乙型坦克，是國防軍列裝的24式系列坦克中，最新、最先進的一個型號，從所周知，24式坦克和傳統坦克不同，採用了動力室前置、駕駛室居中、戰鬥室後置的非傳統佈局，這是根據9年式坦克戰場使用經驗反饋後的全新設計。”

當翻譯把自己的話翻譯出來時，吳發泉看著眼前的日本軍官，9年式坦克的大規模應用是在遼東，而敵人就是日本人，儘管14。5噸的9年式坦克效能非常優良，但在對日戰爭期間超過10%的戰鬥及非戰鬥損失，令國防軍非常不滿意。

戰後公司雖然對九年式坦克進行了大規模改進，解決了機械可靠性問題，但公司意識到國防軍需要的是一種新型坦克，從共和12年年底公司立項，到24年年底國防軍同意定型接受，前後歷時近13年，而如果算上早期基礎研發，前後歷時超過16年，用16年時間去研製一型坦克，在全世界範圍內亦是非常少見的。

採用這種非傳統佈局，同樣是根據對日戰爭的經驗，對日戰爭坦克部隊在朝鮮突擊時，為掩護坦克進攻，步兵大都是搭在坦克外，伴隨坦克進攻，但事實證明這種效率底下的搭乘坦克進攻，令步兵非常容易遭到打擊，儘管當時公司曾有意設計一型伴隨坦克進攻的運兵裝甲車，但戰後軍費的裁減卻使得這一計劃被擱置，後來在設計24式坦克時，充分考慮到其步兵伴隨的問題，於是便出現在“坦克肚子裝步兵”的設計，經過十多年完善後，24式坦克採用的這種發動機前置、戰鬥尾艙搭載四名戰鬥步兵的方案，最後這種無論是外型或是結構上都很另類的24式坦克設計方案，還是被國防軍所接受。

國防軍看重了24式坦克的火力、防護最重要的是通用性，發動機前置使得24式坦克擁有任何坦克都無法比擬的通用性，寬大的戰鬥室使得其幾乎可以塞進一切的可以想象的裝備，公司在24式坦克的基礎上研製了155毫米自行火炮、雙聯40毫米高射炮，24式坦克最大限度的減輕了後勤負擔。

在設計其懸掛裝置時，採用了容易野戰更的螺旋彈簧懸掛，儘管與扭杆式懸掛相比增加了寬度，但同樣降底的車體高，而最重要的是，在設計時充分考慮到未來的改進，其螺旋彈簧懸掛可以透過更換新的螺旋彈簧懸掛裝置，從而滿足未來的改進後重量的提高，不會像9年式的改進型一樣，隨著車體的加重，懸掛反而越顯脆弱。

“24式乙型坦克較24式坦克重了8噸，重量達到39。5噸，採用560馬力柴油機，速度達到前所未有的50。5公里，其車首裝甲為鑄造裝甲最厚達到的65毫米，他的動力室內裝有發動機和變速箱，在動力室和戰鬥室之間有一塊20毫米裝甲板隔離，這意味著，在戰場上命中24式坦克的彈頭，需要首先穿透相當於130毫米左右水平裝甲的車首裝甲後，還要擊穿變速箱和發動機，然後再擊穿20毫米裝甲隔板，才能進入戰鬥室，而這一距離是2。6米！”

提到24式坦克的防護時，吳發泉的臉上帶著些許自豪，過的實車試驗證明，裝甲防禦較“弱”的24式坦克都足以抵擋27式90毫米高射炮300米近距離至命的一擊，儘管代價是車首裝甲被擊穿，發動機被轟飛，但坦克乘員卻沒有任何問題，使用志願者的試驗證明，遭到致命攻擊後，坦克仍然可以發揮固定炮臺的作用，如用坦克或拖車拖回野戰修理廠後，更換動力裝置和車首裝甲後，仍然可以投入戰鬥。

“轟……”

不遠處剛一停穩的坦克炮口突然升騰出一陣炮焰，隨後一聲劇響傳入所有人的耳內。

“先生，他用是什麼火炮？他的具體資料如何？”

儘管驚訝於24式坦克的防禦能力，但上原有澤知道，24式坦克並不適合所有的國家，24式坦克的結構相對複雜，只適合像中國這樣擁有龐大工業生產能力的國家，對日本而言，顯然不甚合適，生產24式坦克會耗費了太多的鋼材。

日本需要的是結構簡單、裝甲中等、火力較強的坦克，就像第一師團剛剛接收的1式坦克一樣，21噸的全重，結構簡單、製造工時底，唯一的美中不足就是日製75毫米坦克炮的威力不足，這次來中國，無論是技術部門或是裝甲部隊，所需要獲得的是中國的坦克炮技術。

在坦克炮、高射炮的研製上，中國一直領先於世界各國，德**隊賴以橫掃的法國的4號坦克，充分借鑑了24式坦克部分思路，但只是借鑑了他的傾斜式裝甲和簡單的坦克炮結構，畢竟中國的坦克並不適用於每個國家，而日本所需要的卻是坦克炮和穿甲彈技術。

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