１８６９年之前就想過鑿通這條運河呢？當然有了。

早在４千年前古埃及中王國時期（公元前２０世紀初）的法老索斯特立斯的時候，就已經開鑿了一條運河，但運河的路線與今天不盡相同，它北段是利用尼羅河的支流，中段是一個大湖泊—苦湖（現在叫戈爾柯湖），埃及人只在南段開鑿了一段很短的運河，由克萊斯馬港（現在叫蘇伊士城）通入紅海。這條運河是蘇伊士運河最古老的先驅。公元７世紀，腓基尼航海家首次環航非洲的一支船隊，就是從這裡出發的。人們稱這條運河為“法老運河”。

７世紀以後，這條運河歷經滄桑。７世紀上半期阿拉伯人入侵埃及後，為了把埃及的穀物運往麥加，曾挖浚疏通了這條被尼羅河泥沙掩埋的運河。到了８世紀，埃及出於軍事上的考慮，又下令把運河堵塞。這樣，這條運河從此被廢棄了千餘年。

直到１７８９年５月，法國殖民者佔領埃及，拿破崙率大軍在亞歷山大港登陸，拿破崙曾經計劃開鑿這條重要航道，他親自帶領許多工程師去尋找法老運河的遺蹟，進行實地勘測。但是，他的工程師們技術實在太低，這可能是因為當時技術條件的限制，它們竟說紅海的水位比地中海水位高出１０米，實際上地中海的水位倒比紅海水位高出２５厘米。因此，拿破崙的工程師們說，開鑿這條運河是不可能的事！接下來，拿破崙為了爭奪國內權力，急匆匆地撤離埃及，開鑿運河的事也就不說了。

１９世紀上半期，在穆罕默德·阿里統治埃及時，不少歐洲人勸說他下令開鑿這條運河，但阿里擔心這麼重要的地理位置會成為歐洲列強互相爭奪的地方，那樣的話，埃及人不僅得不到好處，反而引火燒身，所以堅持不同意歐洲人的勸說。

法國為了加強在中東的勢力，並稱霸印度洋，所以他們對開鑿運河特別感興趣，他們深知，掌握了這條運河，就等於扼住了別人的咽喉，這樣會對爭雄世界大有好處。因此，他們一再鼓動埃及統治者下決心開鑿。

１８５４年１１月，法國人勒塞普受命來到埃及，他找到開羅總督府總督賽義德，送上許多賄賂，用盡辦法終於使賽義德同意開鑿蘇伊士運河。修建和使用蘇伊士運河的特權，當然歸國所有。隨即，雙方簽訂了《關於修建和使用蘇伊士運河的租讓合同》，其主要條款有：

１．租讓期９９年，期滿後，運河全部權力歸埃及所有。２．埃及政府必須無償提供開鑿運河所成立的“國際蘇伊士運河公司”所需要的所有土地。

３．埃及政府必須提供必要的勞動力。

４．公司有權免稅進口開鑿運河所需要的機器設定。５．埃及將獲得純利潤的１５％。

很明顯，這個合同對埃及非常不利，租期長，獲利少，而且還要免稅進口，更重要的，開鑿運河所需要的土地歸公司所有，嚴重破壞了埃及的主權完整，對埃及潛伏著莫大的危險。

當年，“國際蘇伊士運河公司”正式掛牌工作。

經過幾年的準備，運河工程於１８５９年４月破土動工，數１０萬埃及民工開始在浩瀚的沙漠中進行一項震驚世界的偉大工程。

公司以極低的工資僱用民工，強迫他們冒酷暑、忍寒凍，受飢捱餓，整日勞作。１８６６年以前，最多時僱用民工２．５萬名，後來大量採用了疏浚機，民工數才減至１萬人。據統計，在運河開鑿過程中，共死去勞工１２萬人。所以說，蘇伊士運河可以說是埃及成千上萬勞工用血汗貫通的。

在開鑿運河過程中，因為沙漠中缺少水源，飲