然後就是bmw　寶馬，它與阿爾法．羅密歐、菲亞特、福特、梅塞德斯．賓士、標緻、雷諾、勞斯萊斯等老牌汽車品牌相比，屬於小字輩。但卻在20世紀30年代它卻製造出了世界上最好的跑車和豪華轎車，70年代早期，它再度成為世界高效能和豪華轎車市場上的主角之一，並一直延續至今。因為這個品牌多推出寬大車型的，我倒沒有特別喜歡的。”

第三十五章　交鋒（求訂求粉求推）

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當馬娉婷說到這裡時，嶽洋的臉色有些微變，就連她身邊的幾個女生都有些訝異，似乎是在說一個小地方來的轉校生怎麼能說出這些豪車的名字，還解釋的有模有樣的。

沒有多出注意力去關心她們，馬娉婷仍然自信地侃侃而談：“還有就是lotus　蓮花，它是英國傑出的工程師柯林．查普曼個人奮鬥與智慧的結晶。

其中我最欣賞的便是蓮花elan，它是敞篷版、賽道版、電動版的結合，由後輪驅動，搭載4。0升v6發動機，最大功率330千瓦（450馬力），變速器是來自豐田的7速雙離合，整車質量僅為1292公斤，0…100公里/小時加速低於3。5秒，極速更是可達308公里/小時。”

馬娉婷沒有說的是其實這款蓮花elan跑車即使是後世也是被推遲了三年才被產出，幾乎可以與哪吒的懷胎週期媲美，現在這款車型還沒設計出來呢，不過一說到蓮花，她就無法不說這輛前世掛在網上的讓她眼饞不已的跑車，估計現在也沒人能夠真正去求證。

說到自己一個宅女為什麼這麼瞭解車型，還真虧了她幾個愛車的表哥。每年兩次的家庭聚會就是他們熱烈討論這些名車的時候，買不起，但是大家一起說說飽飽嘴福還是可以的嘛。聽著聽著，她也習慣性的上網去查，查著查著，她就被那些流線型的車身，巧思各異的設計和絢麗的顏色迷住了。那時起，她幾乎是每天都要在網上好好欣賞這些名貴的車子，細細打量它們一番才作罷。

只不過，她也只是飽飽眼福、做一個忠實的欣賞著而已，要真說讓她開車她可是不敢的，誰叫她以前膽子又小人又懶呢，現在雖然勤奮了些，但是她不會開車卻是事實。

這一想就想遠了，等到她回過神來，她身上已經聚集了不知多少道班上同學的探究的眼光。清了清喉嚨，馬娉婷繼續道：“接下來，就是porsche　保時捷。保時捷是世界知名汽車品牌，其生產的保時捷911是迄今為止世界上在賽車中最暢銷的一款i　布加迪，布加迪車是古典老式車中保有量最多的汽車之一，以布加迪為品牌的車型在世界多個著名汽車博物館中可以看到，而且效能上乘。車身造型新穎流暢，直至發動機的配置都獨具特色。”

其實布加迪中最名貴的一款要數後世總價超過5000萬的碳纖維黃金版…布加迪，碳纖維和黃金正是它速度和奢華的代表，全車身採用了碳纖維材料，車身外觀沒有任何證明其身份的標誌，但是從車身造型上一眼就能認出它。整車黑色的主色調並不吸引人。奪人眼球的是那金光閃閃的金色，尤其是標誌型的黃金進氣格柵讓人過目不忘。

不僅如此，黃金的五幅十條式運動輪轂（與鼓同音）、鍍金車門把手、油箱蓋以及車身鍍金裝飾條無不使它看起來與眾不同。而且車尾採用了碳纖維的雙擾流板的設計。一定速度下，擾流板會自動升起，大大提高了安全係數。尾部居中設計的大尺寸排氣管，看起來十分兇悍，排氣管同樣採取了黑色碳纖維處理。四個圈的紅的剎車燈配上黑色碳纖維的車身格外醒目。

暗暗把後世那彪悍的布加迪…碳纖維黃金車身在腦海裡描摹一道，馬娉婷真是由衷感嘆設計者的巧思。

說到這裡的時候。在場的大多數人已經一愣一愣的了，就連閻譽和傅哲瀚都不禁側目直直看向馬娉婷，可是某妞像是無識無覺一樣，沉浸在豪車的美妙世界裡，口中依然不停。

“ford　福特，創始人亨利．福特，他是一位有著“製造人人都買得起的汽車”的夢想和卓越遠見的令人敬佩的人物，其鼎盛時期擁有世界著名的八大汽車品牌：福特（ford）、林肯（ln）、水星（mercury）、馬自達（mazda）、沃爾沃（volvo）、阿斯頓．馬丁（　martin）、路虎（land　rover）和捷豹（jaguar）　法拉力（farlarui）。此外，還擁有全球最大的信貸企業—福