一旦遇到這種裂縫，而且恰巧裂縫頂部的冰層無法承擔你的重量，那麼你的下場就是直接掉進幾千米深的裂縫中，那可真是連上帝都無法挽救了。

不過如果你有冰雷達探測器的話，那麼就可以在很大程度上避免這種悲劇的發生。所謂的冰雷達探測器，就是一種專門針對冰蓋內部以及深層結構進行探測的雷達。這種雷達利用電磁波對冰蓋介電常數的不同反射率，來探測冰蓋內部以及深層的結構。

早期的冰雷達探測器都是那種傻大笨粗的大傢伙，需要用雪地車之類的運輸工具來承載，不過隨著科技的發展，現在已經研發出了多種行動式冰雷達探測器，一個人就可以揹負著這種冰雷達探測器對冰蓋內部進行探測。

現在在星核空間中，就有這麼一部小巧的行動式冰雷達探測器。

所以對於這個問題，唐風倒不是很擔心。畢竟深入到了南極大陸內陸之後，冰帽裂縫出現的機率也不是那麼大。

至於豐塔納博士說的第三點，唐風就更不以為意了。因為豐塔納博士說的這第三點雖然極為重要，但那是對普通人來講的，對於唐風這種擁有星核空間的特殊人士來講，第三點反而是唐風最為擅長的。

在極地中探險，機械裝置確實是不如阿拉斯加雪橇犬來的更保險，這一點，即便唐風是一個極地探險的菜鳥，他也很清楚。

著名的英國極地探險家，歷史上第二個到達極點的英國海軍上校羅伯特？福爾肯？斯科特，就是因為不相信狗拉雪橇的探險方式，以至於他比他的競爭對手羅阿爾德？阿蒙森晚了足足一個月才到達極點，而且斯科特的這次探險行動傷亡慘重。包括他自己最終都沒有能夠從極點返回基地，永遠的留在了這片白色的大陸上。

其實，斯科特失敗的種子，在他出發之前就已經被他自己親手埋下了。

首先；斯科特非常迷信人拉雪橇的優越性；但對使用愛斯基摩狗有偏見；因而他選擇攀登南極點的主要運輸工具是西伯利亞矮種馬和3輛履帶式拖拉機。拖拉機只走了幾天注油系統就壞了；只得作為一堆廢鐵；扔在雪地裡。由於馬西伯利亞矮種馬不能適應南極高原惡劣的環境；體力不支；斯科特他們只好在崎嘔的冰原上用人力拖著笨重的雪橇步行前進；消耗了隊員大量體力；也影響了行進速度。

其次；他們返回在羅斯冰架上預設的補給倉庫時發現；裝在油桶裡的煤油神秘地流光了。後來人們才知道；焊錫在低溫下會變成粉末狀；煤油流失是焊錫變性所致。

第三；壞天氣不斷困擾著斯科特一行；原本應該是相對較好的天氣卻變成少見的狂風暴雪；使斯科特他們無法前進；最後；儘管離補給營地只有17公里了；但這居然成為他們可望而不可及的目標。

斯科特的探險失敗，為後繼的南極探險者提供了大量的經驗，這也是豐塔納博士說那些話的主要原因。

不過對於唐風來講，斯科特當年遇到的事情，在唐風這裡根本就不算什麼。現在在唐風的星核空間中，除了三小和那條紅尾蚺之外，還有四十四隻成年的阿拉斯加雪橇犬，這四十四隻阿拉斯加雪橇犬是唐風在烏斯懷亞的時候，一時興起，隨手買的，現在一直在空間中愉快的生活著。

一旦唐風遇到了和斯科特一樣的情況，那麼這四十四隻可愛的狗狗，就會被唐風從空間中釋放出來，成為唐風最有力的保障。

當然，這四十四條阿拉斯加雪橇犬是唐風最後的報名手段，作為一個始終把珍惜生命，安全第一放在第一位的人，唐風自然不會光做這點準備。

在星核空間中，除了這四十四條狗狗之外，還有一輛備用的履帶式雪地車和兩輛雪地摩托，至於油料什麼的，對於唐風來講那就是笑話。星核空間中有整整量油罐車的油料呢，足夠唐風可著勁兒的使用了。

實在不行，星核空間內還停放著一架小羚羊輕型直升飛機，只要不颳大風，唐風完全可以駕駛著這架直升飛機飛回來。至於其他的取暖材料、防寒措施，唐風都一一在星核空間內備著呢。

而且這一次唐風去的目的地只是位於西南極洲和南極半島交界處的文森峰，而不是千里迢迢的去極點探險。

從科考站到文森峰，還有大約一千七百公里的路程，這個路程雖然非常遠，但其實並沒有深入到南極內陸去。相比於極點附近即便是在暖季也只有零下四五十度的低溫，文森峰這一帶的溫度就要高出許多來。

所以，這次南極探險對於唐風而言，唯二的危險就是天氣和那些不可預測的冰帽裂縫。但對於準備的如此充分