。所以，在商業飛行上，有極大的優勢。

在此之前，無論軍用和民用的運輸機，所有的航班都不可能向乘客提供熱的餐飲服務。更不可能舒舒服服的躺著。很不方便。所以，有了這些設計DC－3的銷量便暴增。而且，由於其效能穩定，運作成本低，維修保養容易，所以，在日本偷襲珍珠港後，大量的DC－3被徵召為軍用運輸機。並且，道格拉斯飛行器公司也接到了大量的軍用訂單。

被徵召的DC－3，被改名為C－47。並稍加改變，成為軍用標準型。而軍用標準型的C－47執行過的任務不計其數。其中就包括中國、印度、緬甸之間的駝峰航線和諾曼底登陸！

即便在二戰後，大量的C－47退役。由於其優越的效能，也沒有被廢棄，而是大量的進入民航市場。在那個時代，幾乎成為全球所有民航公司的主打機型。

而正因為有了DC－3這款機型，道格拉斯飛行器公司，才成為二戰的大贏家之一！在戰後，憑藉其雄厚的資金鍊和技術積累，開始涉及導彈和火箭的研發，並同時開始研發各種機型。

可惜，好景不長。道格拉斯此人信心過度膨脹，在多項研究同時進行的情況下，資金鍊發生了斷裂。不得已，與麥克唐納飛行器公司合併成為麥克唐納道格拉斯飛行器公司，簡稱麥道。合併後的麥道，一直是僅次於波音公司的世界第二大航空公司，和美國的頭號國防承包商。直到後世九十年代，因為管理層經營不善，才與波音公司合併。

對於這樣一個既有技術力量，又有美國軍方背景、資金雄厚的公司而言，最重要的，就是設計出讓軍方滿意的軍用戰機，並以此獲得訂單。所以，這個麥克來找餘生的目的也是一目瞭然！

不過，餘生還知道，這個麥克即便是找了自己，也是白找。因此，此時的道格拉斯公司已經晚了一步。日本零式戰機的剋星潑婦F6F在一九四零年，便由格魯曼飛機制造廠完成了初始設計。一九四一年六月便接到了海軍的訂單。

在接到海軍訂單的一年後，一九四二年六月，原型機XF6F－1便完成了首飛。而此時，距離一九四二年六月，剩不下幾個月的時間了，道格拉斯公司再怎麼追趕也是枉然。

除此之外，餘生還有些疑慮：“麥克先生，我剛剛從五角大樓的建築工地旁邊回來，見過海軍准將。你確定你想要知道的這些資料，不屬於保密範疇麼？”

麥克一笑：“當然確定！餘先生的紀錄片雖然沒有記載到所有的視野，但是，各種專家完全可以從中分析出相關資料！餘先生所言，只不過是個參考意見而已。這些意見並不權威，也沒有關鍵的地方，所以，算不得保密內容！只要餘先生願意提供這方面資料，我想，我可以給餘先生一個滿意的價格！”

餘生一笑，也不講價，便將他對於零式飛機的瞭解，即對托馬斯准將說過的話，又重複了一遍。

麥克既然能被道格拉斯公司派來談判，自然也是個懂行的。聽餘生說的這些資料，便知道餘生至少也是半個行家。手下不停，將餘生所說通通記了下來。

餘生說完，麥克意猶未盡：“餘先生對飛機的瞭解居然如此深刻，實在是讓人佩服！不知道餘先生對針對零式戰機的飛機，在設計上有什麼建議？”

*********

筒子們，不好意思哈，這兩天雖然放假，但是更忙了％&gt；_

第一百三十三章　辨識度

餘生一笑，擺出一副“我知道，但是我不太想說的神態。”

麥克一笑，掏出支票本，問餘生道：“不知道餘先生認為什麼樣的價格能體現這些資料的價值呢？”

餘生一擺手，對麥克道：“親愛的麥克，我想要一架DC－3。”

麥克嚇了一跳：“親愛的餘，你是在開玩笑麼？你可知道DC－3一架值多少錢麼？”

餘生笑道：“DC－3雖然之前，但是，我卻可以明確的告訴貴公司日本零式戰機的優缺點和新式戰機的設計關鍵。憑藉道格拉斯公司的實力，只要知道了設計的關鍵要點。估計一兩個月以內，就可以設計出圖紙，半年以內就可以製造出原型機！有了軍方的訂單，一架DC－3有算得了什麼？而且，其成本也不過幾萬美元而已！即便你給我寫一張支票，怕是也不會少於五位數吧！”

麥克略一沉吟，公司給他的許可權額度，確實是在一架DC－3的成本之上。

“那麼，餘先生怎麼保證您說的這些訊息物有所值呢？”

“這很簡單。我說的