O運力，也就是地球近地軌道的運力可以高達131噸，但它的GTO運力，也就是地球同步轉移軌道的運力只有4。8噸。而星空一號如果滿負荷發射的話，可以將130噸的物品送到近地軌道，但也可以將21噸的物品送入到同步轉移軌道。

雖然在LEO運力上，獵鷹九號和星空一號差的不是很多，但在GTO運力上，星空一號可以甩出獵鷹九號八條街去。

LEO運力的大小無關緊要，你的火箭運載能力強不強，關鍵要看GTO運力，因為只有GTO的運力足夠強大，你才能在太空中修建大型航天器。

正是因為星空一號和獵鷹九號有著巨大的差別，因此兩者的發射臺才會不一樣。

像星空一號這種理論上運載能力僅次於前蘇聯能源號運載火箭和美國的土星V號運載火箭的重型火箭，完全有資格在著名的39號發射臺進行發射。

自從美國停止了太空梭計劃之後，能夠重複利用的航天器就成為了全球所有人的心頭之痛，雖說藍色起源和星空探索計劃先後在一個月之內各自成功的完成了一次一級芯級火箭的回收工作，但藍色起源的那枚火箭僅僅是一個最輕型的運載火箭，那枚火箭的推力只有500千牛，根本就不具備代表性。

而獵鷹九號雖然具備了地球近地軌道的大發射質量的能力，可在至關重要的GTO運力上，獵鷹九號還差得遠呢，因此獵鷹九號也算不上真正意義的可重複利用的航天器。

而唯獨今天實驗的星空一號，才真正算得上是具有真正意義的可重複利用的航天器，因為一旦星空一號能夠實驗成功，那麼人類登月，甚至向火星進發，都不再是夢想了。因為只有具備了將大質量的物資送到地球同步轉移軌道的能力，這種運載火箭才算是真正有了用武之地！

而今天，就是驗證這枚耗費了將近八億美元研製出來的重型運載火箭真正能力的時候了！

第五三七章升空

在距離39號發射陣地B發射臺大約五公里遠的控制中心內，包括唐風在內的眾多人士都聚集在了這裡，而在更遠的泰特斯維爾，則是聚集了大批的遊客。每次肯尼迪航天中心發射火箭的時候，在這個和卡角僅僅隔著一條印第安河的小城市，就會聚集起大批的遊客，因為在這個位置和這個角度觀看十多公里外的發射陣地發射運載火箭，是最佳的位置，在這裡觀看火箭升空，效果甚至比從控制中心觀看還要好。

此時在泰特斯維爾東面的印第安河的河畔上，最起碼已經聚集起了超過五萬的遊客，當然，這其中也不乏有記者的存在，很多長槍大炮以及一些遠距離的觀看裝置，此時都已經就緒，就等待十多公里之外爆發出那讓人無法直視的火光了。

而在一河之隔的肯尼迪航天中心的控制中心內，此時也是人頭攢動，除了坐在前方的控制人員之外，其他的重要參觀人員都站在控制中心的後半部分，雙眼緊張的盯著大螢幕。

巨大的白色火箭就矗立在五公里之外的發射臺上，這枚重型運載火箭和以往的重型運載火箭有一些不一樣的地方，那就是在它的底部，多了四根可以收放自如的粗大支架。

這四根支架在火箭升空前是隱藏在箭體之內的，一旦箭體脫離，那麼在回收進行軟著陸的時候，這四根支架就起著支撐起整個一級芯級火箭箭體的作用。

“十分鐘準備！”伴隨著一聲電子音的報時，各個方面都更緊張了，連遠在兩千多公里之外的休斯頓林登。約翰遜航天中心的總控室內，氣氛也驀然緊張了一籌。

“五分鐘準備！”

這個時候，火箭上的氣路聯結器、加註聯結器自動脫開，遙測系統、外測系統的連線插頭自動脫落、

“一分鐘準備！”

這時，箭上系統由地面供電轉為由箭上電池供電，經10秒鐘自檢正常後，電纜聯結器自動脫落，電纜擺杆離開運載火箭擺到預定位置。這時運載火箭除底部只有一個經脫拔插頭連線的電纜尚與地面連線外，其他一切與地面連線的插頭均已完全脫開。

“三十秒準備！”

發射場的測控系統與各地測控跟蹤站開始啟動。

“十秒鐘倒計時，10、9、8、7。。。。。。”

在發射前七秒的時候，發射臺周圍的高速攝影機開拍，開始記錄火箭點火起飛的實況。

“6、5、4、主引擎啟動2、1、點火！”

一瞬間，已經開始向外噴射火焰的引擎噴口，頓時向外噴出了大量熾熱的火焰，白色的火焰在離開噴口