還經常對著鏡子無恥地稱自己走的是性格路線……

不過，當由於體型的改變而逐漸有些自我膨脹的葉楓以為這個健身計劃僅此而已的時候，塞納再次適時地打擊了老葉的神經。減肥僅僅是為了葉楓日後能坐進F1賽車的座艙，並且不會因為過重的體重而影響賽車的負載。而塞納後面的話當時差點沒讓葉楓直接在跑步機上暈倒……

“現在F1賽車的過彎能力高達4個G，因此F1的駕駛員必須是世界上最強壯的運動員！過彎時的4個G，讓車手的重量變成四倍，身體或許還有安全帶可固定，但頭部就需要極強壯的頸部肌肉才能支撐。

而且，通常一場比賽車手必須換檔2500次，平均2秒鐘要換檔一次，車手的注意力必須高度集中，任何一次由疲勞造成的誤操作，到足以導致一部賽車當場報銷！

而一場比賽下來，車手會脫水3。5到4公斤，所以一場FBA籃球賽相當。就你小子現在這樣的體格，跑不了一半你就得因脫水休克！”

於是葉楓現在的訓練量不但沒減，反而又增加了不少，對此葉楓也只能咬牙堅持。不過今天葉楓心情卻不錯，因為昨天和Catherine聊天結束後，塞納第一次誇獎了他，雖然也僅僅是那麼淡淡的一句……

“小子，剛才那個彎搶得不錯！”

這幾乎算得上塞納對葉楓這50多天的枯燥訓練的一種肯定了。想想過往的日子的辛苦，怎能讓老葉不激動？

經歷了極飛裡的加速訓練，葉楓便對塞納安排的訓練也有了一定的覺悟。果然，接下來的彎道訓練和走線訓練比以前還要艱苦和枯燥，而且加速訓練也沒有放下。在塞納的比賽詞典裡，起步、過彎和走線的精確就是全部，因此塞納也總是以最為挑剔的目光來注視著葉楓的練習……

其實和一次次的失敗和一次次的重複相比，更加讓人難以忍受的是那種獨自訓練的孤獨。就好比走線的訓練來說，葉楓要無數次�