麼做？盡力爭取更多的國防預算以支援機器人技術的廣泛研究嗎？不是的。它開展了被稱為“DARPA大挑戰”的政府贊助競賽。這個競賽對所有人開放，目標是建立一個自動找尋前進方向、無引導的無人地面運輸工具，以最快的速度穿越漫漫莫哈韋沙漠。它每年只提供200萬美元的獎金，卻吸引了來自國內甚至國外數以百計的高校、高中、學院、企業和其他組織的參與，自願貢獻他們的技術技能。

第二種提升創新效率的方法是確保創新試驗資金和時間的少量增加，而不是巨大的、賭注式的投資。

第三種與增加創新資源密切相關的方法是保持創新承諾的持續性。豐田多年來耐心開發環保車，最後開發出了非常受歡迎的混合動力車。這是一種逐步遷移路徑管理方式，隨著公司經驗的增加、能力的加強，分階段逐步增加投入。與之相反，通用汽車在20世紀90年代初投入巨資期望達到同樣的目標，最終在EV…1…一種卵形、純電動（與混合動力相對）、零排放的汽車上的投入就達到10億美元。這種汽車在商業上真是一大敗筆…1996年大張旗鼓地釋出，3年後，一共才生產了700輛。通用汽車CEO只好決定終止這項業務。這個案例給我們的教訓是：有遠大的目標是很好的，但達到這些目標的最好方法通常是採取持續的、循序漸進的步驟。

關注關鍵的生產力驅動因素，如激發員工想象力、尋找外部創新者、逐步增加投入、保持承諾持續性等，你就可以大量增加資金和人力資源。

但是怎樣確保投入水平與特定機會發展的匹配呢？在實際中如何減少創新投入的風險呢？這都是在第九章中我們將要討論的關鍵問題。

創新挑戰和領導者的責任

創新挑戰：公司如何確保足夠的資金和人才流向最佳的創意呢？

領導者的責任：

反思目前的預算流程：是傾向於鼓勵產生新創意還是維持現狀？

考慮設立專門用於支援突破性創新的基金，資助來自組織內或組織外的突破性創意。

不要將最能幹的員工束縛在成熟業務裡。應該效法和應用自由市場經濟原則，創造一個內部市場。

綜合利用層級結構和市場結構因素，使創新潛力最大化。透過新的市場機制，釋放企業創造力，重新平衡公司資源的利用。對於純粹的“命令與控制”結構而言，這是無法做到的。

創新挑戰：怎樣孕育早期創意並使之成長？

領導者的責任：

認識到為了對機會領域有更多的瞭解，即使沒有多大成功可能的創意也值得試驗…雖然是在有限的範圍內。

不要將創新隔離在“創新孤兒院”裡。確保將新創意與企業資源和能力聯絡起來。

關注創新組合，儘量使更多的創新成功。不要用傳統的財務指標去衡量個人創意。

不要拘泥於預算體制，這種制度鼓勵創新者過分誇大和炒作創意以獲得資助。

創新挑戰：如何在有限的資源條件下進行創新？

領導者的責任：

接受可以進行低成本創新的事實。有很多方法可以增加創新資源。

不要用“缺乏資源”作為差勁的創新績效的藉口。記住，創新資源與成果之間的相關性比大多數人認為的都要小。

接受“一般”員工是卓越創新之源的觀念。不要將創新責任委託給一小群“專家”。

像寶潔公司這樣的公司一樣，在企業外部尋找創意和人才。

創新挑戰：如何保持創新動力？

領導者的責任：

追求少量中期創新目標，保持創新持續性。

不要不斷變換創新重點，不斷開始、不斷結束的投入計劃常會損害創新可信度和生產力。

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第九章　創新投資引導與風險管理（1）

檢查企業新產生的增長機會組合，在不同的時間框架和風險預測下你可能發現不同的機會。雖然管理者經常認為多樣化不好，但情況並不一定如此。然而，如果想透過創新持續創造價值，你和你的公司理解這種差異並進行相應的管理經驗和資源的投入是非常重要的。

在本章中，我們將教你如何根據時間框架和風險預測區分不同型別的機會，並對創新投入和風險管理提出一些實用的原則。我們的目標是幫助公司制定最佳戰略識別並抓住每個創新機會。

明確你所參與的