兩列車進站時還放了一半的旅客，這兩趟列車一進站，大量的旅客經過天橋出站，由於古河站是單側天橋，上車和下車的旅客在天橋上形成了對流，上天橋的一個旅客被擁擠倒後，下天橋的旅客還在蜂擁前行，頓時造成更多的旅客被擁擠倒，踩踏的悲劇就發生了！

好在發現得及時，到車站幫助維持秩序和解放軍戰士和車站客運人員以前幫班的列車長迅速上前維持秩序，並及時將傷員送醫院治療，才沒有造成更可怕的後果。

重傷的2人是一對母子，母親27歲，兒子只有5歲，兒子是最先被擁擠倒的，母親去救兒子時也被擠倒踩踏，造成母子二人多處骨折，血氣胸，送到醫院搶救了三天才脫離生命危險，其它5名輕傷員到醫院治療幾天之後就自行出院了，雖然肖遠航沒有參與後續的處理，但當時可怕的場面讓他怵目驚心！

既然上天給了他重活的機會，給了他先知先覺的記憶，就絕不能讓歷史的悲劇重演，肖遠航慎重的考慮了一番後，覺得像這種事情不能總靠他現場去想辦法阻止，而是從制度上進行控制才是根本解決之道，一個人的能力終歸是有限的，只有從制度上進行規範，才是長久之計。

後世的安全風險管理制度無疑是解決這種問題的良方，他是從源頭上預防安全風險，其中最重要的一個環節就是安全風險研判，比喻說春運工作，要事先把春運工作中的安全風險點找出來，什麼地方最容易發生事故，容易發生什麼樣的事故，然後進行研究分析，制定安全控制措施，從根本上防範這個安全風險。

肖遠航當然不會照搬這個安全風險管理制度，但是建立安全風險預判機制是可行之道，比如客運車間安全風險預判，就可以把天橋旅客對流容易造成踩踏事件群死群傷的風險進行預判，然後有針對性的制定安全控制措施，並嚴格的落實執行，從而從根本上消滅這種險情的發生。

肖遠航把一切都考慮清楚之後，拿起電話打給主管客運工作的藏站長：“藏站長，今天是春運的第一天，咱們車站春運的重頭戲都在客運車間，你有沒有時間，我們一起到客運車間看一下？”

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PS：感謝“稷之6118”、“麻煩的咔嚓”、“大胖呆”、“沒事打打羽毛球”、“兮虛”的打賞，感謝兄弟們的月票！！！（未完待續……）

第900章　灌輸。啟發

“肖站長，我有時間，現在就過去嗎？”藏站長見肖遠航要到客運車間檢查春運工作，心裡十分的高興，客運車間是歸他主管的，對春運工作他和客運車間的幹部反覆研究，形成了今年的客運車間春運工作安排及實施方案，今天春運已經開始了，他希望肖遠航能看到他們為此所付出的努力和工作。

肖遠航說：“藏站長，如果你有時間我想現在就過去，春運已經開始了，我還一直沒有到客運車間看看，再不去看看，賈主任該說我對客運工作不關心了！”

藏站長笑著說：“不會的，賈主任是老客運主任了，對春運工作十分有經驗，絕對不會讓你操心的。”

肖遠航一笑說：“藏站長，那我們現在就走吧。”放下電話，肖遠航出了自己的辦公室，沒走幾步就看到藏站長從他的辦公室裡出來了，站在門口等著肖遠航，肖遠航一到，便跟著他下了樓，邊走邊介紹起客運車間春運工作的準備情況。

肖遠航和藏站長走上站臺的時候，正趕上津門至松江的列車進站，大批的旅客揹著大包小裹蜂擁出站，在出口排起了長長的隊伍，出口開了三個口一邊查驗著旅客的車票一邊向站外放旅客，更有兩名工作人員觀查著旅客攜帶的行李，發現可能超重的就領到磅秤前過秤，如果個人攜帶物品超過20公斤，就要按章補收運費。

看到肖遠航和藏站長走了過來，值班的客運員急忙上前打招呼，肖遠航看一眼補費室裡的旅客，補票的人數較少，只有三、四個人在那等待補票，補運費的人很多，在補費視窗前排了能有十多人。

於是肖遠航問道：“超重補費的人怎麼這麼多？”

客運員急忙說：“肖站長，這不要過春節了麼。回家過年的旅客攜帶的行李物品特別多，攜帶品超重的人就多，現在這個時候還算少的呢，等臨近春節那幾天就更多了。”

肖遠航聞言點了點頭說：“無票旅客補票，旅客攜帶品超重補收運費這都是正常工作，我們都是按章辦理，但是，有的旅客不清楚我們鐵路的規章制