的射擊孔穿進去，否則的話，炮彈不會對碉堡裡計程車兵造成任何威脅，但是由於那些射擊孔又小又窄，被命中的可能性實在是太低了，所以，直到現在，碉堡裡計程車兵除了只有五人受傷以外，沒有一人死亡，而那幾名傷員受傷的原因也並不是由敵方炮火所造成，他們全部是傷於自己的快炮，準確的說，是傷於快炮射擊時的後坐。

林清華知道，大炮射擊時所產生的後坐力是巨大的，若不想辦法解決的話，將對後裝炮的裝填射擊速度產生不利影響。但是，要想有效的抑制這種後坐力，就必須研製出合格的液壓裝置，而這卻需要良好而精密的機械加工裝置。

在這個還無法使用蒸汽機的時代，要想加工出這樣的反後坐裝置顯然是十分困難的，因此，目前必須想別的辦法。早期的後裝炮採用的是一種名為“架退式”的反後坐技術，也就是在射擊時，整個大炮在一個沉重的炮架上後坐，這確實能夠有效的抑制後坐，但缺點很明顯，因為這樣的大炮必須要有一個很大很重的承受後坐力的炮架。對於快炮這種口徑只有一寸的後裝炮而言，採用架退式的反後坐方法顯然是不合適的。

林清華採用的辦法非常簡單，那就是用固定快炮整個炮身的方法將後坐硬生生的給遏制住。在快炮的兩隻堅固的鋼製炮輪輪軸上，各有一個圓孔，在射擊前，用兩根很粗的堅固鋼釺從這兩個孔中釘入地面以下兩尺，將大炮固定住，當大炮射擊時，後坐力將全部由地面承擔。這種方法雖然無法用在大口徑大炮上，但對於快炮