與大家見禮之後，肖遠航說：“我新來咋到，對於運輸系統的安全工作是一個門外漢，希望在今後的工作中，大家能對我多幫助、多提醒，使我能夠儘快的進入角色。為了瞭解我們安全科的工作情況，請大家把自己分管的工作詳細列出來，下午上班的時候交到我手上，謝謝大家配合。”

送走了靳站長後，肖遠航回到自己的辦公室，唐正林也跟了過來。見肖遠航坐在轉椅上來回試著轉動了幾下，上前說：“肖科長，這間辦公室雖然是原來魯科長用的，但是，魯科長去世家屬來把他的東西都取走後，羅站長就讓辦公室把這屋的所有東西都清走了，牆壁進行了重新粉刷，辦公桌椅也全部換成了新的。”

“什麼？你說魯科長去世了，什麼時候的事情？”肖遠航聞聽魯宏林已經去世的訊息十分的吃驚。

唐正林說：“他去世已經半個多月的時間了，好像是12月8號的事情，我有點記不太準了。”

“哦！”肖遠航聞言點了點頭，一想那個時候自己正好在東京，如果在家知道訊息，他怎麼也得去送魯宏林最後一程。

唐正林見肖遠航沒有多說什麼，便道：“肖科長，我去辦公室給你領一下辦公用品吧。”

肖遠航望了一眼唐正林說：“辦公用品手事情不急，你先大概給我介紹一下車站的安全狀況吧，我好心裡有個數。”

唐正林思考了一下後，挑重點說：“我們車站是1927年設立的老站，距現今已經有60年的歷史，建站時是一個候車室的面積不足100平方米，只有4條線路的三等小站，隨著歷史的變遷和不斷的發展，特別是古河解放之後，古河站進入了快速發展的軌道，到今天已經發展到擁有23條線路，日均辦理貨車2000多輛的全路主要編組站之一。”

見肖遠航認真傾聽的樣子，唐正林接著說：“我們車站的安全生產形勢十分的嚴峻，從1951年設立古河中心站開始有安全記錄開始，歷史上最長的安全天數為199天，從沒實現過安全生產200天的成績，曾經有三次很有希望實現安全生產200天的機會，但都是到199天的時候出了事故，使古站人的夢想嘎然而止，200天就像一個魔咒一樣，緊緊的套在古站人的頭上，任憑如何努力，也無法超越！”

安全是鐵路運輸永恆的主題，鐵路局考核分局、分局考核站段的主要指標就是安全天數。現在鐵路是典型的鐵老大，買方市場，根本不愁客車沒人坐，貨車無貨運。而安全指標就成了鐵路幹部升遷的主要政績！

這個時候鐵路的行車事故主要分為四個等級，重大事故、大事故、險**故和一般事故。鐵路局和鐵路分局的安全指標是以消滅行車重大事故和大事故的天數來考核，站段則是以消滅一般行車事故的天數來考核。

肖遠航望著唐正林問道：“現在我們車站的安全天數是多少天？”

車站的安全天數都在唐正林的腦子裡裝著呢，他想都沒想說：“現在是62天！”（未完待續……）

第462章　聲音

肖遠航聞言之後若有所思，現在的安全天數是62天，還有38天實現安全百日，今天是1987年12月28日，也就是說，如果沒什麼意外的話，到1988年2月4日18時實現安全百日，88年的春節是2月16日，如果這個百日能實現，全站上下都能過個好年！

唐正林見肖遠航有不出聲思索著什麼，小心的問道：“肖科長，62天有什麼問題嗎？”

肖遠航回過神來說：“唐工，我是在想，現在是62天，那麼到過年2月4日就能實現安全百日，到時候大家都可以過一個好年了。”

“科長！”唐正林叫了一句科長下意識向辦公室的門望了一眼，見門是關著的，這才壓低聲音說：“今年我們車站一個安全百日都沒有實現，為此，羅站長把運轉車間的高主任訓得狗血噴頭，上次出了事故之後，羅站長下了死命令，說如果明年春節前再不能實現一個安全百日，就直接把他撤了。高主任現在是整天蹲在現場，嚴防死守，這才磕磕絆絆的維持到62天，現在是嚴冬季節，是事故的多發期，這個安全百日你別期望太高！”

“磕磕絆絆？”肖遠航望著唐正林有些疑惑的問道：“那意思說這62天也是有水份的了？”

“當然！”唐正林說：“就在上個禮拜，準確的說應該是22日，後半夜的時候1調發生了一起調車脫線事故，但運轉的高主任私下裡求調車機用復軌器把車拉了上來，根本沒有向安全科報告，私自把這起事故給隱瞞了