機功率。”

小赫斯曼是的姑父就是福克飛機公司的老闆安東尼。福克，他從姑父的口中得知了日本零式和福克零式的區別。

“雖然福克零式是比日本零式更優秀的飛機，”小赫斯曼看了一眼面無表情的源田實，又笑了笑說，“但是它在中低空的纏鬥效能可能還不如日本的零式。這是因為福克公司所做的改進增加了飛機的重量，因此抵消了發動機的優勢。另外，一級二速增壓器在中低空也沒有作用，它只是改進了飛機的高空效能，mw50系統在中低空也沒有什麼作用，這些東西都會增加重量。”

“那福克公司所做的改進又有什麼意義？”源田實皺著眉頭問。

“當然是有意義的，”小赫斯曼一笑，“福克公司的改進可以提高飛行員在飛機中彈後的生存機率，而且改進飛機的高空效能也能讓福克零式在對抗‘噴火’式飛機這樣高空效能不錯的戰鬥機時多一點勝算。”

“是為了搶佔高空陣位防止敵機居高臨下進行俯衝？”源田實追問。他一直在研究歐洲戰場上的空戰，因此知道一些英國人打福克零式的辦法。

小赫斯曼點點頭，說：“福克零式一開始出現的時候，英國人並不知道怎麼對付。那個時候他們會和我們在中低空格鬥，所以很容易就能把他們打下來。不過到了後來英國人漸漸摸索出了福克零式的高空效能差和俯衝效能差這兩大缺點，因此就採取了高空俯衝，一擊即離的打法。而我們則採取了用bf…109或fw…190和福克零式進行高低搭配的戰術。

不過福克零式總有落單的時候，因為它的航程很大，可以護衛ju88和s。m。79進行遠距離攻擊，而bf…109和fw…190的航程不大。因此為了讓福克零式擁有一定的高空效能，就安裝了增壓器和mw50系統了。而且為了提升飛行員在空戰中的生存機率，又增加了一些裝甲。所以福克零式就越來越重，相應的低空格鬥效能就有所下降了，不過在歐洲戰場上還是夠用的。”

升級空間較小是零式最大的缺點。由於飛機太小，又走輕靈機動隊路線，因此很難進行改進。福克公司對福克零式的幾個改型雖然提升了飛行員在作戰中的生存機率和飛機的高空效能，但是卻犧牲了不少靈活機動。而小赫斯曼之所以會覺得低空效能“夠用”，是因為他的實戰經驗越來越豐富，而對手越來越菜。

但是在這個時空的日本，因為沒有“中國事變”給飛行員練手，所以日本海航的精英並沒有實戰經驗。

“那麼美國人一定知道怎麼對付零式戰鬥機吧？”源田實皺著眉頭，說出了自己心中的擔憂。

小赫斯曼點點頭，說：“他們肯定知道，實際上他們開發了一種專門對付福克零式的飛機。叫野馬戰鬥機（p51），效能非常優良，是個很難纏的對手。”

這個時空因為在39年出現了“第二次福克災難”，使得英國人更加積極的尋求先進戰鬥機，從而促使p51也提前服役了。不過現在的p51並沒有安裝效能優越的“梅林”發動機。因此它是一款中低空飛機，它的格鬥效能雖然不如福克零式，但是俯衝效能卻大大超過後者，而且非常堅固。

“這種飛機比較靈活，很難抓到，不過駕駛這種飛機的英美飛行員也不和我們格鬥，仍然用一擊即離的辦法，打不中就俯衝逃走，你一追它要麼就翻滾要麼就加速往下衝。所以一定要抓緊時機開火，直接用20mm機炮打。必須快、準、狠……”

小赫斯曼說的頭頭是道，源田實卻聽得眉頭緊鎖，零式戰機引以為傲的地方就是中低空格鬥。可是現在英國人早就被德國人用福克零式調教了2年，已經摸索出一些對付福克零式的辦法了。而日本的海軍航空兵飛行員卻不知道英美飛機的特點，上了戰場恐怕要吃虧的。

“赫斯曼上尉，”源田實問，“你能不能駕駛飛機模仿英美飛機的戰術動作？”

原來源田實給這些德國來的王牌們安排的第一個任務，就是給日本那些沒有上過戰場的精英飛行員當陪練，讓他們在最短的時間內掌握對付p51和p40這些美國戰鬥機的方法。

小赫斯曼一笑，說：“當然可以，但是用零式可不行啊。它的俯衝效能不太好，一般情況下，我們都是用bf…109模仿‘噴火’飛機進行戰術訓練的。”

現在德國的航空團無論是空軍還是海航，都有一個訓練大隊，而讓老飛行員駕駛bf…109或d。520模仿“噴火”飛機進行攻擊幾乎是訓練大隊的必修課。

“不，不是用零式。”源田實