中建造的航天器無論是個頭還是重量都幾乎沒有上限，可別忘了，從地表到太空這區區二百來公里的距離，卻是橫亙在人類面前的一座大山。

就算以“星空”系列重型運載火箭的運力，一次性也不過是隻能夠將六名宇航員送入到太空，而建造能夠讓十二名宇航員到達火星的“巴奈特王子號”，更是讓“星空”火箭執行了三十多次發射任務。

按照這個標準來看的話，別說是幾十萬人了，就算是將幾百人送入到停留在外太空的航天器中，這幾乎都是一件不可能的事情，因為人類目前的運載火箭技術根本就達不到那種要求。

在“火種計劃”提出來之際，就有人發出了這樣的疑問。沒辦法，運載火箭的運力絕對是目前人類所面臨的最大一個瓶頸，無論是建造更大的航天器還是一次性將數十名甚至是上百名人類送入到外太空，都是目前“火種計劃”團隊所無法避免的一個巨大的瓶頸。

正是在這種壓力面前，那個探討了許久但卻從來沒有被實施的“太空電梯”計劃被再次拿了出來。

所謂的太空電梯，其實原理是和普通的電梯是一樣的，只不過太空電梯並不是把人或者物資從地面運送到高樓大廈的某一層，而是把人類或者物資直接從地面送入到地球同步軌道中的航天器中。

太空電梯從表面上看起來是非常簡單的。“電梯”的主要部件是纜索，一頭固定在地球表面，另一頭伸向太空。它的長度肯定超出你的想像—10萬公里，約相當於地球到月亮距離的1／4。纜索在兩股方向相反的強力—地球引力和離心力—的作用下繃得緊緊的，就像琴絃一樣。而且它與地面保持絕對垂直狀態，直指地心。其原理就如同小孩子將繩子一頭綁上個鐵疙瘩原地揮轉一樣。

我們知道，物體離地球越近，引力就越明顯；反之，離地面越遠，離心力就越強。在纜索的重心位於距地表3。6萬公里的高度時，它所承受的引力和離心力就會達到平衡，纜索便會矗立空中�