家面前的一個難以逾越的鴻溝，這點上，美國也不夠先進。

愛立信公司是世界聞名的電子公司之一，在這上面，投入了巨大的精力，到現在，已經在主要的技術上獲得了突破，FSR…890“愛立信之眼”機載有源相控陣預警雷達，已經呼之欲出。

在後世，這種機載有源相控陣預警雷達在1985年底成功進行了空中試驗。在1986年的巴黎航展上，PS…890“愛立信之眼”雷達首度公開亮相。瑞典空軍使用美國“梅特羅”運輸機作為平臺，改裝了“梅特羅”…Ⅲ型空中早期預警機。這是瑞典歷史上的第一種預警機，後來，選用了薩伯340運輸機作為機體，改裝成了百眼巨人預警機。

瑞典一個小國，卻能夠在各方面有巨大的成就，和他們的國防工業模式是有很大關係的，他們中立的外交政策，可以讓他們吸收各種外資，只要不是類似於大鬍子本那種被世界通緝的，都可以和瑞典交往，現在，中東來的富得流油的國家，而且對新技術非常勇於嘗試，瑞典丟擲了自己的這種預警系統，希望可以爭取到伊拉克方面的投資，伊拉克可以花費那麼多資金購買英國的獵迷預警機，可以投入到瑞典現在還沒有完成研製的主動天空閃光導彈，那麼，這種有源相控陣雷達，估計伊拉克更會有興趣，在現在，吸引到伊拉克的資金，可以讓這種預警系統，能夠更早地進入實用階段，雙方合作雙贏，舍勒有很大把握，獲得伊拉克方面的親睞。

“是嗎？貴方也有預警機專案？”希克馬特很有興趣地說道，此時的他，還沒有從剛才的視察的專案上恢復過來。

“是的，我們的預警機，要比美國，比蘇聯的預警機都要先進，我們使用的預警技術，是有源相控陣雷達，這是一種新型的雷達，在現在，美國方面還沒有取得過突破性進展。”舍勒說道。“如果貴方感興趣，我們下一個考察地，將會是我們的愛立信公司。”

“可以，我們非常感興趣。”希克馬特說道。

考察一下，免費吃住，而且，還可以在臨走的時候，把他們這些專案的一些介紹拿走，以便帶回去給庫賽閣下彙報的時候有些憑據，萬一要是庫賽閣下很感興趣，不至於兩手空空。但是，瑞典方面明顯是誤會了，以為伊拉克會投資這些專案，這樣更好，他們會更不遺餘力地給伊拉克方面介紹，比如，這些武器裝備的具體效能。

希克馬特是個外行，不代表他的隨行隊伍都是外行，聽到了有源相控陣雷達，他們就心動了。而剛才考察的那個專案，讓唯一的一名海軍代表興奮不已，這名海軍代表，是穆斯塔法，伊拉克的TR…1700潛艇的艇長。

剛才看到的專案，叫做斯特林AIP系統！

自從潛艇出世，就成為了隱藏在水底的殺手，在黑暗的水下潛伏，靠著自己的聲納來監聽海面上的一切，使用魚雷來發起自己的進攻，成為了海底的殺手。

但是，這個殺手，有一個致命的弱點，在水下，只能依靠蓄電池來提供動力，因為蓄電池提供的能量有限，哪怕是低速航行，也僅僅能維持幾天的時間，要是高速航行，一兩個小時，就會耗光所有的電力。

所以，常規潛艇需要每隔一定的時間，就得上浮到至少通氣管深度，讓自己攜帶的柴油機點火，給蓄電池充電，而這個時候，就是潛艇最危險的時候，在戰爭中，艇長是鼓足了勇氣，冒著相當大的風險，上浮充電的。

核潛艇除外，核潛艇靠著自己的幾乎無限制動力，可以一直航行在水下。但是，不是任何一個國家，都能裝備核潛艇的，首先，核潛艇是不外賣的，各國都是自己造自己用的，其次，即使是能買到，高昂的價格和維護費用，也不是一般國家能夠承受起的。

所以，大部分國家，都是使用常規潛艇。

瑞典不可能裝備核潛艇，所以，他們走出了自己的一條特色的道路，研究了一種水下輔助動力系統，也就是斯特林AIP系統，這是一種獨特的閉式迴圈混合動力系統，主要由兩臺V4…275R型斯特林發動機、若干個低溫液氧櫃及其控制裝置組成。斯特林發動機為V型4缸外燃機，主要元件為加熱器、加壓燃燒室、環型回熱器、冷器及氣缸體等。工作時，來自液氧艙的氧氣和燃油艙的燃油分別噴入加壓燃燒室，經熱線點火塞點火燃燒，起動電機驅動曲軸旋轉做功，從而建立起工作迴圈，為潛艇提供持續動力，總功率為150千瓦。斯特林AIP　系統運轉平穩、振動小、安全可靠，熱效率率較高，排氣汙染低，故障率低，使用壽命長。　而這150千瓦的動力除了供應艇上的正