就是不衝別的，單就弟這京綏路，江華強連想都不會想就跑來修這條鐵路，當年自己揭開他們集體貪腐之事，這路礦局的人為了報復把自己硬從這給趕走的。

“好了，別的不說，這帶的地質情況當年修這張大段的鐵路時，就已經堪察過，這是當年我存下的資料，大家看一下，按照公司的要求，咱們需要先完成的是這麼一條長度為34公里的環型鐵路，從這裡到這裡……”

江華強向從人介紹著整條鐵路的技術要求，以及各種其它情況，這條並不長的鐵路，對於江華強而言並沒有什麼挑戰性，但是這對江華強卻有著其它的意義。

當年這京綏路局可就是用江華強修不好路為藉口把他給開革的，對於江華強而言，這根本就是人生的一個最大汙點，江華強必須要用一個響亮的回答證明自己，而這條鐵路就將是一個再響亮不過的回答。

“一共四座橋，不過並沒有什麼施工難度，相比我們在湖南修的橋，這些可都是小兒科，怎麼樣大家有沒有信心，咱們這一次是34公里，可是接來可是遍佈整個工業區鐵路交通網。未來還有幾條礦用鐵路。估計加在一起林林總總，未來兩年內我們要修差不多幾百公里鐵路，還有四倍於此的公路鋪設。總之活有我們乾的。”

看過工業區基礎交通規劃的江華強向大家介紹到，工業區基礎交通規劃並不是一個簡單地圖。而是大比例的沙盤模型，除去交通規劃開支外，僅只是為了建這個組合沙盤，司馬就花費了數萬元之多。

用這個沙盤來展示整個工業區未來的基礎交通規劃，再真觀不過，有多少座橋樑，多少條公路、鐵路在上面一目瞭然，當然還有整個工業區的地型也是一目瞭解。

如果不是因為司馬不準將那個交通規劃沙盤借出去，江華強都有想法把那個沙盤帶到自己的指揮所，以方便自己的施工。

那沙盤可是司馬的寶貝，司馬怎麼可能交給其它人，最後江華強索要沙盤不成的情況下，還是拿了一份公司所在地區的軍用地圖，以方便施工。

不過那怕如此，江華強在心裡還一直惦記著那個估計應該是國內最精確的交通沙盤，當然司馬根本不可能把這個沙盤借給他人。以後還會有一個工業區規劃沙盤，未來的工業區的建設將全部按照嚴格的規劃實施。

“這份交通規劃做的可真不錯，在滿足了這一地區的未來發展使用的前提下，把幾乎所有稍複雜一些的地形全部都錯過去，同時還沒有增加施工量。江工，這份交通規劃從那裡弄來的，應該不是咱們國內的人做的話。”

王湘生看著帳篷中間的大桌子上的那份司馬交給江華強的地圖，嘖嘖稱奇的說到，這麼精確的地圖和設計如此合理的交通規劃，這王湘生可還真沒怎麼見過。

這份交通規劃當然再合理不過，可是修了幾十年公路鐵路，幾十的技術積累擺在那裡，儘可能被最佳化後的交通網的設計，在王湘生他們的眼中當然驚為觀止。

“這個交通設計是那裡做的我也不清楚，反正是咱們只管把這條交通網建起來，估計未來的幾年有咱們大家忙的了，不過雖說辛苦，可在這裡幹活比在南方自在一起，而且是大家的工資可都是相當於在南方時的一倍，到時大家累著可別怪我啊！”

江華強開著玩笑的對大家說到，既然這些人願意和江華強從南方跑到這口外來，自然不是為了那一倍的工資。

“江工說笑了，大家來這就是修路的，蓀先生不是說過嘛，修十萬公里鐵路，中國就富強了，咱們能把這幾百公里鐵路修好，咱們中國可就距離富強又近了一步不是。”

聽見江華強如此說，李潭笑著回答到，十萬公里鐵路的強國夢，不過是一個夢想罷了，可是總得一點點的修吧。

“我們大家注意到沒有，我算了一下地圖的比例，如果按照這個交通規劃來看，這些鐵路、公路修好以後，估計到時這個工業區的面積差不多超五千平方公里，這麼大的一個工業區，可比德國的魯爾都大，這個西北公司的老總司馬的野心也太大了點吧。一個公司用得著這麼多的鐵路和公路嗎？還有這麼大的地方。你再看這條虛線，這應該就是未來鐵路的朝礦區去延伸線，好像朝北伸的也太遠了一點，那裡有什麼礦？雖說是條虛線，可是這裡有好幾條虛畫的延伸線，不過都是向附近延伸幾十公里後就停了下來，怎麼會有這麼一條延伸了數百公里的鐵路。”

細細打量著這些地圖的王湘生像發現新大陸一樣的看著兩份地形圖，大家聽到他王湘生的話後，和其一起將兩份地形圖在桌子上攤開