，他們的雷達已經探測到前方250公里開外有1艘驅逐艦和2艘護衛艦組成品字型以30節的高速向前推進，立即向海軍參謀部報告。他們的高頻無線電是透過海峽口的艦隊的直升機和達古斯基地的通訊系統轉發的，印軍沒有能夠建立自己的全球衛星通訊網，也不敢利用“銥星”公司的全球通。印海軍參謀部的指揮官大吃一驚，中國的航母叢集居然把護衛艦艇前出到將近400公里的海域，看來航母一旦透過那些淺灘地區肯定會以最高速度前進的，難道中國人真要向安達曼推進？

其實他們完全搞錯了，那是3艘緬甸海軍接運回國的1艘改進型旅滬級導彈驅逐艦，2艘改進型江衛級導彈護衛艦。蘇－30的雷達當然不能看到艦上的國旗啦。他們還想推進時，雷達螢幕上顯示已有4架蘇－33逼近過來，不久又發現後面還有4架在巡弋，立即警覺起來。雙方接近到80公里時，我軍依仗數量優勢，率先發起視距外導彈攻擊。每架蘇－30都遭受2枚導彈的交叉攻擊，迫使他們各自作出機動來擺脫導彈的威脅，這一來雙機編隊已經有點亂了。他們剛剛脫離了危險，又遭到一輪導彈攻擊，這一次就沒有那麼瀟灑了，一方面距離已經接近到50公里，另一方面剛剛進行過激烈的機動飛行。他們根本沒有還擊的機會。躲過三輪導彈攻擊後，他們明白再糾纏下去不會有好結果了，對方在後面還有4架戰機呢！而且這種超機動飛行極為耗費燃油，他們在忙亂中向我小隊發射4枚導彈後，立即一個“弗羅洛夫法輪”大回轉掉頭逃竄了。我方的4架戰機開啟加力追殺過去，迫使他們也大開加力回竄。經此一戰，他們的燃油就極為緊張了。等擺脫追擊後，自然選擇最省油的高空飛行方式返航。我小隊立即向總部報告了戰鬥的經過。

這裡要說明一下，我軍的整個突擊行動能如此協調地進行，“飛天II”無人機功不可沒。我軍的2架“飛天II”在充電型“飛天”的拖帶下，早在昨天中午就從雲南邊境的基地升空，它們直達28000米的超高空。然後以120公里的時速緩慢地漂移到安達曼群島的中部和馬六甲海峽的出口處，再與充電機脫離。它們可在空中執勤120小時，到時候就降落到達古斯基地重新充電。它們足以支援8000部手提電話和4000路電腦的高速無線資料傳輸。從玻璃市州馬共基地升空的1架“飛天II”則始終在28000－3萬米高空跟隨遠征艦隊。

邢上校與空軍大隊長吳海天中校商量，萬一敵機已經收到本土基地的報警，向這個基地發起攻擊的話，地面上有那麼多戰機，還有2架運－14，起飛已經來不及了。只好命令地面的無關人員立即隱蔽起來，一位技師出主意把印軍的敵我識別器安裝到運－14上去，導彈就不會攻擊它們了。於是弄了2個識別器放了上去，並命令4架LCA升空，一旦蘇－30有異常，立即把它們幹掉。一切準備好之後。2架蘇－30已經飛臨上空，報告燃油將盡，要求緊急著陸，於是在4架LCA的“保護”下順利著陸。這4個印軍飛行員費盡心機逃脫了中國艦載機的追殺，結果在機場著陸後還是當了俘虜，而且把2架蘇－30貢獻給了敵軍，實際上印海軍參謀部在忙亂中根本沒有設法向他們通報達古斯失守的情報。不過即使告訴他們，蘇－30也無法再回本土了。

在機場部署了警戒力量後，大批魯斯蘭巨型機和運－14分別降落在布萊爾港的機場和達古斯基地，在天明之前我軍已在安達曼部署了1個陸戰團的兵力。又轉場來了24架改進型的LCA，全部部署在布萊爾港機場，而且把達古斯的12架也轉移到布萊爾港。又補充了12架“飛豹”JH－7M，全部隱蔽在達古斯的洞庫中。當然還有一批殲－7Z、殲－8M、殲－17隱形戰機和大批直升機。經總參批准，海軍司令部任命古寅賓上校為達古斯基地的司令員，李冬來中校為安達曼分艦隊司令員，吳海天中校為基地的海軍航空兵聯隊長，統一由“安達曼防區司令部”指揮。

不說這邊基地的官兵興奮地在忙碌，回過頭來再補敘一下馬六甲海峽北部出口處的激戰。

馬六甲海峽安達曼海出口處10月2日23：20

此時，這一帶還是比較平靜的，不少商船得知此處有戰事就作了避讓。1艘印軍的阿格拉級導彈護衛艦在小範圍內進行機動，1艘克什米爾級護衛艦則在它的東面50公里處高速巡弋。4艘塔蘭圖爾I型護衛艇組成菱形在海面上實施反潛搜尋。阿格拉級護衛艦的2架艦載型ALH直升機在艦隊的東面嚴密地監視2艘中國的大型“拖網漁船”——實際是偵察艦，中方也有2架直升機在低