50％情況下肯定由於國外的品牌它的技術它的各種市場資源肯定它的貢獻大，所以我的問題想問兩位我先問劉總就是說你有沒有勇氣來評價一下這句話你的另外一個合作伙伴說你們貢獻是零，另外我想問一下弗爾茲先生，那麼在你現在剛才講了對中方的這個貢獻是肯定的你能不能給我們一個明確的數字你認為中方在這裡的貢獻是百分之多少？

主持人：好，　我們先請劉先生談一談？

嘉賓：我想首先我只能談，就是關於戈恩那段講話我個人認為肯定是一個誤會我相信任何一個國際大的企業家不會這樣來評價，因為只有一個可能是這個公司剛成立可能雙方在裡面的貢獻都還談不上，但是我相信任何一個公司不會說它的合作伙伴是零貢獻我認為這是一個誤解。

弗爾茲：與此相反的呢！我要不斷地向你表明我們的合作關係，是平衡的合作關係，是一個很強大的中國東風公司與一個很強大的法國標緻集團公司，這是一個合資公司如果合資公司要獲得長期發展雙方都必須相信投資和回報是同樣的。如果你覺得一方得利而一方是損失的話這樣的合作是不能夠成功的而我們的合作呢是成功的。因為我們雙方都認為我們做出了同的貢獻都得到了各自的利益。

主持人：賈先生同意他的觀點嗎？嘉賓：中國汽車工業的發展要兩條腿走路一條腿是合資合作你必須得和世界的汽車工業強手來合作，那麼第二條腿就是自主發展那麼現在來講就是中這個自主發展這條腿弱一點，有點像小兒麻痺症這樣現在我們之所以討論就是呼籲大家注意個問題所以我是覺得呢，現在在合資企業裡頭談自主發展這不一個現實問題合資就是合資　合就是合作那麼自主是另外一塊我是這麼看。

嘉賓：我想我再反過來說呀，我其實剛才想說的是卡洛斯就是日產的。這個法國總裁他說方這個話其實是好的，因為卡洛斯這個人啊他改變了日產日產破產了，　失敗了，卡洛斯把日收購了以後一年扭虧，然後成為日本最成功的企業而且扭轉了日本的經濟，人家說卡洛斯挽了日本經濟我覺得如果他把這種東西帶來的話也可以把中國的汽車工業振奮起來，所以我其實想讚揚他我當然在批評中方或者反思我們中方自己的時候，所以我也希望我們中方這一次來的這個法國總裁也一樣，　帶入這種風格來衝擊我們的汽車產業，像帶動日本一樣帶動我們中國汽車產業發展。

主持人：接下來，我們再繼續現場的提問好。。　來。

觀眾：我們大家都知道，標緻雪鐵龍在歐洲市場上成功地實行。它的這種雙品牌戰略然後像弗爾茲先生他也說過實際上這兩種車在顏色和車型是不同的其他都是一樣的。在這種情況下實際上我們也可以看到歐洲市場上這兩種品牌確實成功地實現了它的差異化而且取得了非好的這種銷售業績，所以我想問一下弗爾茲先生你是怎麼做到這一點的？謝謝。

弗爾茲：確實我們是一個全球的世界性公司我們有兩大品牌我們兩個品牌而且我們兩個品牌確實有直接競爭關係，它們不像一個豪華品牌與一個入門品牌區別那麼明顯我們兩個品牌覆蓋面都比較廣大，看起來像相互進行直接的競爭這是我們意識到的問題但是雙品牌的好處就是我們不同款式的車型的底盤和發動機可以利用相同的基本配件，這樣呢我們可以獲得經濟效益如果您可以試駕我們兩個品牌的話你可以感覺它們的效能是完全不一樣的。不僅僅是它的外觀和顏色不一樣而且它們效能也是不一樣的！

主持人：確實雙品牌的戰略曾經是PSA（標緻雪鐵龍集團）在歐洲市場上的成功法寶之一，是現在來到了中國的本土，您是不是曾經考慮過以什麼樣的差異化的戰略方式讓這兩個品牌之間不會發生一些惡性的競爭。

弗爾茲：我們並不會要避免我們兩個品牌的競爭因為這兩個品牌確實是存在一些競爭關係，但是我們兩個品牌針對不同的客戶群它們的吸引力是不一樣的，因此我們不是要形成相互搶奪市場的局面。我想提醒您在過去的五年之中我們的汽車銷售量從210萬臺增加到330萬臺增速達到了50％以上。按中國的標準來說呢可能是數字還比較小但是從全球經濟角度來說我們全球的銷售額是非常成功的。在所有的大公司相比我們都是非常成功的這是我們在全球取得成功。我們想這種成功也會在中國的市場上得以實現。

主持人：好，　我們繼續現場的提問。

觀眾：總裁先生你好，你剛才呢在節目開始的時候把和國內的合資呢看作是一樁婚姻那麼你找到最中意的你的東風的合作伙伴也就是你所謂的最漂亮