只不過各國選擇的道路不一樣，有的國家選擇生搬硬套，直接在元件的結構單元上，進行一對一的生物化；有的國家選擇在整體結構層次上，進行系統最最佳化的重新設計。

正式因為這個原因，對於美國來說，即使它的所有航天技術都比較成熟，它也需要在生物運載火箭設計上花費大量時間，這是一個沒有捷徑可走的障礙，美國也只能眼睜睜看著中國在前面飛奔。

最多偶爾酸溜溜的說上幾句：太空過於擁擠，太空垃圾問題已經威脅到各國衛星的生存，呼籲有關各方控制太空發展規模，還地球一個乾淨的太空……

12…14　13：43：46244。第244章　發福的起源號

12…1413：43：46244。第244章發福的起源號

等牽引錨靠近底層大氣，到達平流層的高度時，整個天梯計劃地面控制中心內的氣氛突然緊張起來。這個天梯釋放計劃裡，難度最高的就是天梯穿過大氣層這一段。

因為在進入大氣層之後，密集的底層大氣擁有足夠的力量干擾天梯，此時無論平流層還是對流層，其中的氣流會天梯施加無序的作用力。

按理說一根鉛筆粗細的繩子受力比較小，但是架不住這根繩子長達三萬六千公里，進入大氣的這一部分正好是繩子的尾端，在氣流的帶動下，牽引錨偏離目標幾百公里都算小誤差。

並且如此長的繩索，在氣流中的受力總和是非常客觀的。而太空中的釋放裝置是處在靜力平衡狀態，虛懸在同步軌道上，在太空中，任何一點受力都會產生明顯的運動效果。這種情況下，天梯錨索會給釋放裝置造成巨大的無序干擾。

為了解決這種狀況，控制中心特別派了一艘高空飛艇上去，這艘飛艇負責懸停在平流層，固定牽引錨，將它一點點接引到發射島上的指定位置上。

即使這樣也不行，錨索的受力也仍然存在，這段時間裡，釋放裝置的調節火箭幾乎是在不間斷的持續工作，抵消掉錨索的無序牽引力，把釋放裝置牢牢固定在同步軌道上。

就在這種小心翼翼，一點點下降的情況下。牽引錨跟著高空飛艇，逐步接近地面。在平流層底，牽引錨還剛好趕上了一次颱風國境，為了躲避颱風，天梯釋放工作不得不暫停，牽引錨懸停在平流層，靜待颱風離開。

直到一週之後，發射島附近才算風平浪靜，氣候適宜降落。在飛艇的伴隨下，牽引錨離開平流層進入對流層。這次降落將會從從三萬米高空一次降落至地面，整過過程總共持續了8個多小時。

這天天氣晴好，氣流穩定，高空風力小於20米/秒，牽引錨終於經歷長達兩個月的旅途，跨越三萬六千公里的距離，緩緩落在發射島的地上。

發射島早已做好一切準備，牽引錨剛一落地就被放置在天梯地面錨樁坑內，隨後大量生物黏膠被倒進基坑內，錨索徹底固定在這個重達十幾萬噸的巨型整體模組上。

現在的錨索橫跨十幾萬公里，一端在地面上，一端在太空深處，整個錨索的長度差不多是月球到地球距離的二分之一。如此長的導線在切割地球磁場的時候，會產生強大的電壓和電流。

錨索上面的超導電纜被掛接到一個巨大的接地裝置上，這個接地裝置被佈置在發射島另一端，透過大量樹根狀超導電纜，形成一個巨大的接地網路，將錨索上形成的大量電勢和電荷釋放到附近的大地和海域裡。這個接地裝置必須遠離發射場和天梯，防止其大量電荷和電場對其他精密裝置產生不良影響。

錨索被固定在地面上還不算完，釋放裝置在完成釋放任務之後，會被收回並固定在起源號上。接下來起源號需要調整自身的軌道和速度，以便給錨索施加一個恰到好處的拉力，將錨索在大氣層內儘量拉直。

受大氣層氣流影響，錨索很難被完全拉直，會時刻處在一種‘跳繩’或者‘盪鞦韆’狀態中，整個錨索擺盪的距離甚至可達上百公里。從此以後，發射島上空近百公里半徑內都將是禁飛區，否則哪架飛機要是不小心撞斷了錨索，可真要賠個傾城傾國。

即便整個天梯計劃都由生物文明製造，但是整個工程的估值恐怕也足夠達到萬億美元的數量級，即使美國恐怕也賠不起。

等起源號調整好姿態，一輛升降梯被掛上天梯，它將首次嘗試透過天梯向起源號運送一噸重的火箭燃料。

在吳輝的命令下，錨索的電流回路被接通，大量電荷從地球上被抽取，經過漫長的錨索，被放電錨發射到太空中，正式形成一個完整的電流迴圈，在錨