位於賽音諾顏省戈壁邊緣的空軍念慈基地，是一處名不見經傳的空軍基地，至少對於外界而言，念慈空軍基地幾乎從未上過報紙或廣播新聞，這裡似乎是個被世界遺忘的角落。

但對於任何一名空軍戰鬥機飛行員而言，這裡卻是一個神聖之地。作為空軍第一個以飛行員姓名命名的空軍基地，念慈基地在空軍中有著另樣的意味，這裡是空軍空戰學校所在地，所有的空軍飛行員，需要透過這裡的魔鬼訓練之後才能上戰場。

亦是從這裡一代又一代的飛行員接受那種“中國無被俘之空軍”的信念，這或許是當初建立空戰學校時，空軍高層特意以念慈空軍基地作為空戰學校所在地的原因。

和過去不同的是，宣戰後，一大批空軍預備軍官乘火車源源不斷的進入念慈空軍基地，迅速增加的飛行員使得這裡顯得有些人滿為患，基地甚至不得不讓部分飛行員住在跑道附近的帳蓬中，但對此所有人並沒有任何意見，在他們看來，或許這是成為空軍戰鬥機飛行員的必經之路。

“你們任何人來到這個地方，我們要做的就是要殺你們這群小兔崽子中的一半，然後另一半人可以離開這裡去當戰鬥機飛行員！”

每年當甲乙丙丁戊己庚辛壬癸各班學員到達念慈空軍基地空戰學校後，那些負責空戰訓練的長官們，總是會不斷的用同樣的話給這些懷揣著藍天之夢的年青當成棒喝。

在西方國家空戰戰術是飛行員口耳相傳的，能夠在戰場上活下來並領悟到其中竅門的飛行員並不多，大部分飛行員往旆是在第一次出擊時就被擊落、血灑長空，永遠沒有成為王牌飛行員的可能，二十年前，國防空軍建立空戰學校，並召集了空軍中最優秀的飛行員，用了長達四年的時間，透過彙集他們的空戰格鬥經驗，並進行數萬計高強度的對抗性空戰演練之後，空軍編寫了《空中進攻手冊》，並使之成為空戰學校的標準教材。

標準教材配以最優秀的空戰教官，改變了傳統空軍飛行員的教育方式，將飛行員對空戰的領悟階段提前到航校，而不是在戰場上靠著生命去領悟，儘管一直以來，海空軍的空戰學校事故率、死亡率一直受到質疑，最高班次曾達到52。6%的訓練死亡率，甚至在某些人看來學校比戰場更為殘酷。

空戰是殘酷無情的，戰鬥機飛行員不是風度翩翩的空中騎士，電影中羅曼蒂克式的空戰只不過是藝術的加工，懷揣著羅曼蒂克思想的飛行員，只會成為敵人的靶子，而這並不是空軍需要的，空戰學校正是打消他們這種念頭，同時透過各種接近實戰模擬空戰訓練，讓戰鬥機飛行員成長起來，但只有透過的空戰學校的訓練，他們才有可能去駕駛戰鬥機。

幾乎每天、只要條件允許，念慈基地附近的訓練空域到處迴盪著發動機的轟鳴聲，戰機在空中進行著眼花繚亂的空戰格鬥，這幾乎是這裡每天都必須進行的節目，在這座被視為“煉獄”空戰學校裡的飛行員們，每天所期待的就是離開這座空戰角鬥士學校，然後懷揣著“浸到骨子裡的進攻精神”離開這裡，到戰場上成為一名王牌飛行員。

這亦是他們在這裡流血、甚至付出生命的根本原因。

念慈機場的3號跑道上，一架藍白色迷彩塗裝的“偵察兵”遠端高空偵察機，靜靜的停在機場跑道上，大展弦比中單翼，前三點式的起落架，大展弦比中單翼上兩臺尖首的液冷式發動機，尖尖的機艏後方是雙人座艙。

作為空軍的第四代偵察機的“偵察兵”，和過去的三代偵察機不同的是，偵察兵完全沒有任何武器武備，所依靠的是其引以為傲的米的實用升限來保護自己，儘管比起義大利的Ca-161飛機在共和27年創造米飛行高度相比稍遜，但Ca-161飛機是實驗創記錄飛機，而偵察兵卻是量產型飛機，而且起飛後即可保持米以上的飛行高度。

“過去兩年，空軍用“偵察兵”對俄羅斯、德國和歐洲部分國家實施了不下4000架次偵察，但只損失了一架飛機，還是因為飛機故障的原因！”

作為的“偵察兵”設計師的張洋，看著眼前這架正在動著大手術的偵察兵，頗為自豪的對身旁的木遠帆說道。

米的升限、8700公里的航程，極限565公里的時速，想實現的這一目標，並不是一件多麼容易的事情，但最終自己還是實現了。

為了提高升限在設計“偵察兵”時採用了滑翔機的大展弦比原理，為了減輕機體重量，採用超硬鋁合金對飛機主桁梁進行革新，機身全金屬薄蒙皮結構，在確保裝置安裝的同時，儘可能降底飛機自重，較輕的重量，使得“