：“除了這個之外，咱們最好還得添點噱頭，這樣才能打動阿拉斯加州政府和凱奇坎市政府，只要咱們承諾搞這個投資的話，那片土地咱們就有超過八成的可能性拿下來！”

第三七二章跨海大橋

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山姆眨了眨眼說道：“我們可以以開發高檔旅遊度假村的名義對那塊土地提出購買要求，當然，我們必須得註明要求土地的完整所有權，並且宣告，如果在土地上發現礦藏的話，我們有權力獲得優先勘測權以及採礦租約。估計這一點阿拉斯加州政府不會拒絕的。按照你剛才所說的，這座島嶼已經勘測過三遍了，估計也沒有人相信這座島嶼會有有價值的礦產資源了，要不然也不會上百年來這座島嶼都沒有進行礦產開發。”

“同時，我們還會提出，如果州政府同意將這塊地的完整所有權出售給我們，並且答應我們提出的其他條件，那麼我們將會出資在唐嘎斯海峽上修建一座跨海大橋，將凱奇坎市和格拉維納島連線起來，讓凱奇坎市國際機場不再和凱奇坎市分割開來！”

唐風眼睛一亮，拍手道：“這個噱頭加的好！當年阿拉斯加州政府和凱奇坎市政府就打算在唐嘎斯海峽修建一座跨海大橋，最終因為資金的問題而不得不放棄這個計劃。如果我們主動提出修建這座大橋的話，估計阿拉斯加州政府和凱奇坎市政府是絕對不會拒絕這個投資的。畢竟現在從凱奇坎市來往凱奇坎國際機場實在是太麻煩了，雖說只需要乘坐七分鐘的渡輪，可是哪兒有橋樑來的更便捷？”

“就是這麼個理兒，這座跨海大橋其實一直卡在是阿拉斯加州政府尤其是凱奇坎市政府喉嚨中的一道刺，凱奇坎市受到地形的限制，已經幾乎沒有什麼發展空間了，可是就在二百多米寬的海峽對面的格拉維納島東部，卻有一大片平整的土地可以利用，如果能夠修建一座跨海大橋的話，那麼凱奇坎的發展重心完全可以往格拉維納島這邊傾斜，這樣一來，凱奇坎的發展空間就有了極大的提升，這對於阿拉斯加州政府和凱奇坎市政府來講，絕對是一個天大的誘。惑，而且對於凱奇坎的市民來講，發展空間的拓展，也可以讓他們過得更舒服一些。只要咱們這個提議提出來的話，絕對會受到絕大多數人的支援的！只不過就是這座跨海大橋恐怕要花費一筆不菲的資金。”

唐風呵呵一笑，拿出了艾派德，點開了谷歌地圖，三兩下之後就調整到了凱奇坎市附近，指著那條唐嘎斯海峽說道：“山姆，你看這裡，這裡就是凱奇坎的地形圖。從地圖上來看，整條唐嘎斯海峽最窄的地方不過二百米，不過那個地方的兩邊一邊是凱奇坎的遊艇中心，另外一邊則是凱奇坎國際機場的跑道，因此在這裡修建跨海大橋顯然不合適。而且因為是跨海大橋，所以必須得離開機場跑道遠一些，那麼最合適的地點應該在這裡。”

唐風點著機場跑道南側的一塊區域說道：“看到這一段海峽了沒有？這裡距離機場跑道足有五公里，雖然距離機場附近對建築物高度要求還有一段距離，但沒有別的辦法了，整個島嶼就這麼大，所以這座跨海大橋只能修建在這裡。”

按照民航的相關規定，在距機場跑道中心線兩側各10公里；跑道端外20公里的區域內，高出原地面30米且高出機場標高150米的物體應當認為是障礙物，除非經專門的航行研究表明它們不會對航空器的執行構成危害。

不過這個要求對於凱奇坎機場來講顯然不合適，因為別說是10公里和20公里了，在凱奇坎機場兩側不足三公里的地方，就是海拔上千米的高山，因此那種規定對於凱奇坎機場沒有什麼約束力。事實上，在凱奇坎機場無論是起飛還是降落，都是衝著機場跑道的北側來進行的，因為機場跑道本身就是南北走向，在機場跑道的南側不足十公里的地方，就有一座海拔超過千米的山脈，而在機場跑道的北端，則是一片空曠。因此將這座跨海大橋修建在機場跑道的南端是不會影響飛機起降的。

唐風所指的這個地方，其實就是位於唐嘎斯海峽的南端。這裡的海峽寬度超過了一千五百米，不過好在在海峽中央，還有一座名字叫做彭諾克的狹長島嶼。

這座彭諾克島整好卡在唐嘎斯海峽的中間，長有大約3公里，寬差不多有五百多米。這座島嶼將唐嘎斯海峽一分為二，在島的東西兩側，各有一條五百來米寬的海峽。

“夥計，你打算在這裡修建跨海大橋？這樣一來，橋的長度就會增加很多，造價也會增加很多的。”山姆說道。

唐風笑著點了點頭說道：“夥計，別看橋的長度