，如同一出歌劇的背景，一個小小的公共廣場就在湖岸邊，後面升起的一座山就像神秘的圓形佈景一樣。當曙光降臨在這個安寧的小鎮上時，我腦子裡滿是墨索里尼走向自己的歸宿時看到了什麼的想象。我身邊這種大自然的美似乎被毀滅和苦難的記憶壓倒了，這是這個愚蠢的人帶給這片土地的，而這片土地在自己漫長曆史中早已經受了太多軍隊的踐踏。”託蘭把戰爭寫成了敵人，而不是它的參與者；但他以悲天憫人的情懷提醒讀者，個人也要為歷史負責。

因此，歷史將幫助我們洞察現在。這是瞭解任何一個文化或瞭解我們自己的終南捷徑。隨著過去的每一天成為歷史，不管是13世紀的蒙古大汗，還是18世紀的世界首富，他們和任何一個人一樣最終委身黃土，成為歷史長河中的一串串名字中的一個。此種不可逆轉的結局，讓我們可以越過時間和財富造成的隔閡，去探尋他們的故事、體貼他們的情感，重新組織一段被歷史因果和必然規律解釋得支離破碎的人生。

尤其是現在，在通往新秩序撲朔迷離的道路上，在崩潰和重構的過程中，有了和歷史的對話、參與，或許我們能夠抑制內心深處的躁動，更加清楚意識到此時所站的位置，去敏銳地理解我們自己和我們的未來。

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蒸汽推動的歷史

蒸汽推動的歷史

－－蒸汽技術與晚清中國社會變遷（1840－1890）

■�作者　王憲群　摘編　杜興

1840年6月，兩廣總督林則徐向道光皇帝報告：英軍艦隊中有三艘“車輪船”，“以火焰激動機軸，駕駛較捷。”

和他一樣，當時的多數中國人見到蒸汽船的煙囪冒出來的煙，和轉動的輪子，誤認為推動輪子的是火，因此稱蒸汽船為“火輪船”。他們無法理解，除了人力、牛力、水火之外，蒸汽竟然也能夠成為推動機械的動力。

清人對蒸汽技術的誤解，源自中國與西方技術傳統的差異。工具機與工程製圖，是