可能某些同學會認為，老毛子不可能這麼蠢，把國家的如此重要的工業出售給華夏。

其實，這些同學的想法可能會有些片面，總是認為只有在自己國家生產才能得到利益最大化。

全球化生產的時代，在五六十年代就已經風靡全球。

就拿波音和空客來說，他們的發動機主要來自三大廠家，美國通用電氣，英國的勞斯萊斯，美國的惠普。

他們機身所需要的鈦合金材料，大部分來自於俄羅斯。

波音的機翼生產來自兩個華夏和墨西哥兩個國家。

空客飛機的主要零部件來自於全世界17個國家，……

……

同理，俄羅斯的飛機既然賣不出去，那他們國內的供應商們就賺不到錢，政府也得不到稅收。

如果能夠把廠家或者生產線賣出去後盤活了資產，除了他們的供應商可以賺錢外，政府也得到了大筆的資金，而不需再拿出資金去救濟奄奄一息的廠商。

即使再高的科技，再先進的工業，沒有市場的支撐，沒有利益的需求，終究會被淘汰。

摩托羅拉的依衛星計劃就是非常典型的例子。

俄羅斯的這兩款飛機品牌，即使現在不被收購，如果持續慘淡經營，將來也會停產，甚至是破產。

姜大鄴收購這兩個品牌，經過系統重新設計，並且裝上世界主流的高新配置，只要價效比高，在俄羅斯及其周邊的國家都會有不錯的市場。

所以說，這完全是互利互惠的行為，不能說哪一方愚蠢或者背叛。

由於雙方彼此之間都互有需求。

姜大鄴與老毛子的談判還是比較快的，經過一個上午的搓商，下午就基本上達成一致。

雙方正準備商討協定一個時間，在人民大會堂公開舉行簽約儀式。

但是一個意外的緊急電話，打亂了談判程序。

姜大鄴緊急趕到了東南海。

張秘書領著他來到了一個大型會議室。

進入會議室，他首先看到主席臺上的陳老，王老，還有幾個不知名的老領導。

他匆匆忙忙走上臺，給各位領導鞠躬問好。

那些不知名的領導，也都一一微笑點頭示意。

他現在還一頭霧水，不知道有什麼事，張秘書也是守口如瓶，一點透露的意思都沒有。

就在他苦思冥想時，會議室大門又被開啟了。

這一次進來了很多人，粗略一算，大概有百來人，各式各樣的人都有，年紀大的有70來歲，就算最年輕的，看上去至少也有40歲了，女性很少，但也有十來個。

他們大多數人穿著工裝，極少數人是穿著過時陳舊的西裝，關鍵是他們大部分人都戴著近視眼鏡，很明顯，他們大部分人都是知識分子或者是技術工人。

從他們那瘦削的臉龐，泛著斑白的服裝，可以看出來，這些人的日子過得並不好。

王老走近姜大鄴面前，用手指著下面那一排排人，然後用低沉的聲音問道。

“你可知道他們是什麼人？”

姜大鄴茫然無知的搖了搖頭。

“我來告訴你，他們是什麼樣的人。”

“他們是運十工程組的工作成員，他們之中有教授，有當時的試飛員，有最頂尖的設計工程師，他們曾經是我們最驕傲的那一批人。”

姜大鄴在聽到“運十”的時候，心中就已經明白了。

可能很多人都不知道，其實早在華夏80年代，就已經研製成功了大型飛機——運十。

運十飛機是我國迄今為止，唯一一種研製成功的大型客機，是我國迄今為止飛得最高、最遠、載客量最多的大型客機。

運十的研製成功，正是我國當時航空工業飛速發展的整合和寫照，使我國航空工業的規模和科技水平一躍成為僅次於美蘇的第三大國。

而且在運十研製的10年中，還同步研製成功了與jt3d-7效能相當的915發動機，併成功地裝在707上進行了飛行試驗。

最難能可貴的還在於培養和鍛鍊了隊伍，為進一步發展我國民機工業打下了基礎。

至於為什麼現在看不見運十飛機，那是因為它有一個很悲慘，很淒涼的結局。

他望著這些曾經華夏的驕傲，望著他們漸漸花白的頭髮，望著他們瘦削臉龐上彈起的皺紋，望著他們身上穿著的有些發白的工裝，……

……

他心