和高解析裝置即時傳遞到作戰指揮部門和數字化部隊，以做出快速反應。臺軍對目標中的數字化坦克旅寄予厚望，聲稱一旦建設完成，戰鬥力將提高一倍。

作為臺軍抗登陸作戰決戰力量的5個裝甲旅，平時一般不擔任一線守備任務，戰時則作為“領率全域性”的戰略預備隊，主要擔負反空降、抗登陸、逆襲和機動支援等任務。也就是一線守備旅按照“兵力未到、火力先到、分割槽包打”原則，以遠端火炮和堅固陣地“抗住”第一衝擊波，二線的打擊旅（5個裝甲旅）按照“統一指揮、集中使用、密集阻擊”的原則，實施跨戰區機動作戰，並與空軍、炮兵“聯合火殲”。就此，有人說，臺軍裝甲旅戰時的“岸邊、灘頭作用”遠大於深遠縱深的阻擊、奔襲作用。

全軍迎接“艾布拉姆斯”

臺島山地佔62％，河川縱橫，橋樑涵洞較多，寬闊平地十分有限，不利於大範圍展開，大縱深穿插。金門、馬祖、澎湖等外島作戰地幅更小，坦克自身優勢受自然條件限制。因此，臺軍的主戰坦克只能作為抗登陸作戰的打擊力量，更多地被賦予沿海灘頭陸地決戰之用。儘管臺軍裝甲旅已具有一定戰力，但其主要裝備年代久遠，許多已是半個世紀前的隔代裝備，雖經多次改裝，但總體效能已經落伍，特別是電子對抗能力較弱。　txt小說上傳分享

臺軍“裝甲兵紀念日”（3）

M…60A3、M…48H、M…48AS/A5等三個型號的主要坦克均採用均質裝甲，難以抵擋現代反坦克武器。臺灣氣候潮溼，對坦克部件和光電儀器影響較大，加之人為因素，坦克的維護保養差，完好率很低。用臺軍自己話說，戰爭一旦開打，裝甲部隊約一半的坦克處於非完好狀態，無法即時完整有效發揮戰力。M…60A3、M…48A5都是美軍中的“老爺車”，停產已久。這幾款坦克的零部件均已老化，庫存無幾，且零部件多需外購，戰場維修困難較大。M…48H“勇虎”為美國設計、臺灣自行組裝，非原設計一體成型，“拼裝”造成的“後遺症”同樣很多。

而被臺軍吹噓的唯一一個數字化坦克旅，戰力更是有限。實現數字化的一個關鍵，就是全球定位技術。在這方面，偵察衛星提供的情報至關重要，而臺灣又不具備這方面的能力。因此，臺軍的數字化建設只能靠中山科學研究院研發的無人機、OH…58D偵察直升機及偵察車提供資訊，使數字化大打折扣。

臺軍裝甲部隊當然對自己的這點家底有數，為此急於求購新裝備。現正規劃中的陸軍裝甲車輛採購案，目前候選車型包括：美國M…1A2“艾布拉姆斯”、英國“挑戰者…II”、德國“豹…II”、法國“勒克萊爾”和以色列“梅卡瓦”。雖然最後還要由臺軍高層定案，但臺軍內部認為，美製裝備機會較大。日前，陸軍司令部已通知裝甲兵學校和駐防各地的裝甲旅、機械化步兵旅主官及幕僚參加會議。討論結果認為，世界主要第三代主戰坦克在設計與效能上都符合臺軍需求，但臺灣橋樑是否足以負荷新坦克的重量則需著重考慮。此外，俄製和法國坦克已使用多年的自動裝彈機，臺軍仍然不敢使用，擔心萬一戰時機械損壞，將導致坦克坐以待斃。

為了迎接新裝備的到來，臺陸軍正在著手擴大志願役士兵編制。由於坦克部隊為陸軍的科技兵種，陸軍正逐步規劃以職業士官編入裝甲單位的戰鬥與後勤部門。臺軍聲稱，服役期急速縮短對三軍都產生重大影響，臺陸軍因志願役人員相對海空軍少，影響更嚴重。現役主力坦克內部有許多精密火控儀器，過去屢屢傳出兵員操作不當，造成鐳射測距儀、彈道計算機與熱像儀損壞，這些裝備正是臺陸軍當初沾沾自喜所引進的現代化系統。由於操作人員與基層維修人員素質都不足，過去許多關鍵裝置損壞無法維修，待料一拖半年甚至一年以上，加上基層保養不善，坦克演習時在路邊拋錨的車輛隨處可見，每每成為笑柄。與此同時，臺陸軍對士兵的體能標準也提出了新要求。由於新一代坦克使用的120毫米炮彈比現役的105毫米炮彈重得多，未來裝填手除要加強縮短裝填時間的技術訓練外，體能訓練也需加強。

1999*丟擲“兩國論”期間，為應對外島可能面臨的戰爭，臺“國防部”下令金馬澎三個防衛司令部所轄武器妥善率必須超過95％，當時三軍後勤單位動員所有人力與庫存配件，在兩個月內把三外島所有裝備妥善率全部提高，裝甲部隊更達100％，本島火炮零件庫存甚至全部搬光，還把封存火炮零件拆解送往“前線”，當時號稱“只要開戰，三外島所有裝備全部能動能打”。但危機結