責設計唐朝m6商務車的外觀設計。”隨後他又指著青春版車型的設計師說道：“你就負責春天c1微型車的外觀設計。另外，你還要設計一個春天車標。我為什麼要另外取一個汽車品牌名呢？其主要目的有兩個，第一：實施多品牌經營策略，品牌不同，其價格的定位也不同，為了不降低唐朝這個品牌的價值，所以我們有必要另外設立一個更廉價的汽車品牌。這樣我的車型就能覆蓋中高檔區間的消費人群。唐朝這個品牌，將會是純粹的高階品牌，它將不會有高階以下的車型。那麼中端車型我就設立了春天這個子品牌。

第二個原因：是這款春天c1微型車，將會是春天商貿有限公司的快遞用車，在未來幾年的時間裡，我們的汽車都不可能外銷，那麼我們就要給它找一個內部銷路，快遞車就是一個不錯的思路。

當然，未來這款微型車成熟了，也會對大眾銷售，所以你要考慮它乘用載貨兩種用途的特殊性，不過你不用考慮它的載重量，它載運的都是非常輕的貨物，重型貨物有另外的車型解決。你要考慮的是兩種用途的內部空間佈局，才決定外觀該怎樣設計。

我就講這麼多，你自己去好好思考吧！具體的外觀設定我等會兒再跟你細講。”

講到這裡，沈丹青就不再多說了，然後他又走到負責唐朝m6車型的設計師面前對他說道：“實際上，你負責設計的唐朝m6也是一車兩用，不過載貨車型也會用春天這個子品牌。

這款車型的載貨用途你就不要多考慮了，將後面的坐椅去掉就是一種很好的載貨工具了。

現在我跟你正式講講這款車的外觀設計要求和具體的車型資料吧！你拿筆記一下。”

那個設計師聽了老闆的話，就趕緊找來紙筆，像一個正在認真聽課做筆記的學生一樣，眼望著沈丹青等待著他的發言。

沈丹青看到他準備好了，就正式開始講解，他講得很慢，幾乎是一個字一個字地向外吐出。這是因為他也要努力回想才能有實貨講出來。

“這款商務車是高階車型，有多種用途，它可以作為保姆車，移動會議車，旅行車還有載貨用車等。

根據它的多用性還有高階豪華車的定位，我決定車型的具體資料是：軸距4米2左右，整體車長是619厘米，車寬190厘以上，車高2米左右。”

沈丹青講完這些資料，看到那個設計師都一一記好了，就接著往下說道：“另外，商務車的正式名稱叫做運動型多功能旅行車。因此你要它運動型車的外觀特性詮釋出來。在鋒線的運用上可以大膽點，結合空氣流動力學的特性，可以設計出一種未來風的風格。

我心裡有草圖，但具體該怎麼向你講述，我無法用語言表達出來，這就需要你自己結合我說的話去理解了。

由於車體高達2米左右，結合空氣流動的特性，商務車的車頭就與轎車的車頭就有很大不同，它不再是平直的，而是有一個很大的陡坡度。這樣就能更好地將迎面而來的空氣引到車後。

另外，車頂的設計既要顧及空氣流動特性，又要考慮乘客在車內站立的高度。因此它的下降陂度不是很大，而是一個長弧形的斜坡，後面矮一點無所謂，因為我們在中排設計了專門的兩席貴賓坐席。這一點與行政版車型有很大的不同。

另外，商務車的中門是自動推拉門，兩邊都有。”

講到這裡，沈丹青就有點講不下去了，因為一些具體的細節他無法用語言表達出來。於是他就做了作總結性發言說道：“我暫時就講這麼多，具體細節還要靠你自己去相像，先就這樣吧！”

跟這位設計師講解完商務車的大致外觀和具體用途，沈丹青就又對另外一位負責微型車設計的設計師說道：“你要設計的微型車，重點就是一個微字上。作為乘用車，它只設計了包括駕駛員在內的兩個座位，作為快遞車，它只運送小件物品或檔案類的快遞物品。

根據它的這些特性，我決定它的大體車型資料是長僅250厘米左右，高度僅為140厘米左右，寬度在135厘類右，軸距大概是2米左右。

更具體的車型資料。就要靠你根據設計圖去調整了。

這是說得雙開門車型，還有一種加長型4開門車型，車長大概是3米左右，那個留待你以後設計。

車型雖小，但是車輪轂也不能太小氣了，我覺得用21的輪轂比較合適。

另外，車輛品牌雖然是春天，但是車標設計可以不考慮春天的特性，我覺得老鷹抓兔子的姿勢不錯，很有氣勢，不過要把兔子換成春天的拼