著良好的國際環境，採購石油的地方很多，而且還有國內的柴油樹這個產油大專案，根本不缺燃油。但文德嗣手裡既然有著後世的低溫液化和存貯技術，自然就不會砸在手裡，這些技術在前幾年主要用在開採和運輸上，每年從國外進口的大量天然氣和石油氣就是用低溫液化技術運回來的，要不這兩樣東西就不可能這麼方便的進口。

在前幾年，天然氣和石油氣在中國的主要用途就是除了少量作為化工原料外，就是作為燃料，主要用於生活和發電。等到汽車數量大幅度增加，開始在國內普及之後，文德嗣就讓手下的工程師把“天然氣車輛”搞出來了。當然因為有了低溫液化技術，文德嗣自然不會去走彎路，中國拿出的產品直接就是21世紀後才普及的液化天然氣（石油氣）汽車，而不是那種頂著個大氣囊或者帶著高壓氣瓶的早期型號。

現在國內各大城市的絕大部分公交車、短途客車和計程車，以及部分私家轎車都開始以天然氣和石油氣為主要燃料了，這樣做的第一個好處是便宜，液化天然氣和石油氣比燃油便宜，執行成本更低，這是個很重要的指標。

第二個好處自然就是乾淨，天然氣和石油氣都是原時空後世推崇的環保燃料，它們排出的廢氣遠遠低於燃油，對於大氣的汙染低得多。至於缺點嘛，就是燒氣的車沒有燒油的車給力，續航力不足，不適合貨車、長途客車和工程車輛，不過用於城市內的客運還是綽綽有餘了。

文德嗣並不是那種極端環保主義者，他對於那些恨不得人類重新回到原始社會的傻鳥一向深惡痛絕，他一向是稱那些傢伙為“綠色恐怖分子”，不過在有條件有技術的條件下，他還是樂於環保一下的，畢竟大夥都是住在地球上，要是把地球君玩壞了，對大家都沒好處，誰也不願意住在到處是汙染的地方啊。

尤其是本位面的科技水平在文總的帶動下或刺激下，肯定比原時空發展的更快，特別是汽車，現在全球的汽車數量起碼比原時空的同期多了十幾倍。這個汙染問題就更要重視了。所以他才會在條件成熟的情況下，推出了這種環保車輛，並且滿世界推銷，不過由於戰爭的原因，只有只出口了少量的環保汽車。因為這玩意兒還是個系統工程，正在打仗的列強們可沒這個心思，也沒這個精力去建設一套覆蓋全國的加氣系統和低溫儲存系統。對於他們來說，還是燃油車用著更方便，反正現在無論是同盟國還是協約國都不缺油。

對此文總也不強求，既然出口的少那就內部消化好了，這麼大一個開化的中國可是世界上最大的市場。當然，要建立一個覆蓋全國的燃氣補給和低溫儲存系統也是一個大工程，沒有十年八年搞不好，正好趁著這個時候把國內的輸氣管網搞起來。到時候等到時機成熟，就把“節能減排”之類的標準搞起來，讓全世界執行，壓制那些後發國家的工業化發展，這種用道德武器來坑人的感覺，真是太爽了。

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工廠距離家屬區還有一段不短的距離，差不多要20幾分鐘的時間，上了車的職工們，在車上開始閒聊起來。

“哦，這液化天然氣能用在車上，那麼能不能用在咱們的飛機上啊？”有人說道。

旁邊一個技術員說道：“恐怕不行，天然氣的能量不夠，連貨車都不適合，更不要說飛機了。至少現在不行……”

又有人一臉興奮的說道：“對了，昨天那個南洋移民的新聞你們看了嗎？聽說這東印度有4。95億畝耕地，聽說除了一半賣給農業公司，會有一半拿出來分給大夥，每人50畝啊，比國內多了十幾倍！一家五口就是250畝啊。”

有人說道：“不是這樣算的，現在新領土授田的辦法已經改了，不是什麼人都授田。要年滿18週歲才能授田，分到土地後，要連續在當地耕作和居住五年後才是自己的。”

“那五年以後也可以當地主啊，租給別人自己就可以坐著收租子了……”有人在yy著不勞而獲的快樂。

“當地主收租子？哪有這麼容易的事情，現在本朝是嚴厲打擊傳統地主。政府有規定的，提倡集約化經營，這土地只能集中，不能分散。也就是說，你可以名下的土地不能租給多個經營者，只能一對一的轉讓和租借。比如說你可以租給農業公司，或者用土地參股到農業公司，或者你自己和附近的農戶合夥辦農業公司……據說，今後的新領土都會按這種辦法執行。”一箇中年人說道。

“不能租給佃戶也沒什麼，自己種就是了，多點兒土地有啥不好……我請僱工總可以吧？”