動力艙的艇尾艙段通常是無人管理的，艇的航行均由SCC…00型操縱系統控制。

就水怪級的排水量來說，其配置的武器系統是較為強大的，在艇首裝有　6具　533毫米和　2具　400毫米魚雷發射管，可發射　TP613型大型魚雷和　TP431型輕型魚雷，還可透過特製的水雷外掛裝置攜帶48枚水雷。為使魚雷武器系統更具作戰效能，艇上裝有電子資料處理系統，系統內的計算機可在極短時間內，根據聲納、雷達和潛望鏡等探測裝置送來的資訊，同時對多個目標完成計算，並引導魚雷攻擊。

1988年，瑞典為試驗新研製的潛艇不依賴空氣推進系統（AIP），首先將水怪號進行改裝，在艇舯部，加裝了一個長8。5米的AIP艙段，裝有2臺斯特林發動機、2個液氧艙及一些輔助裝置。裝設AIP推進系統後，水怪號的水下續航力可達2週一3局，是原來的5倍一7倍。該級潛艇成為瑞典第一艘安裝　AIP系統的潛艇。

瑞典瓦斯特哥特蘭級（A17）巡邏潛艇　＇本章字數：654　最新更新時間：2009…05…26　22：26：01。0＇

排水量：浮航狀態1070噸、潛航狀態1143噸

規格：全長159。1英尺（48。5米），全寬20英尺（6。1米），吃水18。4英尺（5。6米）

裝備：533毫米魚雷發射管6具、400毫米魚雷發射管3具、FFV　Type　613魚雷12枚、FFV　Type　431魚雷6枚、水雷22枚（繫於艇外）。

主機：2具海德摩拉柴油發動機、一具電動機（1800軸馬力）、單軸，航速浮航狀態11節、潛航狀態20節。

自二次大戰以來，瑞典皇家海軍即維持著一批小型卻極具戰力的潛艇部隊，這些潛艇皆由位於卡爾斯克羅那的瑞典皇家造船廠及馬耳摩的柯庫造船廠建造。1961至62年間建造的龍級是具有傳統外形的最後一種潛艇，之後在1967年下水的海蛇級開始具備了較現代化的外形，短胖而圓的艦體，並且撤除了早期潛艇露天甲板的設定。5艘海蛇級之後是3艘海妖級潛艇，而瓦斯特哥特蘭級則是海妖級的改良型，將用以取代老舊的龍級。

瓦斯特哥特蘭級的設計合約由柯庫造船廠在1978年4月獲得，並於1981年開始建造。柯庫造船廠負責艦底部分，而艦首及艦尾則在卡爾斯克羅那建造，最後之組裝工作亦在該地進行。此級潛艇為單殼設計，並採用Ｘ型方向舵/　水平垂直控制面構造，瑞典海軍首次引進這種水平的垂直控制面的形式，並開始重視其優秀的操控能力，更進一步地，這種構造可使潛艇在極淺的波羅的海海域坐底而不受損。正如一些先前的潛艇一般，瓦斯特哥特蘭級的設計亦以能達空間的經濟性為重點，因為在狹小的波羅的海中是極適合小型潛艇操作的。

瑞典西約特蘭級常規動力潛艇　＇本章字數：758　最新更新時間：2009…05…26　22：26：29。0＇

國別：瑞典

型別：潛艇

編號：

艦艇名稱：　西約特蘭級常規動力潛艇

瑞典A…7型西約特蘭級常規動力潛艇是在80年代後期服役的一級能執行反潛、佈雷、監視、攻擊等多種任務的新型潛艇。它和A…14水怪級和A…2海魔級構成了目前瑞典潛艇部隊的主力。

A…7型潛艇共有4艘，有意思的是它採用了分段建造法，即艇的艏段、舯段和艉段分別建造，建好後再運至一個船廠集中組裝，因而大大提高了建造速度。

A…7型潛艇長48。5米，寬6。1米，吃水5。6米；水上排水量1070噸，水下排水量1150噸；水上航速11節，水下航速20節。動力裝置採用柴電推進形式，由　2臺柴油機、1臺推進電機和2組蓄電池構成。由於該級艇在動力、操縱和武器控制方面有很高的自動化水平，可實現無人機艙，因此人員編制很少，只有　21人。為了適應瑞典海域較淺的特點，A…7型潛艇在設計上注重提高淺水活動能力，其耐壓殼體由HY…80高強度鋼製成，具有承受75米距離爆炸衝擊的能力；艇首、尾和指揮台圍殼的線型和尺寸較為理想，並在艇尾安裝了X型舵，能獲得較好的快速性和低噪音效能；為便於隱蔽，避開敵方探測和免遭水雷攻擊，艇上裝有消磁系統，可在三維空間補償永久和感應磁性。

A…7型潛艇雖然排水量不大，但武器裝備很強，裝有6具533毫米和3具400毫