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至此，吳城市委常委會完成了一次xiǎo換血，遊離於蕭宸圈子之外的紀委書記胡維、葉楓和梁穩根被調離，蕭派鐵桿李雲新進入常委，擔任震懾力極大的市紀委書記；蕭派新幹將黃亭三個月內連跳兩級，再提拔為公安局長之後又擔任市政法委書記並加入常委班子，政法戰線被蕭派人馬全面把持；而原本就沒有什麼發言權的統戰部長梁穩根被調任省信訪局，空出一個常委名額，原副市長陳萍補充進來，讓吳城市委班子終於有了上級要求的nvxìng班子成員……吳城從此開始，可以毫無阻礙地貫徹蕭宸書記的一切施政jīng神了。

1月5日，《吳城水網水質改善綜合治理工程專題研究報告》透過專家評審，專案總投資超過30億元。市委副書記、市長趙介民，副市長王文遠、郭智出席評審會。會後，市委書記蕭宸召開市委常委會議，研究並透過了綜合治理工程投資計劃，該專案由趙介民市長掛帥督導，王文遠副市長負責指揮實施。

1月8日，吳城繞城高速公路動工。省委常委、常務副省長周正江，省委常委、吳城市委書記蕭宸，吳城市委副書記、市長趙介民等出席開工典禮併為工程奠基，副市長、工程總指揮王文遠主持典禮。

總投資額70億元人民幣的吳城繞城高速公路，全長120公里，為雙向6車道設計，路基全寬34。5公尺，為美化公路沿途景觀，高速公路兩側將建各100米綠sè通道，種植各類植物，集景觀、環保、生態於一體。

吳城繞城高速公路為吳城市重點jiāo通建設之一，未來完工後，將與312國道、湖倉港、滬寧高速公路、吳城－嘉興－臨安高速公路，和吳城通往東方虹橋機場高速公路相連，與吳城周邊的，天池山、光福、石湖、太湖西山和東山等風景區互通。

首期開工建設的西南段工程於今日正式破土動工，起自滬寧高速公路東橋互通樞紐的曹家橋，經東橋、望亭、滸關、長橋及虎陵、吳中、香城三區和松陵市的14個鄉鎮，止於建設中的吳嘉臨高速公路，與東橋、312國道、天池景區、光神、西山、東山及石湖互通，整條公路環抱吳城中心城市所轄的古城區、工業園區、新區、吳中區和香城城區。

吳城繞城高速公路是江東全省高速公路網的重要組成部分，是吳城市域“一縱三橫一環四shè”高速公路網中的“一環四shè”，是江東省第一條低路堤的集景觀、旅遊、生態為一體的六車道高速公路。全線分為海嘉高速（s5）、吳紹高速（s9）、滬宜高速（s48）、滬海高速（s58）、梁溪支線（s83）五部分，全長約216公里（吳城負責120公里），工程總投資約153億元（吳城負責70億元）。從而使吳城市高速公路通車裡程突破430公里，實現五市二區聯網暢通，過境jiāo通將不超過1xiǎo時，吳城的對外jiāo通條件得到極大的改善。

繞城高速公路針對吳城地區人口密集、人多地少、河網jiāo織的特點，採用了世界先進的設計理念，省內首次採用的“低路堤”設計，並採取太湖清淤集中取土與就近取土相結合的施工工藝，既節約了土地資源，又做到環保與施工的有機結合。全線按六車道、行車時速100公里/xiǎo時的高速公路標準設計，共有互通出入口26個，3個服務區，樞紐9處，與滬寧高速、吳嘉臨高速、沿江、滬蘇浙高速公路實現了無障礙互通銜接，且每個互通間距離在8公里左右，最近的距離為4公里，沿線1～2個鄉鎮就有一個互通出入口，使沿線鄉鎮均能在15分鐘快速進入高速公路路網，為車輛在高速的上下，以及鄉鎮之間的溝通提供了便利。

繞城高速的建成，將飄繞吳城“五區二市”，形成一個約1150平方公里的內域核心區（約佔吳城總面積12％），同時她作為一條集景觀、旅遊和生態為一體的高速公路，溝通光福、天池山、穹窿山、太湖、東西山、同裡、甪直、周莊等眾多風景點，正是吳城市吳文化和景點旅遊資源最為豐富、最為集中的地區之一，人文景觀多達50餘處，沿線風光湖光山sè非常優美。她的建成對進一步緩解吳城過境jiāo通壓力，完善區域幹線公路網，加強吳城地區與東方、江南jiāo通經濟聯絡，促進沿江經濟產業帶的形成，改善吳城西部投資環境，推動沿太湖旅遊資源開發，促進吳城城市化程序，加快吳城社會經濟建設步伐都具有重要的推動作用。

如此巨大的工程，涉及金額高達70億元，蕭宸除了把工程jiāo給分管城建的蕭派鐵桿王文遠副市長之外，還