發戰爭。與其付諸於戰爭。還不如現在大家主動放棄這些不平等條約，這樣的話，你們不僅能夠得到大量的訂單，同時還能夠得到中國的友誼。中國這個擁有超過四億人口的巨大市場，將向你們敞開。”帝國首相楊度也說道。如果能夠和平廢除這些不平等條約，那無疑是最好不過的了。

各國公使們都陷入了沉思中，雖然，放棄在華的特殊利益。會讓他們付出一些代價。但是，如果能夠得到巨大的訂單。進入中國這個龐大的市場的話，所得到的收穫也將是驚人的。更何況，大家也不願意看到中國強大起來，然後以武力來廢除這些不平等條約的一天。

“諸位。除了這三億英鎊的訂單之外。未來五年內，我們將陸續開工建造多條鐵路。總里程將超過十萬公里。帝國歡迎各國資本進入到鐵路的建設當中。”吳皓軒繼續說道。將鐵路丟擲來，允許外資入股其中。雖然。具有一定的風險。但只要帝國的資本佔據著控股地位，那就沒有問題。這裡畢竟是中國，掌握了國家的政權和槍桿子之後，還會任由那些洋鬼子翻盤嗎？這樣不僅可以加速國內的基礎設施建設，更能夠起到促進國家實力的作用。一旦中國真正強大起來的話。根本就不用怕那些洋鬼子了。

“鐵路？”幾個駐華公使不由得眼前一亮。鐵路的投資雖然大，但是可是非常賺錢的。不僅僅是鐵路運營本身，還在於對鐵路沿線的開發。這可是意味著一筆巨大的財富的。如果能夠參加到中華帝國的鐵路建設之中的話，對於他們來說，將是非常有利的。

一些公使不由得盤算起來，是否可以廢除不平等條約，放棄那些微不足道的特殊利益，然後尋求更多的利益呢？

“太子殿下，如果能夠加入到中國的鐵路建設當中來，這無疑是最好的。不過，我們的資本投入到中國的鐵路建設當中，對中國也是非常有利的。這根本就不能夠用來作為要挾我們放棄在華的特殊利益的條件。”朱爾典爵士說道。

吳皓軒看了朱爾典爵士一眼，並沒有回答這個問題，而是轉移到了另外一個話題上。

“諸位，帝國政府對於現在的海關稅收，非常的不滿。百分之五的稅收，完全低於現在國際平均水平。另外，帝國皇帝陛下對於帝國的海關，長期把持在外國人的手中，也非常的不滿。所以，我們決定收回海關。”吳皓軒接著說道。要增加政府的稅收，保護國內的民族工業，收回海關，那是志在必得的。

“什麼？收回海關？這怎麼能行？”幾個駐華公使都驚呼起來。

“太子殿下，這絕對不行。從1861年開始，貴國的海關就在我們的管理之下了，並且執行的十分良好。如果被貴國收回的話，這會嚴重影響海關的執行，不僅僅會影響到貴國的稅收，更是會影響到各國的利益的。”英國駐華公使朱爾典立刻跳了出來。

其他的駐華公使們也都連連點頭，百分之五的超低關稅，使得各國的商品都能夠進入到中國，將這裡當作是一個巨大的市場。一旦中華帝國收回了海關之後，必然會提高關稅的。到時候，各國的商品想要在中國市場上佔據更多的市場份額，就沒有那麼容易了。所以，各國出奇一致的反對中國收回海關。

吳皓軒心中冷笑，一個國家的海關居然被外國人掌控，這根本就是恥辱。另外，中國的關稅收取上來之後，也並不是直接交給財政部，而是由公使團從中扣除了《庚子賠款》之後，再交給財政部的。這分明就是將中國的稅收命脈掌控在了外國人的手中。中華帝國要崛起成為一個真正的強國，當然不會容許這樣的情況出現了。

鴉*片戰爭後，中國已失去關稅自主權，但海關行政仍由中國管理。1853年9月；東方小刀會起義，佔領東方縣城，遷設租界外灘的江海關被群眾搗毀。英、美兩國駐滬領事遂擅行公佈船舶結關暫行條例，因外國商人反對，未能施行。這時，外商船舶自由出入東方港，江海關受外國勢力阻撓無法恢復徵稅工作。1854年夏，英領事阿禮國提出一箇中外合組海關的方案，兩江總督怡良派蘇淞太道吳健彰於6月29日和英、美、法三國駐滬領事會晤；規定：三國領事各提名一人，由中國任命為稅務監督；與中國共同管理江海關的徵稅事宜。1858年清政府與英、美、法簽訂的《通商章程善後條款》對這一辦法作了修改：“任憑總理大臣邀請英（美）人幫辦稅務，毋庸英（美）官指薦干預”，並“各口劃一辦理”。1859年江海關英籍稅務監督李泰國被委派為總稅務司，負責募用外國人在各口岸任稅務司，從此，外籍稅務司管理中國海關便成為制度了。1861