業都是達者為師的，沒有人覺得聽唐海這年輕廚師給自己講課有什麼不對。

聽到痴處，許多人奮筆疾書給某些話標註重點，原來只道是自己廚藝不足，聽了唐海的話才如撥雲見日，開啟一片新天！

……（未完待續。。）

第三百一十六章　稅重如山

唐海給一干廚師們上完這一課，正巧碰到史蒂芬來說交稅的事。

大麗菊去年一整年投入資產。

購買五家漁場一共花了六七千萬，買船也花了幾百萬……

不過這些唐海是已經交過稅了的！

包括買車什麼的，唐海也已經交稅了！

老美這邊的稅率很多東西是直接打在了物價上，比如一磅標註‘有機’的豬排，大概是5美金多，就拿5美金計算，在最初稅率8％的時候，交費就要按照5。4美金來交，其實這就是買家交了稅了。

老美只要提升1％的稅變成9％，看著5。4變成5。45，好像微不足道，但其實就給這部分的財物帶來了比去年多了超過10％的稅收。

唐海就連自己買車也是交過稅的，7。5％，並不算高，他的駕駛證辦起來很簡單，就是報個名說我會駕車，過段時間就有人來找他，各種考核之後很快就過了，也沒花什麼錢，自己掏了腰包，考試花費20美金，反倒是買了一本沒啥用的書花了30。

就是駕船比較麻煩……

他經常給自己安排船長職務，這是因為他真的有駕船證！

花錢買了很多書籍，靠著超腦力背下了許多東西，各種知識簡直是海量的，船型、用途、白天行船交通規則、夜間行船交通規則、洋流、氣壓、通訊、天氣預報、危險情況處理、傷員救護、拖掛運輸技術、海上環保、海上打獵……

沒錯，海上可以用槍械打獵海鳥，只要有證件和符合規則就行！

買書就花了100多美金！

但特奶奶的。考試花費才是買書三分之一！

筆試部分唐海模擬考拿了95分，正式考試97分。80分是透過線，輕鬆過關了。簡單駕船也過關了。

海上交通規則比陸地更多，白天還好，讓行什麼的背背就熟練了，夜晚必須配合船燈或無線電溝通。

但只記住一點就沒錯，動力強的船要讓動力弱的船，所有的船隻都要給軍艦讓路。

另外透過系統的背資料，唐海也知道了遠洋船隻的續航能力必須達到4500公里，全球最長的補給線是夏威夷到紐約長島4200公里，遠洋船隻續航能力必須超過這個。小公主號就符合條件。另外，幾艘船嚴格來說都是混合動力，必要時候可以上帆加速。

大麗菊所有的遠洋船隻單發動機動力系統都是保證船速8到10節的，三臺大發動機讓漁船擁有極強的動力。

加上買書以及報考各種花費，唐海一共花了不到150美金，這是很低的了，拿的是華盛頓州的臨時證件，但可以在全美海域隨便跑，出美后得遵從國際的一些法規。

另外。唐海前後一共只花了很少一點錢，可以自己隨便開許多船，只要是自己的就行，不需要像在國內那樣慢慢從實習水手慢慢考上去。十多年才拿船長證。

各種證件花費也不貴，自掏腰包，買書也交稅了。

看著好像美國這邊拿船開船很容易。實際上一般別人不敢開，海警一直在開飛機逛。下網時間、位置、網的大小限制得很嚴格，新手動不動就被罰款的。而且罰金很高，以唐海的船型，基本幾千美金起步的罰。

再就是各種建廠、開餐廳、定時供應海鮮給海鮮大市場、這些有些交稅了，有些沒交。

下半年華盛頓州打算籌集10億美金資金，建設熊、獅、水獺，以及一堆遷徙動物的走道數十處，預計花費時間5年。

州政斧本身是沒那個閒錢的，發動了一次避稅捐款，唐海捐了100萬，最後合理避稅150萬，這是州政斧在掏聯邦的腰包，也屬於‘合理建設’範疇之內。

唐海除了沒有加入海警衛隊外編以外，能做的避稅都做了，甚至包括海洋環保範圍。

最後史蒂芬和唐海計算了一下，還需要交700多萬的稅。

罐頭廠和連鎖店要少許多，但加起來也得有個兩百萬。

“也就是說我一整個月的鱈魚捕撈收入，拿來交去年的稅，基本就沒什麼存貨了？而且罐頭廠和中餐館連鎖現在基本提不出錢來？今年其實真正盈利只有3800萬左右，其中500萬被珍