下來了。

老冰有一個大毛病：分不清左右。不管是中文、日文、英文，說什麼老冰也反應不過來。對老冰說左轉右轉，十有*會轉錯。教官絕對敏銳地迅速找到了老冰的致命點，以後沒事就讓老冰轉彎玩。老冰心裡緊張，剛主意了方向，一不小心又跑到習慣了的右行車道上去了。好吧，跑反道，引起車毀人亡的重大交通事故，這堂課不算，下次重來！（有一本手冊，每堂駕駛課透過了教官給你蓋章，要不然你就不能上下一堂課。章蓋滿了，你就畢業了；蓋不滿，請您補課，一堂課5　000日元。）

老冰倒也有點死豬不怕開水燙了，你不就是要老冰錢嗎？教官在這邊聲嘶力竭地指責老冰，老冰在那邊心裡暗算你們這些混蛋還要留我幾堂課。到了上路前的最後校內路考時，老冰很痛苦地發現交的學費已經所剩無幾了。

眼看著就要被駕校痛宰的時候，老冰認識了一個校友，這位是校長的千金，外語大學的學生。於是以幫那校友做作業講功課為條件，換得那位美眉答應幫忙預約教師，幫老冰過關。於是在錢包破口比較小的時候就拿到了那張駕駛執照。

其實後來才知道，老冰學駕照的時候是全日本駕照最貴的時候。那時候日本年輕人口下降，駕照市場剛剛開始明顯蕭條，各駕校首先是加大力度收錢企圖渡過難關。再往後的情況又不一樣了，既然市場已經縮小，而且加大力度收錢的效果限度也就那麼大，各駕校就改弦更張，變為降價而吸引更多的學生，用銷售額來填補利潤率上的虧損，這樣駕駛執照的價格反而下來了。

日本的這些駕駛學校，都是經受公安委員會指定的，開駕校的或者是駕校的後臺都是警察。透過了駕校的考試，就只要到警察那兒去筆試一下就能夠拿到駕照了。一般說來這些駕校還比較本分守法，聽不到什麼公開作弊的事情，所謂開後門，也就是礙於情面本來該宰你一刀的時候高抬了一下貴手而已。一來哪個駕校出來的執照事故率高是有統計的，太不像話了警察會來調查，二來還有一門筆試在後面，駕校本身並不頒發駕駛執照。

但也不是說日本的駕駛執照就真的那麼幹乾淨淨。

日本有一種排氣量在50cc以下的小摩托，不需要考實際駕駛，只要筆試透過了就行，而且筆試比汽車執照也要簡單得多，題目也就只有50道，只有汽車駕照的一半。

持照年齡從16歲開始，比汽車駕照小兩歲，因此這種駕照在高中生、家庭主婦中挺有人氣。

喜歡這類小摩托的還有另外一類人，就是留學生。留學生一般經濟上都不寬裕，還要打工，於是很需要一個方便又便宜的交通工具，這種小摩托就是最好的選擇。售價很便宜，稅金保險燃料費之類的維護費用也花不了多少，逮著警察看不到的地方跑個50公里的時速沒問題，而且因為既小又靈，還不受交通堵塞的影響，到處都可以停，基本上是剛來的留學生交通工具的首選。

但是正因為是剛來的留學生，就有一個筆試的問題，不管筆試多麼簡單，總是日語的，要透過考試起碼得懂點最基本的日語，這恐怕是最普通的常識了。

但這種常識就是會被打破，老冰起碼看到過四五個一點兒不懂日語的人照樣能透過這種筆試。

在考場周圍有一種特別的買賣，就是駕照筆試補習班。

考場週末休息它也休息，一般人請了假來考試，差了幾分不及格，就順便在考場周圍找個地方補習一下，再接著考，沒準就能考取，這是一般的想法。但是仔細看這些補習班的廣告詞就會覺得這裡面似乎有點貓膩：“保證考上，考不上退款”。

不管什麼人它都敢收。連日語都不懂的人它也照樣很認真地幫你講解，這邊聽講的人當然是一頭漿糊，但還是很認真地聽，很害怕地進入考場，很期待地看發榜，很沮喪地再來找那位負責補習的。

補習班當然不會退錢，也不需要退錢。你猜它知道對面是個棒槌以後，幫他補習的內容是什麼？——就是下場要考的內容，不管顧客是什麼水平，它肯定能幫他考出來。

老冰就知道一位回日本的戰爭孤兒，甭說日語，就是中文都基本上是文盲的大爺，現在照樣騎了小摩托滿街跑，問他考了幾次，回答是17次：“到後來只要看到圖就知道答案是A還是C”。

至於那些開補習班的哪來的考卷，就只有天知道了。可能是這些執照實在來的不容易（補習一次就是5　000日元），持照者還特別小心翼翼，不會違反交通規則，所以好像也沒有人來取締這種買賣。

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