掉返航時必須保留的剩餘燃料的話，出動一次平均消耗12噸物資。“鵬”式轟炸機就更驚人了，其最大起飛重量達到了66噸，載油係數0。33，即最多可以裝載21。8噸航空汽油。在此情況下可以攜帶45噸炸彈。算上其他消耗，再扣除掉返航時的剩餘燃料，出動一次平均消耗27噸物資。

按照這個資料計算。一支運送能力為45萬噸的船隊只能夠保證“狼鳩”式轟炸機出動37500架次，或者是“鵬”式轟炸機出動16666架次。可實際上根本就達不到這一標準，因為轟炸機在作戰中會出現損傷，有的時候損傷地轟炸機甚至佔到了總架次地四成左右，這就需要為損傷的轟炸機提供備用零件。另外，貨輪在裝載貨物的時候也不可能達到最佳效率，特別是在需要運送大量“輕質”貨物（也就是密度小，且必須要避免損壞的貨物）時，根本就不可能達到最大的載重噸，因此就不可能到達最高的運輸效率。根據大戰期間帝國統計的資料來看。實際上一支由50艘萬噸輪組成的船隊所運送的物資，最多隻能夠滿足“鵬”式轟炸機出動4500架次，或者是“狼鳩”式轟炸機出動8000架次。按照部署1000架轟炸機，平均兩天出動一次，那麼每兩天，或者是四天，就得有一支運輸船隊抵達，不然的話轟炸機群就會因為缺少物資而被迫停飛。

真正的軍事後勤統計學就是在大戰期間誕生的，早在對日轟炸的時候。就多次出現因為物資嚴重匱乏而導致轟炸機群集體停飛的事情，特別是在大規模使用燃燒彈，而帝國兵工廠生產燃燒彈的速度更不是消耗的時候，更是出現了一個多月都無法讓轟炸機出動的“怪”事情。也就是在總結對日轟炸教訓的時候，帝國海軍後勤部的人員總結出了“後勤保障統計學”，當然，這個名字是後來加上去的。當時這門學科還沒有得到承認，可是在戰爭的需要下，發展卻相當迅速。不說別的，怎麼分配一艘運輸船裝載地貨物，就很是一門學問。以往，基本上是由一艘貨輪裝單一的貨物，這就會出現在貨艙塞滿了的時候，卻沒有達到最大載重噸，或者是在達到了最大載重噸的時候，貨艙還有一大半是空著的。當時就是海軍首先提出要混裝貨物，儘量保證在貨艙塞滿的時候達到最大載重噸，或者是接近最大載重噸，以儘量提高海運的效率。當然，這些都是後話了。

八月中旬，談仁皓在回到了巴拿馬之後，就一直在協助羅雲衝解決後勤方面的問題。當時聯合艦隊的事情幾乎不需要他操心，郝東覺與朱榮哲以前就是上下級關係，現在的配合也很默契，而第三特混艦隊維護的事情是由常薦新在安排的，還有黃曉天的協助。最重要的是，短期內，聯合艦隊也沒有別的任務。談仁皓有了不少的空餘時間，而他之前與羅雲衝就有過長期合作關係，當時就是由他在幫助羅雲衝解決後勤方面的難題，現在，自然又輪到他來幫助羅雲衝處理這些棘手的問題了。

當時，談仁皓就主要負責與海軍司令部聯絡，負責安排運輸船隊的事情。處理物資運送工作絕對是一件細緻活，一上手，談仁皓就頭痛不已，雖然當初在對日轟炸的時候，他也做過類似的工作，可那已經是好幾年前的事情了，而且現在海軍的後勤保障體系與制度已經改變了很多，他還是得從頭學起。

有了談仁皓的幫助，羅雲衝就主要負責調遣他的戰略轟炸機部隊。到八月下旬的時候，第一批“鵬”式轟炸機已經到達了中美洲的機場，可是羅雲衝沒有立即安排轟炸任務，而是讓這支部隊組織訓練，一是熟悉戰場環境，二是讓官兵們儘快適應戰場上的緊張氣氛。到九月八日的時候，這支部隊只參加過幾次支援陸軍遠征軍的轟炸行動，而且沒有取得明顯的戰績，反而在戰鬥中損失了幾架轟炸機，讓羅雲衝心痛不已。

直到九月五日，運送彈藥，燃料的第一支船隊才到達了巴拿馬。這支船隊沒有在巴拿馬城停留，而是直接透過了巴拿馬運河，其最後的目的地是尤卡坦半島上的切圖馬爾港，這也將是第一支進入切圖馬爾港的運輸船隊。九月七日，船隊進入了切圖馬爾港，第二天彈藥與燃料就運送到了附近的機場上。七日當天晚上，羅雲衝就給這支有493架轟炸機的部隊部署了作戰任務，在八日夜間轟炸美國路易斯安那州首府巴吞魯日，正式拉開對美戰略轟炸的序幕！

談仁皓沒有參加戰略轟炸的策劃工作，他又不是戰區司令部的人，而且也沒有必要去幹預羅雲衝的行動。最重要的是，在九月初，韓紹鋒已經打下了巴亞莫與奧爾金，陸戰隊開始構建防線，沒有急著向古巴中部地區推進，黃曉天在此時提出了一個新的戰役計劃，一個不但能夠繼