體系的基礎。鋼鐵產業就特別受到中央的重視。甚至還有過全國人民大練鋼鐵地特殊時期。國內最大的幾家鋼企都是副部級的中央直屬企年，產量都還差一些才能真正地跨越千萬噸級這一門檻。

在這些超大型鋼企都為跨越千萬噸級門檻而努力之時，待新亭鋼鐵產業基地建成。與東海聯合鋼鐵及東山鋼鐵公司合併產能之後。就能直接形成一千四百萬級地超大型鋼企。作為中央直屬的副部級企業誰願意看到行業第一的桂冠給一家省屬混合民營資本的鋼企摘去。拖一拖後腿。那裡再自然不過的事情。這其中只怕要以浙東的文舟鋼鐵最為起勁。

新亭與文舟相距三百公里。文舟鋼鐵對東海、江南兩省的鋼鐵市場有地區輻射的優勢。一旦新亭鋼鐵產業基地建成。在彌補小江流域市場空缺的同時。同樣對浙東的鋼鐵市場有地域輻輻射地優勢。

另外。浙東文舟港目前最大泊位十五萬噸級的集裝箱碼頭，專用的礦石碼頭最高才能停靠滿載八萬噸級的散裝礦石船。深水泊位永遠是海港最稀缺的資源，投資也極為巨大。就算增建新碼頭。短期內也只能提高到十萬噸級。

東山港一期規劃設計就擬建三十噸級的鐵礦石頭。東山港與東山鋼鐵產業基地建成後。對文舟鋼鐵又將形成運輸成本上的優勢。

文舟鋼鐵要樂意看到東山港與新亭東山鋼鐵產業基地順順利利的建成。那才叫有鬼呢。

東山港與東山鋼鐵產業基地兩大專案是江南省振興計劃的關鍵之關鍵。有反對地勢力。自然也有支援的勢力。在國務院。趙濟東、曾如聖兩位總理都明確支援江南地經濟復甦計劃。在地方。東海省與江南省都緊密合作共同推動。幾家鋼企想透過國家計劃發展委的持不同意見來搗鬼。自然不能成功。

東海省將提撥陸文夫擔任副省長分管工業。小江流域區域經濟合作的工作以及東海聯合鋼鐵洋浦船業等大中型省屬企業都將由陸文夫來主管。

這種人事上的安排。也是方便錦湖在小江流域區域經濟合作中發揮更大的影響力與滲透力。

羅君看到張恪臉上溫和的笑容。也知道趙留宇剛出來工作不久。對產業的認識深淺還入不了張恪的法眼。不過張恪能表現出饒有興趣的樣子。已經是相當給面子。他倒也沒有指望趙留宇的天賦能有張恪這麼傑出。真要有這麼傑出他豈不是少了磨礪與栽培的樂趣？

“計委的顧慮有些多餘了。就今年。東海江南兩省的鋼鐵需求缺口就達到五百萬噸。”羅君微微一笑。說道。“再說東山島建大港。大港必須要以大產業為依才能興旺發達。計委內部意見不一。不過在這個專案。計委的意見不是特別的重要——”羅君看的透徹。錦湖對未來的東聯鋼鐵持股將控制在20％以下。民營資本的進入也不是什麼問題。他語氣稍轉。又說道：“東海聯合鋼鐵是省屬企業。畢竟還在建鄴的地盤上。這時候轉移到新亭建千萬噸級鋼鐵產業基地。說實話。我有些眼饞啊…”

張恪與姚文盛都哈哈一笑。這麼大的專案。誰不眼饞？

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九八年。建鄴市經濟發展在去年地基礎上繼續取的長足的進步。在國內二線城市排名中繼續往前挪步。手裡還沒有具體的資料。建鄴市九八年的GDP即使達不到千億。也相差不遠。工業生產總值差不多在三千二百億左右。

九八年。新亭的工業生產總值預計不超過三百五十億。GDP不超過一百一十億。

千萬噸級鋼鐵基地大概是怎麼地一個概念呢？

該產業基地建成投產。就能直接形成近五百億的工業產值規模，GDP將新增加約一百五十億。這還沒有將規模巨大的配套產業計算在。

誰要說不對這個專案眼饞。那簡直就是自欺欺人。想當初李遠湖在省內新增加大型及超大型專案上也頗為急切。甚至想著要迫使錦湖提前上製漿專案而引起雙方長時間的矛盾——製漿專案的投資還不及千萬噸級鋼鐵基地的六分之一。

提前到九六年年底。李遠湖同意將這個專案讓給江南新亭那無疑是痴人說夢。即使雞飛蛋打專案攪黃。也不會讓江南省得此大利。

江南省的經濟基礎歷來要比東海差許多。九八年夏季又遭特大洪災。就千萬噸級鋼鐵產基地與東山島建港工程這兩個專案就能讓江南省經濟至少從資料上看恢復元氣還有相當的增漲。

這兩年來。錦湖一直推動的產業佈局以及小江流域區域經濟合作思路鑿實對兩省的高層有著深刻地影響。當然了。無