林成拉著吳健兩口子，返回了煙威到了地頭，留這個小弟吃了一頓飯，然後準備找個地方讓他休息下，不過這個小弟高低不休息，怕老大急著用車王衛從包裡拿出一千塊錢，塞給這個小兄弟，“辛苦一趟，買包煙抽”

小弟連連擺手，推辭不要，見林成生了氣，才收下，當夜回了島城

林成回煙威的第一件事就是籌建煙威運輸者協會其實協會的先期工作，小建，王衛等人已經在做準備了

不過搞運輸的，都不是善茬，他們本身就文化低，很多人直接就是社會人，混子出身，誰服誰啊，這個社會你能打，我還不要命用一句東北話說就是虎搞貨運的東北人特別多，貨運的東北人多，東北司機也多，大約能佔三四成

可想而知，林成要推廣他的運輸者協會難度有多麼大了

小建在文登阻止協會，這個難度小的多，因為文登本身就是個縣，而且文登的貨運早就以小建的鯤鵬為老大了，剩下的三三兩兩的貨運都是吃鯤鵬剩下的活，很多小廠的活，小建不願意幹才輪到這些小貨運，可以說鯤鵬在文登貨運業是真正執牛耳的角色在文登地面上，有能力，有勢力，是一家獨大，人脈廣，車輛多，很多的小貨站都看鯤鵬過活

小建不用一個星期，就跟這些小貨站都打好了招呼，大家也都同意成立運輸者協會，因為小建跟他們保證了，成立這個協會，該是你們的活，還是你們的活，誰家的活誰家幹，誰也不準插一腳，的客戶可以爭取，但是絕對不能壓價，這就是原則

運輸協會的主要目的，就是形成聯合陣線，抵制惡性競爭，還有低價貨所以文登的配貨站和運輸業主也都贊同

煙威的情況可跟文登不一樣，地級市和縣級市雖說差一個級別，但是貨運站的數量遠遠大於縣級市

運輸者協會的難度就在煙威上

其實話說回來，哪個行業不想在一個行業上搞壟斷，壟斷是大把掙錢的最好路徑不管什麼壟斷，都能掙錢食鹽壟斷，肥的流油電廠和自來水壟斷，普通職工年薪都是十萬八萬，石油石化壟斷，每天的淨利潤都是好幾億，淨利潤可不是營業額，誰家要是不掙錢，能用好幾千萬的吊燈嗎？

但是貨運這個行業，這麼多年卻從來沒人能真正的統一起來因為搞貨運的太多了，車也多，人心豈是一個好擺弄的東西，你算你的小九九，我打我的小算盤

煙威的大貨運有這麼幾個，交運集團是當之無愧的龍頭老大，車有近萬輛，西明集團也是一個大的運輸集團，這兩個大集團都算是國有改制的老牌運輸企業，勢力巨大另外乾的好的大物流公司，年入上千萬的起碼有個十家八家，都是財大氣粗的角色，誰都不**

成立運輸協會的難度就在這些運輸業的領頭羊身上搞定了這些人，剩下的都會望風景從不過交運和西明集團都是涉及客運和貨運的大運輸集團，人事機關複雜如果自己現在跟他們談的話，人家根本就不會看上個剛由小貨站升級來的小運輸公司

今晚林成設宴，宴請煙威市產值過千萬的十家大運輸公司有北京天津專線，有廣州專線，還有疆專線，無錫專線等等，林成還叫了一個老朋友，河北專線的徐盤徐胖子，要說徐胖子的買賣可不比人家那十家大貨運公司，徐胖子一年產值也就二三百萬頂天了，不過徐胖子勝在乾的早，人脈廣，與這些廣州疆線的老闆們都熟悉，林成這次請客就是為了摸摸口風

實際上成立運輸者協會這事早就在煙威物流界傳遍了，因為物流協會的先期工作，小建王傑等人早就在做了風已經放了出去，就等這些人考慮了，林成這次就想聽聽這些人都是怎麼個想法，順便看看有沒有什麼大的刺頭，順便修理一下

晚飯點定的六點半，徐胖子五點多就來了，林成六點多到的，徐胖子見林成一來，趕緊上去開啟了公爵王的車門

“成哥，你這車真帥”徐胖子是見識了林成有好幾輛路虎，但是沒想到林成竟然開了這麼一輛老車來

尼桑公爵王充其量也就十幾二十萬，老車不值錢，這種老款的公爵王都是九幾年的車，儲存的好的話，頂天了就能賣個三四萬塊錢，而且還沒多少人買，因為這車是喝油的祖宗其實林成這公爵王油耗並不大，從海關罰沒倉庫趕出來的，跟車差不多，六缸的機器，充其量也就十個油多點，這在六缸車裡算是比較省油的，但是有一點別忘了，公爵王加九十號汽油就行，而現在的車都是普及九十三號油了，九十三比九十號一升貴了將近五毛錢，這樣一換算，每公里油耗跟四缸車也差不多

“你說我這車老，就