，這樣，麵粉片在兩條壓棍之間擠過時，就從壓棍後出來一高一低的同樣大小的麵條。

這設想中，最難加工的是開槽，因為“土車床”沒有刻度參照，也沒有絲桿行拖板，很難加工到兩跟壓棍的槽大小一致和位置一樣，兩跟壓棍的槽稍有偏差就不能齒合，所以這開槽的難度很高。

雷曉飛找張鐵匠就是想做一張和壓棍一樣長的車床刀，車床刀的刀刃部分要和壓棍的槽一樣形狀、位置，然後用這把刀來加工壓棍，同一把刀出來和東西當然就一樣了。

雷曉飛做的壓棍有四十多厘米長，他準備做的麵條是五毫米正方，所以一條壓棍就要開八十多條槽。雷曉飛考慮到是加工木頭，只要進刀量小一點，“土車床”和車刀都可以承受。

雷曉飛和張鐵匠商討一番後，就開工了，他們先打了一塊十毫米左右厚的鐵板，然後，在鐵板做起槽形來。

如果在雷曉飛前世的工廠，這樣的工作用銑床加工的話，半天工夫都不用就可以完成。在此時此刻，雷曉飛兩人用了六天的時間才完成，而且功夫還很粗糙，大小形狀都不是很均勻。但這已是兩人竭盡全力的作品了，想再提高也已無能為力。唉，純手工製作是這樣啦，所以說，工具是提高生產力的根本嘛。

車刀製作成功後，雷曉飛先在準備好的兩段竹子上各車八毫米左右深的槽，然後把兩段竹子齒合，觀察壓棍的齒合情況，再對車刀進行修正。這樣的程式走了五遍後，齒合程度才終於讓雷曉飛感到滿意，這修正車刀又用了雷曉飛整整三天的時間。

修正好車刀後，雷曉飛就著手給壓棍開槽了。雷曉飛先把壓棍夾好、校正，然後用尾頂頂上，因為車刀太長，雷曉飛就在刀架上進行了加長加固。

緊張的時刻來臨了，麵條能不能用機制，成敗就在此一舉，老實說，身為總設計師和製造大師的雷小哥也