進行改造。當然這種輪胎並不是西北早期使用的後世生產的子午線輪胎，而是一種輪胎公司基於二十年代技術水平製造的汽車輪胎，不過在這時已經足夠那些外國人驚奇的了，如果不是壟斷著專利，恐怕那些外國人更願意自己的生產。

當第一批CA-1型卡車出現在法國前線的時候，那些法**隊的司機第一時間體會這種結構堅固、耐用的卡車的好處，CA-1卡車的效能在短短的幾天之中，就征服了那些法國前線的司機，隨之人們也知道了這種效能超群的卡車是中國的中華汽車製造廠製造的。

在汽車製造廠的車間裡，簡易的汽車製造流水線上，戴著防護面具拿著焊槍工人們在那裡不停的重複著同樣的工作，對於這些工人而言就是把那些被傳運索吊運至眼前的，被切割成型的鋼材按要求焊接在一起，一個工人所負責僅僅是一條焊線幾十個焊點而已，這些工人早已經習慣了這種單一的生產過程。

這種單調汽車流水線生產，實際上還是得益於幾位從美國過來的德裔工程師的設計，這些曾經在福特或道奇等汽車製造廠工作過的德裔工程師，除了為汽車製造廠帶來的了技術之後，更重要的一點是，帶來的成套的現代化工廠的流水線生產方式，以及一套的質量控制檢查體系。

“噠、噠、噠……”

在汽車製造廠的後方傳出一陣密集的機槍聲，從連綿的槍聲中可以聽出這是重機槍射擊的聲音，在汽車製造廠會聽到槍聲，顯然有些不太正常，不過那些趕班加點製造著汽車的工人們，似乎對此早已經習慣了。

槍聲響起的汽車製造廠的後方的試驗場上，一個穿著工人藍色勞動服的工人操著重機槍，瞄準著五十米外的一個鋼架中一個黑色的車門狀東西射擊著，而周圍的十幾名穿著西裝或中山裝的技術人員們則大都捂著耳朵，當那個操槍的工人停止身擊之後，那些技術人員就連忙朝鋼靶處跑去，拿著工具在那裡忙活著，似乎是拆卸著鋼靶。

“記錄一下，使用79馬克沁重機槍射擊30發子彈，23發擊穿第二層鋼板，2發在第三層鋼板造成半穿，另一發在第三層被完全阻攔，均末穿透第四層內板。”

看著車門鋼板被一層一層開啟之後，看著鋼板上的彈孔以及破裂的子彈銅皮和鉛渣，肖金髮開口對身邊的技術員說到，對於這樣的試驗肖金髮已經經歷了不十於十次。

作為汽車製造廠中唯一的一名真正意義上中國設計師，肖金髮這個曾在美國福特公司做過助理工程師，在一來到西北進入中華汽車製造廠工作後，就立即承擔起了一個異常重要的工作，為司馬製造一輛防彈汽車。

製造一輛防彈汽車，是司馬在經歷了那次刺殺之後，為了保住自己的小命，特意讓當時剛剛改組成中華汽車製造廠的西北汽修廠，看看能不能為自己改裝一輛防彈車，就像一直以來第二機械公司的重型裝置廠，用卡車改裝的裝甲車一樣。

最早汽車廠不過是對司馬的另外一輛座車進行了改裝——在車廂內加裝數塊薄鋼板，以此達到防彈的目的，不過隨之帶來的超重，迫使汽車廠不得不對車輛進行的全改，最後製造出來的汽車因為諸多原因，並不能讓司馬滿意，必竟速度下降了，而且不過只能抵擋手槍的射擊而已，而且部分位置

如果按照司馬自己的想法，司馬會更樂意從後世購買防彈車，如果能買到合適的車型的話。當然這不過只是想想罷了，必竟在後世的那種豪華防彈車，並不適合這個時代，如果壞了更是連個維修的地方都找不到，而且價格絕對也是天價，如此引人注目的事情，司馬當然不會去做。

經歷那次生死歷練之後，司馬變的比任何時候都更加看重自己的小命，司馬對自己的貪生怕死並不覺得可恥，必竟要完成一切的前提就是必須要保住自己的小命，為此司馬甚至於還特意不惜高價買到了美國的龍鱗甲防彈衣，以保住自己的小命，不過司馬更願意做上一輛真正的防彈車，而這自然就成了了整個汽車廠的最重要任務。

“好了，可以確定了，車門以及車體採用四層防彈鋼板製成，在50米內重機槍根本無法擊穿這種異型空腔式間隔車體結構。現在咱們要做的就是對一號車的車體結構進行改進，把第三層1。5毫米鋼板安裝進去。”

看著由四層厚薄不等的總厚度超過7毫米的薄鋼板構成的總厚度達到25厘米的車門結構，肖金髮開口說到，這兩個月之中，肖金髮一直都在為這件事忙活著，隨著這個基本試驗的結束，肖金髮知道，兩個月半月的工作，終於可以宣告結束了，剩下的就是儘快完成一號車的生產，