關燈 巨大 直達底部
親,雙擊螢幕即可自動滾動
第580章 580身體敏感性

有,很認真的點了點頭表示認同。

可能沒有人比他更瞭解頭頸部肌肉,對於一名車手的重要性。因為身體軀幹部位,還可以依靠賽車桶椅來幫忙支撐,而頭部就只有靠著強壯的頸部肌肉維繫,總不可能把腦袋給固定住吧。

如果你仔細觀察一名f1車手,就能發現他們的脖子異常粗壯,無論是舒馬赫、還是基米·萊科寧,或者是未來車神漢密爾頓都不例外。

這其中最明顯的,可能就是兩屆f1世界冠軍“頭哥”阿隆索了。本身阿隆索腦袋就比較大,再搭配跟頭幾乎一樣寬的脖子,那種肌肉感就非常顯眼。

老酒鬼對徐加說完之後,就把目光看到了李文峰身上。

“你除了常規體能訓練之外,還要提升自己的方向感跟身體敏感性。”

“什麼意思?”

李文峰有點聽懵了,加強身體素質這點很好理解,畢竟自己同樣要坐在賽車上面,扛住過彎跟急剎時候帶來的高g值。

但這方向感跟身體敏感性又是什麼玩意,跟賽車有關係嗎?

“意思就是車手開到什麼路段,你不是用眼睛看的,而是用身體感覺出來的。”

老酒鬼現在已經是按照頂尖的領航員標準,來要求李文峰了。

要知道只要車手速度足夠快,領航員是沒有辦法一邊報路書的情況下,還有時間跟餘力去看路的。

簡單一點來說,就是前面有個右拐彎,領航員不是看著車手開過去,而是用身體感覺賽車右拐了。

因為如果等“看到”拐彎過去,再報下一段路書地形,那這時候時間上就來不及!

所以頂級的拉力賽,領航員基本上頭都不抬,用著極快的速度彙報著路書上的內容,然後用身體感受車手是否已經透過這個地點,這就叫身體敏感性!

英國經典汽車節目gear,就有一段主持人ay客串wrc職業車手克里斯·米克領航員的劇情。

當時米克就說了一句話:“真正頂尖的領航員,是用身體去感受地形,然後預判前方路況。這樣車手才能提前得知路況,做到下一個節點到來前調整車況快速透過。”

“否則可能就抬頭看路、低頭看路書的短短瞬間,車手得不到足夠快的資訊反饋,導致比賽發生意外。”

這就是職業車手的恐怖之處,很多細節甚至超乎了常人的認知!最近轉碼嚴重,讓我們更有動力,更新更快,麻煩你動動小手退出閱讀模式。謝謝