，馬克西米利安·馬里亞·約瑟夫·卡爾·加布里爾·拉莫拉爾·賴希斯弗賴赫爾·馮·魏克斯·楚·格隆（德語：maxi迷lianma日ajo色phkarlgab日ellamoralreichsfreiherrvonweichszuglon，1881年11月12日德紹1954年6月27日波恩。

在他的團長還在和參謀長、炮兵營長、第1營營長討論作戰方案的這個時刻，馮。魏克思上尉正滿世界的在尋找車皮……或者軍用卡車，雖然團主力需要等待從葉卡捷琳諾斯拉夫駛來的運兵列車才能沿著鐵路線向北開進，但是37歲的馮。魏克思上尉和他的偵察連卻沒有那麼好的耐心坐等。

馮。魏克思上尉帶的雖然是摩托化偵察連，但是作為預備步兵師，即使是摩托化偵察連，也做不到全機械化程度的裝備，他的手裡只有3輛戴姆勒1噸半軍用卡車，6輛賓士三輪摩托車，剩下的就是十輛馬拉大車，步兵141團的直屬偵察連根本就是用三個步兵營所屬的摩托化排拼湊起來的部隊。

三套車的載重在800公斤到1噸之間左右，這意味著一輛大車搭載一個步兵班是正常的，搭載2個步兵班就勉為其難……多的就是痴心妄想，馮。魏克思上尉當然沒打算讓自己的摩托化偵察連長途跋涉摩托化行軍80公里後趕到哈爾科夫城南的洛潘河大橋前線去……那樣的話，他的部隊姑且不論是否能及時趕到戰場，就是到了戰場也筋疲力盡難以很投入戰鬥。

對馮。魏克思上尉這位公爵家的馬伕長的後代來說，帶領機動部隊挺進是這位前騎兵上尉的本行，如果不是因為戰馬長途奔襲對坐騎和備用坐騎的要求太高的話，馮。魏克思不是沒想過把摩托化偵察連改裝成騎兵偵察連……至少那樣對道路、燃料的依賴會小很多。

由於油料優先保障了炮兵部隊的卡車，馮。魏克思上尉手底下這3輛卡車和6輛三輪摩托車的剩下的油料只夠開60公里，頂多80公里，那意味著除非他能搞到燃料，或者找到車皮和平板車廂替代自己的摩托化開進，否則他就是沿著公路抵達哈爾科夫南郊，也立馬成為一支純粹的步兵而不是摩托化部隊，因為燃料耗盡的車輛的機動性等於零。

由於德奧同盟國的軍事物資和燃料優先保障西線主力，在東線又優先保障德國空軍和炮兵部隊，摩托化步兵部隊能分配到的汽油配額相當有限。

論是駐烏克蘭的德國第10集團軍也好，還是預備步兵第29軍所屬的三個預備步兵師，步兵才是這支德軍的本行，摩托化程度比起西線德軍主力步兵師要差很多，正常編制下每一個德軍步兵營將擁有一個摩托化排和一個重機槍連，現在這摩托化排卻佔用了團直屬偵察連的編制，因為車輛就那麼多……

何況，駐烏克蘭的德國第10集團軍的任務是協助西蒙。佩特留拉的烏克蘭民族防禦並守住烏克蘭，作為防禦一方依靠的是塹壕、工事、陣地和飛機大炮，而不是摩托化部隊和汽油……汽油被優先保障給西線主力和東線的主力步兵軍，而斯文。馮。諾伊豪斯少將指揮的步兵第47師不過是個二線的預備步兵師而已。

第七百九十八章　（四）一追一逃

“連長，咱們差不多都把克拉斯諾拉得火車站給翻了個底掉了，真沒有多餘的車皮啊，除了2個掩蔽起來的火車頭和幾個運煤的破車斗，哪有多餘的車皮可用，聽站長說早就疏散到了葉卡捷琳諾斯拉夫去了，聯軍的航空隊空襲太可怕了，留在這裡早晚被對方的轟炸報銷掉！”在一邊汗流浹背發著牢騷的是馮。魏克思在偵察連的副手沃爾特。馮。賴歇努中尉。

此時這個時空的1918年，名字裡有von的沃爾特。馮。賴歇努中尉不過33歲，和自己的頂頭上司馮。魏克思一起指揮團摩托化偵察連。…

賴歇瑙1884年出生於卡爾斯魯厄，父親也是軍人，最後升至將軍。1903年，賴歇瑙開始在駐柏林的近衛野戰炮兵第1團服役，次年即晉升少尉。在青年時期，他就具有遠大的理想和報國熱情。他愛好體育運動，以近衛軍官的身份參加過柏林體育協會，尤其擅長投擲標槍和鐵餅，因成績優異而名噪一時。

1912年他從軍事學院畢業後又回到原來的部隊，兩年後晉升中尉副官，並隨團參加前線作戰。他參加過馬蘇裡湖、立陶宛、佛蘭德等地的作戰，戰鬥中表現突出。

時不過是1918年，33歲的中尉閣下雖然是個運動健將出身，視力卻和馮。魏克思上尉一樣顯得有點差強人意，身為偵察連正副指揮官的兩位軍官，馮。魏克思上尉鼻樑上