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十幾歲的初中生，用自己創造的拉車方式，跟高頭大馬較起了高低。這真是那個非常時代的非常事兒。

眼下，咱們那些用自己造的遙控玩具車、航模取得科技發明獎的初中生，怎會想到，當年的中學生會有王立群駕轅、同學幫轅的“發明創造”？這可真是一個時代有一個時代的文化啊。

更令人驚心動魄的是，小小年紀的王立群經常“深夜驚魂”！

運磚運到後半夜，孩子們又累又困。拉邊套的同學肩扛著繩子睡著了，一邊似睡非睡地隨車走，一邊似拉非拉的扯著繩子。王立群是駕轅的，他一秒鐘也不敢睡。因為，他如果睡上一眨眼功夫，就可能丟了命！一旦車子遇到土坎，下坎時，車頭如果往下一裁，駕轅的王立群根本撐不住滿滿一車磚的重量，肯定會被壓趴下，這輛滿載磚塊的車就會從他身上輾過去，駕轅人豈不變成肉餅，化為齏粉？於是，當拉邊套的同學睡得迷迷糊糊、東搖西晃不起作用時，幫轅的兩位同學就一邊大喊大叫，一邊拼死向上抬橫綁在車轅上的扛子，於是，所有進入夢鄉的同學驚醒過來，齊心協力幫王立群把車向後掀，車後幫落地，班長又躲過一劫！……

每當遇到這種情形，王立群雙腿發軟，渾身冒冷汗。

但是，車不能停，磚還得拉，王立群駕轅的活兒還得幹。學校等著用錢哪。王立群和他的同學們明白：不管活兒多重，多艱苦，必須咬牙堅持，因為，無論如何，我們不能失學！

王立群在講經典初稿裡這樣描繪當年做農民工：“每天干完八小時活，我們還得拖著沉重的腳步，步行十幾裡地回家。第二天，另一個班接替我們幹活，我們可以在校上一天課了；但是，第一天干完‘農民工’的活兒，第二天上課，渾身都疼，有時連筆都拿不住。第三天一早，我們又上路了，風雨無阻。”

王立群駕轅的那個時段，正是我在青州雲門山挖魚鱗坑的時段。當時我在益都一中念高中一年級，挖魚鱗坑種樹是我們主要的勞動科目。勤工儉學是那個時期的教育方針。但我們這些縣中學的高中生，挖坑種樹不過偶而為之，主要是“勞動課”挖。像王立群他們這些初中生，怎麼能幹這麼重的活兒，而且一週幹三天呢？真是匪夷所思！所以，我聽到王立群對我講他這做建築小工、當駕轅“大馬”，“夜半驚魂”的遭遇，震驚異常：這樣的事兒，怎能攤到十三四歲孩子身上？太殘酷、太不可想象了！

易中天訪談王立群時，王立群講到當年拉車的經歷，現場好幾位觀眾潸然淚下。

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挫折中的磨勵（1）

在百家講壇主講人中，王立群是唯一一位教過小學、中學、大學專科、本科、碩士研究生、博士研究生、博士後的教師。

這樣的教育經歷，大概可以申請進入吉尼斯世界記錄了。

王立群還是教過中小學除體育課外所有課程包括音樂課的教師。

這，怎麼可能？到底是怎麼回事？

還是得從王立群自己當年考學的因緣說起。

王立群初中時用一半時間做“農民工”。高中一年級，休學一年，代父盡孝，回到山東故鄉照顧祖父，做了一年農民。鋪下身子幹各種各樣的農活，十六歲的少年，深夜扛著“三八大蓋”步槍，揣著從來不上膛的一粒子彈護秋……

這些經歷越加讓王立群感到學習機會來之不易。一回到學校，他就急切地撲進知識的海洋，爭分奪秒地學，頭懸樑錐刺骨地學。

1965年，王立群高中畢業考試，幾門理科主課：平面解析幾何、代數、物理、化學、俄語，全部100分。

接下來就是對於青年學生來說人生最重要的關口，高考。

那時，有句流行語：“學好數理化，走遍天下也不怕。”1960年我高中畢業，高考前宣告報中文系，同年參加高考的哥哥姐姐對我好一頓臭罵：你又不是數理化不好，學“第三類”幹嘛？沒志氣，沒出息，沒前途！我採取“我行我素”的態度回答“我樂意！我喜歡！你們管不著。”我其實有恃無恐，父母尊重我個人選擇且說“行行出狀元”。看來，王立群當年並不喜歡也不樂意搞文學，他打算靠讀高中的優異成績奔理科的錦繡前程了。

時隔七年，小學畢業被打入另冊的命運影影綽綽向王立群招手。

畢業前夕，學校把畢業生招來開會，規定每個考生報考志願的類別：

某同學可以報考絕密專業；

某同學可以報