化採購油料銷售，”張恪說道，“好些民營企業都相信政策只會進一步的放開，不可能再倒退，我卻認為很多事情，都是利益相關方博弈的結果，起伏或反覆才是常態。這時候，中石油主宰北方的成品油市場、中石化主宰南方市場，是當然的行業巨頭，除此之外，省市也有一些成品油企業，這時候，中央將成品油銷售市場向民資放開，又同時推動中石油、中石化重組其他的國資油企，等中石油、中石化完成產業佈局，他們會遵循經濟發展的大勢，對進入成品油銷售的民營資本手下留情？這幾年新建公路路程在強烈的擴張，留下的市場空隙有些大，中石油、中石化一時顧不過來，等他們回過力來，民營資本迎來地將是一盆冰寒冷水。”

“……”唐學謙笑了笑，說道：“沒想到你還有這麼高的戒心。”

“你看看國內的手機產業，”張恪搖頭嘆氣而笑，說道，“要不是錦湖還能佔一些技術優勢，就怕連骨頭渣都不會剩下來。像錦湖商事介入鋼鐵製造產業，一方面由於國內鋼鐵製造產業雖然絕大部分給國有資本壟斷，但是國有鋼企數量很多，規模大小不一，地方與中央的矛盾利益交錯，給民營資本留下很大地生存空間；另一方面，國家對鋼鐵原料的進口權也相對放開。錦湖商事對東山鋼鐵注資控股後，就將原歸東山鋼鐵所有的鐵礦石進口權轉移到錦湖商事旗下手裡——我對鐵礦石進口權是很重視的，錦湖商事也正式註冊成立了礦石貿易公司，也正與東海聯合鋼鐵在談，希望鋼鐵產業基地建成之後，將鐵礦石的進口給錦湖商事下面的礦石貿易公司去做——雖然不會低於國內市場地平均售價，但是對鋼鐵產業基地來說至少可以節約採購成本。”

唐學謙點點頭，錦湖商事要做貿易、投資型的綜合商社，錦湖能大步的踏入鋼鐵製造產業，一方面，錦湖商事將鐵礦石地進口權拿過去，就掌握一定的主動權，另一方面，日後建成的千萬噸級鋼鐵產業基地，仍然是以地方國有股權為主，享受東海省、江南省兩地政府的庇護，在未來地鋼鐵市場競爭中，也不用擔憂給國內的其他鋼鐵企業下黑手。

張恪笑了笑，又說道說道：“錦湖是不會去搞成品油銷售，在這個領域，民營資本根本不佔任何優勢，而且遊戲的規則還是由對手中石化、中石油這兩家巨頭來制定的。這時候在網際網路流傳著一個鱷魚進黑牢的笑話：鱷魚進黑牢，趕巧一隻壁虎過了一會兒從黑牢裡出來，別人看到就在感慨，這黑牢真是黑！我就擔心成品油銷售領域，民營資本進去會有‘鱷魚進去、壁虎出來’的結局。”

唐學謙笑了起來，才說起提這個話題地緣由，說道：“江南省歷來是中石油、中石化兩家公司的市場邊緣地帶，之前還有省石油公司補充，今年，中央明確了各省級石油公司地整合路徑，省裡就不可能再向省石油公司追加投入了，但是今年的公路建設會加速，省裡希望中石油、中石化能加強對江南成品油供應基礎設施地投資——得到的回覆卻不能讓人愉快，兩家公司都對江南省地經濟復甦沒有太大的信心，對省裡的經濟報告也不重視，都認為現有的加油站網已經足夠用了，不願意向這裡增加投入。”

張恪搖了搖，中石油、中石化財大氣粗，對地方的態度一向怠慢，他說道：“中石油、中石化現在是很有默契的分地盤，江南省的市場還不能誘化他們的矛盾——中海油不是要在東山港建倉儲基地嗎？我看中海油多半也有意願進入成品油市場的……”

能與中石油、中石化抗衡的也只有同為央屬超大型企業中國海洋石油集團總公司。長時間以來，中海油只是一家單純從事油氣開採的純上游公司，就其志向來說，中海油也想進入利潤更豐厚的成品油市場，並且國務院也已經審批同意中海油進入成品油市場。只不過進入成品油市場，除了要投資建造大量的加油站之外，也必需要有煉油基地，中海油絕不可能將原油賣給中石油或中石化之後再向這兩家公司購買成品油。

“這個倒是可行，”唐學謙點了點頭，“讓三個嫡生子去鬥就好。”

就算說服中海油在東山建煉油基地，建成也是幾年之後的事情，有遠水解不了近火之嫌，但是政治或商業上的博弈，有些只要做出些姿態就夠了。江南省是中石油、中石化的邊緣地帶，兩家公司看輕江南省的發展潛力，其他地區產業端的整合又佔了他們大部分的精力，眼下就有默契的一起將江南省邊緣化，但是他們又怎麼會將這個空白區域白白送給中海油呢？他們無法阻止中海油在東山港建原油煉化基地，但是卻可以加強加油站建設，將江南省的成品油銷售市場先佔下來。