機場翹首等候歡迎即將到來、對南韓進行國事訪問的一號首長一行。要知道，為了體現對這次中韓建交以來首次的華夏國家元首訪韓的重視，青瓦臺可是下了巨大的心思和功夫來佈置這次機場的歡迎儀式。

在南韓總統金泳三和政商等各界人士的翹首期盼中，國航客機龐大的身軀緩緩地降落在漢城金浦機場，一號首長將正式開啟自己對南韓為期5天的國事訪問。

一系列隆重的最高規格歡迎儀式之後，南韓總統金泳三邀請一號首長前往總統官邸青瓦臺，在那裡將會進行後續的接待和歡迎活動。而且，隨後的歡迎晚宴和之後幾天大部分的國事會談也都將在青瓦臺進行，這裡可是韓國的最高政治權力中心。

在前往青瓦臺的時候，還發生了一個小小的插曲，南韓總統邀請一號首長乘坐現代集團生產的國賓車，但是被一號首長婉拒了，而選擇了華夏汽車公司生產的南巡元首級座駕。

不錯，就是華夏汽車公司特別定製的南巡元首級座駕！

這一次對南韓的國事訪問，一號首長帶來的車隊中除了標配的紅旗座駕之外，還有華夏汽車公司設計生產的南巡元首級座駕。可以說，這次一號首長真的是拼了，親力親為地為中國製造的汽車做廣告，想想都覺得可怕啊，他老人家的影響力得有多大啊，帶來的廣告效應簡直是無敵啊。

別的不說，這次出訪一號首長的座駕在南韓只要一亮相，就將讓華夏汽車公司在國際上的名頭更上一層樓啊。要知道，能為國家元首提供座駕的汽車公司，哪個不是一個國家的汽車巨頭啊？

美國的凱迪拉克，德國的賓士、奧迪，日本的豐田，英國的勞斯萊斯，法國的雪鐵龍等等，哪個不是國際汽車行業的一方巨頭啊。所以，這次一號首長將華夏汽車公司的南巡元首級座駕帶到南韓，並且用作自己車隊的主車，可以說是為不斷崛起的華夏汽車公司再添了一把火啊。

南巡元首級座駕在南韓甫一亮相，就迅速引起了國際汽車行業的震動，創新的外觀設計再一次顛覆了傳統元首座駕的一貫造型，在嚴謹大氣的基礎上又增添了幾絲蓬勃的活力與朝氣。而且，這還僅僅只是外觀設計而已，在動力和材料上也是非常驚豔，特別是在防彈技術上，更是驚豔到爆表可以有效抵擋高爆炸藥的爆炸和ak47的正面射擊。

所以，這一款南巡元首級座駕在經過一號首長南韓訪問的亮相之後，迅速引起了許多國家政府的親睞，決定將其作為自己國家元首的座駕。其中，巴鐵、南非、巴西、阿根廷等汽車工業不發達或者沒有的國家，更是在不久之後，成為了南巡元首級座駕的第一批客戶。

當然了，這些都是後話。

現在，蘇振邦可沒時間管這些，作為訪韓代表團的成員，而且還是其中最顯眼的

商界代表，他自然得到了南韓工商界的一致關注。

要知道，現在的蘇寧集團可是世界十大集團公司之一，在實力上幾乎瞬秒南韓五大財團，甚至於連三星財團都要略遜一籌。所以，這一次蘇振邦這個蘇寧集團的掌舵人親自來到南韓，自然得到了南韓工商界的一致歡迎和巨大關注。

提起南韓這個國家，或許很多哈韓的“腦殘粉”會認為這個國家有多麼多麼牛逼、多麼多麼發達、多麼多麼強大，其實完全不是那麼回事啊。不得不說，哈韓的“腦殘粉”們確實是被低智商的韓劇給禍害了，事實上，韓流電視劇裡的那些全特麼是騙人的。真的，韓劇裡將南韓描繪的那麼好，都是為了韓流文化的輸出，現實根本不是那樣的。

作為泛中華文化圈的一個蕞爾小國，歷史上的南韓和北韓根本就是我中華上國的一個小屬國罷了，要知道，在我大明時期，隨便一個明朝使臣都能對朝鮮王吆五喝六的。

只不過，哎，後來的事情就不談了，一說一把淚。

後來，南韓獨立之後，成功抱上了美爹的大腿，並且在60年代走上了一條以出口為導向的外向型經濟的路子，從此迅速發展起來，並且成為了“亞洲四小龍”之一。但是，這種以勞動密集型加工產業為主的外向型經濟在大陸實行改革開放之後，遭遇了巨大的挑戰。特別是，這種經濟模式的抗風險能力實在是太差了，稍微有點風吹草動，整個南韓的經濟就得遭遇滅頂之災啊比如1997年的亞洲金融危機，幾乎摧毀了整個“亞洲四小龍”所有的榮光。

所以，這些年，南韓的五大財閥一直都在謀求進入大陸這個堪稱是無窮的市場。要知道，相比於南韓那個屁大點的市場，一海之隔的大陸簡直就是個巨無霸一般的市場。最關