為3。5千米。

由於炮彈是從速度為6馬赫的戰機上發射的，又是在空氣極為稀薄的3萬米左右的超高空飛行，所以能擊中3。5公里外以6馬赫速度飛行的“曙光女神”。

導彈研製組設計的“霹靂－21”E型為主動雷達導引。

霹靂－21還有一個重大的問題，在3萬米以上的超高空空氣非常稀薄，如果採用氣動舵面，那麼彈翼就會很大，就難以內建。此時我軍科技人員已經解決了固體火箭發動機的磁流體推力向量控制的問題，大大縮小了彈翼。霹靂－21的過載負荷還達到30G。彈頭的尋的器配備了曲面相控陣雷達。

“紅箭”的心臟――CY－1大推力超音速燃燒衝壓式噴氣發動機再次得到了簡化，應用了空射反衛星導彈的技術，飛機上增加了一個液氧罐，在起飛和著降階段，關閉進氣口向燃燒室噴吹純氧助燃，當“紅箭”加速到1。5馬赫時停止吹氧，此時進氣口的動壓就足以將空氣壓入燃燒室。這也是依靠鎢基高溫合金製造燃燒室才能成功的，否則純氧的燃氣溫度會燒燬燃燒室，而且為了適應兩種燃燒模式，以鎢基合金製造了可變開口度的喉管和噴管。

關總提到的每一件部件都是尖端技術的結晶啊！

關總動情地說道：“我們能按計劃研製出‘紅箭’的原型機，完全是得力於趕上了我軍第二輪裝備研製的高潮。鎂鈉合金的比重僅為鈦的1/4，而高溫強度則接近鈦，能承受6馬赫時的熱障。它的加工效能甚至比鋁合金都好得多，它可以焊接。‘紅箭’的85％部件是由鎂鈉合金製造的，重量輕而強度高。所以我們一次能拿出3架原型機。

供電和製冷系統得到的助力就更大了，重量減輕、活動部件減少，使整機的可靠性大幅度提升。”

當然“紅箭”的關鍵是速度和升限。航空專家們經過不懈的努力終於突破了6馬赫的熱障關，2臺CY－1型超音速燃燒衝壓式噴氣發動機的強勁功率足以把“紅箭”加速到這一極速，可是迎風面的激波會把空氣升溫到380度以上，而且機體各處的加熱不均勻，導致各部件之間產生危險的應力。為此相關部門研製了能適應這種高溫的雷達罩、輪胎、潤滑油、密封件等特殊材料。結構專家則設計出預應力的結構以消除熱應力。冷卻系統的專家充分利用燃油來帶走散熱器產生的巨大能量。…

在36000米的高空已經接近了真空，這又帶來了一系列的問題。飛行服幾乎就是宇航員的宇航服，救生裝置更是複雜。“紅箭”作為截擊機不同於“曙光女神”還必須跟蹤鎖定目標，發起攻擊。飛行員在如此著裝下難以作出複雜的動作，對射控系統的自動化程度要求很高。這一切連航空大國――美國的設計師也是沒有遇到過的，我國的設計師挑戰極限，終於獲得了成功。我國的宇航部門是他們最有力的支援單位，幫助他們進行各種高速、高空的試驗。正是這種社會主義大協作的精神使我們能在較差的基礎上創造了一系列的奇蹟。

僅有優良的戰機還是不夠的，它必須有系統的支援。例如，必須能遠端探測到隱形目標，並引導戰機跟蹤鎖定它。在本世紀初我軍已經擁有探測到“曙光女神”蹤跡的裝置。利用吸波材料受到高功率電磁脈衝照射的瞬間會急劇升溫的特點，高靈敏度的紅外成象裝置可以在接近外層空間的背景中檢測出它的身影。這套裝置還不怕雷達干擾機的強烈干擾，因為雷達波僅僅作為加熱“曙光女神”蒙皮的輻射源。它將引導“紅箭”去追殺“曙光女神”。

關總還動情地對王剛說道：“我們能在如此差的基礎上，拿出‘紅箭’的原型機，還得益於幾位俄國專家的鼎力相助。像空氣動力學專家瓦西里和冷卻系統設計師霍洛多夫都是頂尖的專家，也是蘇共黨員。他們幫助我們不光是為了錢，還為了自己的共產主義信念。中情局曾經透過他們的朋友來高薪挖角，他們不為所動，反而動員了好幾位在美國賦閒的核武器專家朋友來我國工作呢。”

王剛指出：“前蘇聯解體了，但是共產主義的真理並未從真正的共產黨員心中被抹去。我們的前輩明智地大規模引進了前蘇聯的不少專家，為我國武器工業的發展增添了助力。美國人只是高傲地出高薪把一些專家養起來，我們是高舉共產主義的大旗，所以得道多助。你們與他們共事應該以誠待人，充分發揮他們的聰明才智。”

後來王剛在慶功會上向這些俄國專家敬了酒。

“作為截擊機殲－21不必太在乎隱形功能，我國仍在努力開發能忍受雨雪高速沖刷，又能耐受熱障衝擊的吸波塗料。但