現在也有A級，三米七的車長，不到兩米六的軸距，比起騰飛QQ也沒大多少，放了個一點五的發動機，就敢賣三十多萬……

對於騰飛QQ不敢賣上五萬，楊帆真想說，這真TM的，這才是標準的買車標送車呢！

聞言，張曉跟白夢，蒙瓏她們對視一笑，然後說道，“果然，你對這種高溢價品牌有怨氣，才想著怎麼折騰法拉利！”

楊帆哼哧哼哧的說道，“要能買下法拉利，瑪莎拉蒂什麼的，分分鐘讓他飛！”

至於收購價，楊帆分分鐘可以弄來，金融手段而已，他走到現在的位置，怎麼可能玩不來蛇吞象，最多在其他地方省吃儉用一下。

白夢幾個人有些發呆，楊帆這也真感想！

第840章要搞大事

其實楊帆知道，後世在法拉利的最後一位信徒，蒙特澤莫羅被馬爾喬內逼的越來越艱難時，法拉利一貫的堅持就已經很難抵抗世俗化的侵襲了。

在後世，每個商人看到保時捷那一年爆發一年的銷量，利潤時，都按捺不住自己的蠢蠢欲動的心的。

法拉利不心動，不代表控股百分之九十的菲亞特不心動！

頓了頓，張曉問道，“要不幫你訂一輛法拉利？”

楊帆雖然並沒有外表年紀那邊喜歡超跑，不過手裡現在還有第一輛科尼塞克，也有法拉利的才推出的新旗艦恩佐，嗯，他那輛恩佐本來用的是別人的名義。

不過現在，楊帆用自己的名義去賣恩佐也沒任何問題。之前對恩佐的要求，什麼有幾輛法拉利，甚至年齡之類的限制條件，只是法拉利維持自己超高身位的手段而已，這些限制條件對一般人有用，對楊帆這種人卻完全沒用。

法拉利很樂意楊帆這種世界知名度極高的超級富豪使用他們的車，這不僅不會造成品牌形象的負面影響，反而會有加成，促進。

法拉利定位在超豪華跑車，分類甚至可以分為奢侈品之中。像是楊帆這種有足夠影響力，又有足夠身家的絕對是他們不能再優質的客戶了。

楊帆想著說道，“恩佐都有了，現在法拉利還有什麼可看的？”

恩佐就是用法拉利創始人的名字來命名的，是最新旗艦，法拉利第三版紀念車型，可以說是現在市面上最好的法拉利了。

除非楊帆準備把什麼法拉利的古董二百五GTO等車型買來當收藏品……

幾千萬美元買一個玩具？

楊帆沒這愛好，他又不演算法拉利忠實粉絲。

張曉說道，“訂一輛550就可以了……”

楊帆想了想，對什麼550根本沒印象，相對那動不動幾百萬的售價，這幾年國內哪兒有這麼多富豪。

頓了頓，楊帆說道，“這是你想買的吧？”

他自己的那輛恩佐，以及科尼塞克開的最多的就是張曉，反而是楊帆，多數時間都是停在車庫裡。很明顯，張曉的性格比楊帆更追求野性……

如果換成上輩子二十多歲，楊帆有條件，他對超跑倒是真感興趣，現在就算了。舒適度不高，那種超速行駛的腎上腺素分泌，又不是楊帆所追求的了。

至於面子問題，楊帆還用靠一輛超跑撐面子？

果然隨著楊帆的問話，蒙瓏跟白夢笑了起來，最終還是蒙瓏解釋道，“張曉去問了，550她倒是可以買，不過提車時間已經排到兩年之後了，你買提車肯定快。”

法拉利這車倒很難出現加價提車的事，畢竟能買這車的多多少少都算有點本事的。

不過楊帆去買車，在調配時肯定要佔優，尤其是出現退車時，想楊帆這種人，肯定會優先考慮提前，至於用什麼名義，那都是很簡單的事……

這就是這兩年楊帆身份不同帶來的最大好處，像是之前，別人想送楊帆弄個恩佐，都要用別人的名義。現在，楊帆不僅受法拉利的歡迎，還會進入排序的很前列。

既然是張曉自己想買，楊帆還能說什麼，“隨便你吧，需要什麼資料說一聲！”

除了汽車設計工作室，張曉她們在義大利的什麼服裝設計，楊帆也就不關注什麼了。

現在當務之急是要組建啟航汽車的4S店銷售系統……在組建4S銷售系統，寧城，涿城倒是不用擔心，甚至有不少涿城，寧城一些在外面經商的人直接選擇在當地建店。

可以說，現在啟航汽車憑藉著涿城，寧城的商人，銷售系統鋪設的很快。

大家對楊帆的信心還是很足的。至少啟航手機的表現，足以讓很多人能夠做