至於曾有機翼被打掉一半，仍然可以返航，損失的轟炸機80%以上是因為發動機過熱造成的。

當西北動力解決這個問題的時候，戰爭都結束了三年，甚至於“蹂躪者”在試飛時，就曾出現在過發動機過熱的飛行事故，但是當時空軍上下都痴迷於“跨海轟炸”，發動機事故被掩飾了下來，對日戰爭結束之後，國會曾經對此展開過調查，西北通用動力和中華航空最後支付了高達700萬元的罰金，而空軍更是有多名將領被迫退役，這一次如果不解決發動機過熱的問題，空軍就不可能接受這種飛機。

“董事長，你是學飛機制造的出身，你是知道的，多層星形發動機的後面的層次會有冷卻問題，因為流過的空氣已經在前面被加熱了，冷卻效果要下降，這個問題不是我們能解決的，相信中飛也碰到了這個問題，這個問題不是咱們能解決的。”

此時已經走到大型機庫內於鴻玉看著機庫內那架已經組裝完成的原型機，於氏航空的原型機比中飛晚推出了三個月，但是時至今日，仍然沒有進行試飛，最根本的原因是害怕出事！中飛的XH27的試飛過程中，就出現飛行28個小時後一臺發動機自燃，如果不是飛行員的技術高超，在突劂斯坦迫降成功，恐怕真的會出大事故。

“董事長，你看，這種發動機，整個汽缸頭都是整體精密鑄造而成的，外壁的散熱器排布的相當於緊密，比多出了近一倍散熱片，不可否認，它的散熱效率非常高，所以他的迎風面對會做的很小，至少比我們所知的任何一種發動機都要好，最大應急功率達到2800馬力，海軍就是用他裝備的F-6，但是海軍的F-6不需要考慮30個小時甚至更長時間飛行，它做到了無論是地面或是空中的試驗，26個小時，保證不會有任何問題，但是如果超過30個小時，就有15%的可能導致自燃的發生。”

指著發動機架上一臺未加裝的發動機，這臺功率強大的發動機，一年前剛推出時，幾乎被所有人當成一個怪特，兩排總共18個汽缸的部排量更是達到58。65升，令任何一種空冷發動機都相形見絀，功率強大、安全可靠、維護方便，儘管它非常完美，但自燃卻令他根本不可能滿足28規範的9600公里航程的要求！

看著發動機架上的那臺接近完美的發動機，於鴻玉想到南方動力，那家在十年前以製造液冷發動機起家的的公司，他們有多種大功率液冷發動機。

“那如果用液冷呢？”

“液冷，我們也曾考慮過，但是董事長，你是知道的，空軍對的氣冷發動機基本上是情有獨鍾！他們可以接受液冷的戰鬥機，但是轟炸機恐怕會很困難，氣冷發動機的抗戰損能力能力好，是由於沒有水冷管路和專用的散熱器，氣冷發動機不會因為冷卻系統被擊中、喪失冷卻能力而掛掉。但水冷發動機的最胸弱的環節就是散熱器，如果散熱器要是被擊中，發動機很快就會因為喪失了冷卻能力而導致墜機。”

“要是敵人戰鬥機有本事瞄準散熱器打，為什麼不省點事，直接打座艙呢？抗戰損能力不是戰鬥機設計的最主要指標，如何打擊敵人和不受敵人打擊才是，這裡的主次不能顛倒。等到要靠抗戰損來救命的時候，這仗還沒打就已經輸了一半了，空軍的那些將軍們肯定明白這個道理，要不然他們就不會用F-5取代F-4。我會通知其它部門聯絡南方動力，看看有沒有合適的發動機，總之這一次咱們一定要贏！。”

在沉默了數十秒後，於鴻玉語氣平談的說道，空軍和海軍不一樣，海軍偏好氣冷最重要的一個原因就是，如果水冷系統的洩漏不足以危害每次出擊的安全，那還是需要在出擊前檢查水位，補足冷卻水。在惜水如金、只有很短的再次出動時間的航母上，額外儲備高純度水和伺候水冷發動機是不必要的麻煩，而氣冷的可靠性就顯得十分誘人，但遠端轟炸機不是給海軍用的。

“但願……”

於鴻玉朝著南方望了一眼，或許此時，在那裡戰爭已經打響了。(未完待續，如欲知後事如何，請登陸。readnovel。，章節更多，支援作者，支援正版閱讀！)

!!