勢並不是用來提高航速的。不過無畏號的防護水平想要和德意志級相比那就差上不少了。德國情報部門不知道，約亨是清楚的，279毫米的主裝甲帶，裝甲帶的高度也不如德意志級的4。6米。

而且防護體系的完備與否並非只看裝甲帶的厚度與寬度，一些細節部分在約亨的指點下德意志級也做得更加到位。例如一戰時藥庫一般都佈置在彈庫之上，但是相比於炮彈。發射藥才是更敏感更危險的東西，而藥庫在上則相對容易被擊穿，危險性也更高。所以現在的德國戰列艦全都採用彈庫在上，藥庫在下的佈置，並且藥庫在下，更接近船底，也因此更容易向內注水，以此來獲得更高的戰艦生存性。

而日德蘭海戰中德國戰艦炮塔被擊穿後沒有出現彈藥殉爆，而英國人的3艘戰列巡洋艦都被放了大煙花一直被某些人拿來說德國戰艦的設計是怎麼怎麼安全。實際上這也是用血的教訓換來的。

在此前，德國人的炮塔內彈藥提升通道的設計不見得比英國人安全多少，但是多格爾沙洲海戰中布呂歇爾號大型巡洋艦因此倒了黴，最終被擊沉的教訓讓德國人痛定思痛，對所有戰艦的炮塔內部彈藥提升通道進行了改進。

尤其是在彈藥提升完成後自動關閉的聯動裝甲防火門更是日德蘭海戰中德國人的戰艦沒有和英國人一樣放煙花的大功臣之一，而英國人前期完全是在吊打德國人，沒有這樣的經驗教訓自然在日德蘭吃了苦頭。

因此在聯動防火門現在已經是德國海軍有炮塔的戰艦的標準配置，而炮塔內部不堆放發射藥也是海軍安全條例裡最著重強調的一點。

有了這些。約亨可以確信德意志級的隱性防護能力遠在無畏號之上，至於水下防魚雷體系。一戰的英國人更是鶸。

一戰中英國皇家海軍裝備10門343毫米，標準排水量2。3萬噸的英王喬治五世級（一戰）的4號艦大膽號，在1914年10月27日，開戰後短短几個月的時間後被一發枚只有不到90kg裝藥的水雷擊沉。

而且這枚水雷內的炸藥還不是標準的tnt或者威力更大的黑索金，而是老式的火棉炸藥，火棉炸藥的威力大約只有tnt的一半。也就是說大約40kgtnt就能廢掉英國人的超無畏艦的水下防護體系。

而大膽號也就成了歷史上的大笑料之一，“法國觸礁死，大膽一雷沉”（注1）也就成了用來嘲諷英法兩國海軍戰艦水下防護體系的段子。

相反，德意志級的水下防雷體系可以說是德國人在現階段、現有噸位限制下所能做到的最好的水平了。

德國海軍在研究高效能溼熱動力直航魚雷的過程中，戰艦的防魚雷體系的研究工作就已經在同步進行了。除了用退役戰艦打靶收集資料外。海軍甚至按照戰艦本身的防禦類體系建造部分結構的實物模型進行水中防禦試驗。

因此德意志級的水下防雷體系是按照防禦5條以上的450毫米溼熱動力直航魚雷的標準設計的，這也是現在德國人所能做到的最好結果了。而艦體的水下部分完全取消各水密艙之間的水密門設計同樣能大幅提高戰艦進水後的生存能力。

所以約亨對於無畏艦的出現完全沒有什麼緊迫感，唯一的問題就是在接下來的造艦競賽中不落下風了。

不過既然英國人想騙人，那麼德國人最好也有點表演精神，於是約亨壞笑著問到：“那麼接下來海軍總參謀部有什麼打算？英國人這麼熱情的演了一齣戲，我們不配合一下就有些太沒有風度了。”（未完待續。。）

ps：注1：法國觸礁死指的是1922年法國海軍科爾貝級戰列艦2號艦法蘭西號觸礁沉沒，而無畏艦因為觸礁沉沒在歷史上只發生過兩例，而另一例是西班牙海軍的西班牙級1號艦西班牙號在1913年觸礁沉沒，但是西班牙級標準排水量只有1。5萬噸，是最小的，同時也是公認的防護最差的無畏艦，因此法國人的排水量2。2萬噸的法蘭西號觸礁沉沒顯然更丟人。

ps：西班牙號其實也是英國設計，在英國援助下在西班牙本土建造的，因此就算黑西班牙級，英國人還是逃不掉。

第314章　無畏時代

1906年2月10曰，英國城市的大街小巷上的人們都在談論著同一個話題，不論是紳士們還是勞動者們，他們都在談論今天早上的報紙上刊登的皇家海軍將要下水的新式戰列艦的資訊。◇↓頂◇↓點◇↓小◇↓說，

雖然此時英國人不是沒見過更大的艦船，白星航運公司和卡納德航運公司的郵輪競賽，讓英國人早在5年以前就已經