所以選擇乘坐火車南下入關，而土肥原賢二的第14師團剛好被部署在了黑龍江的佳木斯等臨近海參崴的邊境地區，路途遙遠。

部隊先由船隻車輛運到省城哈爾濱，隨後沿北滿鐵路線乘火車分批南下，而作為曾今在中國當了多年特務頭子，在軍中熟人眾多，對平津地區有十分懷念的土肥原賢二，便選擇了乘坐飛機入關。

飛機從佳木斯機場起飛，在長春停了一站，瀋陽停了一站，錦州停了一站，然後便直接飛達北平，速度比乘坐火車快多了。

所以，雖然土肥原賢二距離北平城最遠，但卻第一個入關，趕到了他熟悉的平津一帶。

為什麼說現年五十六歲的土肥原賢二對平津相當熟悉呢，那是因為這個老鬼子自從1902年起至今，已經在中國待了三十多年，是個有名的中國通。

他和晉綏軍頭目閻錫山還是日本士官學校的同學，與許多舊中國時期的軍閥都十分熟絡，平津地區作為華北政治軍事經濟中心，是他在中國待的最久的地方，所以熟悉。

這個老特務罪行累累，曾今參與策劃偽滿洲國建立以及華北自治的陰謀，如今不當特務，幹上了常備精銳師團的師團長，軍銜中將。比起團師團長橫山勇，第8師團師團長冢田攻，是一個更加難以對付的狡猾對手。

舊地重遊，帶著前來圍剿支那後起之秀喬佑華的龍牙縱隊的決心和信心，土肥原賢二意氣風發的帶著隨行副官們，下了飛機，乘坐相熟的同僚早已經準備好的車輛，再次進入了北平城，去會見華北方面軍的頭目們去了。

是時候詳細介紹下關東軍此番入關的這三個師團了。這裡需要注意的是，日本帝國除了這個第1師團外，還有兩個近衛師團，專門負責天皇乃至東京城的安危，分別稱為近衛第1、第2師團。

這個陸軍第1師團則是侵華日軍七個老牌師團中第一個組建起來的陸軍師團，始建於1888年五月，歷經了日俄戰爭，九一八事變等戰役。

是日本陸軍成立最久的一個老牌師團，在抗日戰爭爆發之後，日本大本營便以第1師團的留守部隊和預備役人員，新組建了一個101師團。

第1師團的總體實力和後續實力遭到了一定減弱，不過隨後至今的這兩年裡，大本營為了加強關東軍的實力，對第1師團進行了特別的加強和照顧。

關東軍亦傾盡全力武裝這個精銳第一老牌師團，使得它優先成為了全日本帝國陸軍裡的第一支準機械化師團。

所謂準機械化師團，就是它的機械化程度，已經相當接近真正的機械化部隊了，不但轄有一個滿編的坦克戰車聯隊，其運輸部隊，炮兵部隊以及兩個主力旅團下轄的四個步兵野戰聯隊，裝甲車輛、摩托車，卡車的配備率都達到了百分之八十。

鬼子方面，直接把它吹成真正的機械化精銳師團，雖然它離真正的機械化師團還有些差距。

不過，機械化程度高達百分之八十後，第1師團的戰鬥力的確飆升了許多，至少要比現在的第8師團乃至第14師團都要強很多。

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第710章　：最好的防禦

而第8師團，因補給軍區是日本的弘前，所以又稱為弘前師團，也是一個四四制單位的甲種師團，曾今參加過日俄戰爭以及九一八事變、乃至熱河會戰。

在進犯熱河的戰役中，就是這個第8師團，曾以128名騎兵輕易攻取了當時熱河省會承德，這當中固然有當時熱河主席湯玉麟這個傢伙不戰而逃的原因在，但也凸顯出了這個甲種師團的強大戰力。

後來第8師團在南天門一帶，又陸續擊敗了中央軍三個師，足以證明其戰鬥力之強悍。

不過時至今日，就在不久前武漢會戰還在進行時，日本高層因為兵力不足的緣故，從第8師團裡抽調了一個第32步兵聯隊，並且以此為基準，新組建了一個第24師團。

所以，第8師團因此變成了一個三單位師團，總體實力也下降到了乙種師團的地步。

不過，這只是相對第1師團這類主力師團而言，比起偽軍和不堪一擊的軍閥部隊，第8師團還是一支裝備精良，訓練有素，實力強悍的日軍。

畢竟這個師團和第1師團一樣，都沒有真正參加過什麼打敗了的大戰，老兵的損失幾乎沒有，精銳老兵和廣大有作戰經驗的中層軍官組成的建制齊全，自然就保證了它的戰鬥力。

最後一個第14師團，也是日本帝國陸軍的