資料技術，啟航就不僅跟新車企相比了，就是放眼全球車企，或許啟航在汽車資料的經驗上不如，可是資料歸類，分析，判斷上那絕對是領先的。

有了大量的駕駛資料，分析不同人不同的駕駛性格，駕駛習慣，駕駛需求。到後期對發動機，變阻箱，地盤的調校都可以更有針對性，同時讓電子輔助裝置更能理解駕駛者的意圖，做出符合要求的判斷。加上啟航在數字化，智慧化技術上的天然優勢，啟航在後期不是沒有彎道超車的機會……

何況在等個十年，八年的，還有一個機會等著啟航去抓，就是SUV不斷蠶食轎車市場的大風潮。

如果啟航提前做好準備，再現長城奇蹟，甚至說超越長城都有極大的可能。到時候啟航整體的強大，基本可以確定拿到比長城多的多的溢價，到時候跟一干合資品牌硬幹也不是沒可能。

楊帆默默盤算，十年目標，百萬輛。

不過這個目標現在就不用說出來了，去年全國銷量還沒到二百萬輛，誰也不會想到日後國內汽車市場的爆發究竟有多恐怖。啟航十年內要百萬輛？

現在來講確實有些太恐怖了……

不過十年後，奇瑞，吉利都能有五，六十萬的銷量，楊帆給啟航汽車定個一百萬的目標，根本不算誇張。

第816章免費防毒？

努力了一年多，啟航汽車總算展現出良好的態勢，這還是讓楊帆比較欣喜的。

接下來幾天，楊帆參與了啟航在發改委報備事項，在事情基本處理好後，楊帆就準備去歐洲了。

正驅車去京城國際機場時，周磊電話打到了楊帆手機裡……

“你有得罪人了？”

電話剛接通，周磊的聲音就從電話裡傳了過來。

這沒頭沒尾的一句話，讓楊帆疑惑的問道，“怎麼？”

要說得罪人，楊帆那真是時時刻刻。不過多數都是生意場上，到了現在，楊帆在個人問題上，麻煩還真不多了。一般人，哪怕平時橫一點，也不認識這兩年風頭日漸的楊帆，只看著楊帆平時的陣勢，少說也是百萬級別的豪車，自然也會氣短一些……

別說在零二年，就是在一幾年，在路上看到賓士S系，寶馬7系，多數人也是抱著多一事不如少一事的態度。真說那種看不清形式的愣頭青，還真沒幾個。

面對這些人還敢找麻煩的，那都是有本事的，也相當的有�