傷那看看哪，那更叫慘不忍睹哇，平時一般人看不到的。

北京的二三環路是比較高速的路，路上一般車速較快，但區別與高速公路，車的密度又較大，所以千萬不要與前車跟的太緊，80…90km/h，至少30米以上；100…110km/h，至少50米以上，有時心理上不願意別人車衝過來夾三兒到你前頭，就猛加油跟前車特近，不留空間，就特容易出事，其實有時候愛夾就夾吧。要換道或拐彎，或出進路口，提前10…20米就打蹦燈，不致於被別人衝過來剮著，儘管經常理在你一方，給你修車，但耽誤時間，心裡也夠窩心的。當然說不要追車太緊，並不是說在快行道上沒車時，也40…60km慢慢磨蹭，擋著後面車走不起來，開不起來乾脆回到慢車道去！人家怎麼給大燈訊號也不讓，慢慢磨，也挺氣人的。其實，當二三環上車速都在90km以上時，沒必要來回換車道，再加上超車玩飛車，因這時一來很危險，二來快不了多少，還神經緊張，車開下來一會兒就會很累。二三環上開車，也常能反映出一些人生中的事。有些人心態很急，來回換道超車，就象生活中一些人總想一下就富起來，成億萬富翁了一樣，來回換工作。往往還不如在相對高速下保持在一個車道內走來的快。當然情況不一而論。

還有一次在南二環上高速行駛，至少90km，突然從後面衝過來一輛依維科夾我前面，我想它大，我看不到前方情況，離它遠點吧，點一下剎車，離它30…40社，幸虧這麼想，一會兒，它突然變道，我一看前面二車追尾停在那兒，右邊有車不能變道，後面早就看到一普桑跟著我，我趕緊先一腳剎車，不到底，減一下速，溜2…5米，再一下剎車，再溜幾米，等停時離追尾車僅半米不到，我後面普桑一聲尖叫急剎，離我10cm停住。下來看看，嚇我這一身汗，不是文學詞彙，真是一身臭汗，後面的普桑，我催它半天倒車拐出去好走，它愣在那兒發呆不動。估計比我嚇的還厲害。諸位兄弟們，跟大車時（卡車、麵包車等）千萬遠點，它剎車氣剎特靈，你的反映時間短。另外它底盤高，跨個石頭，你都得撞上去，因你跨不過去。另外不到非常緊急時刻，不要總玩一腳剎死，給後面的司機看到你剎車燈亮起來後的反應時間，否則你早晚讓人後面撞出毛病來。我認識一朋友開一小奧拓，我坐他的車覺得他開的不快，也不跟前面車太緊，但已被輕追尾幾次了，都是一腳剎死，有車迷問，難道我不剎死撞上去，這就要提前剎，保持與目標的足夠大距離，再輕溜一小短路停下。另外要很敏銳地先預想到可能出現的情況，適當且經常地輕點一下喇叭以示提醒，但別按起來沒完沒了，按起來沒完沒了的人在生活中肯定也是特煩的那種人。

二、市內行車規範、

停車場停車倒車的方法市內道路上行駛的最主要的特點是行人多，腳踏車多。我剛拿車本時由一個鐵哥們帶著我開一租來的小面熟悉各種路況，他的觀點是行人、腳踏車多的路上一定別車速過快，一般40/60KM足以。不要去與騎車的和過馬路的人爭道走，對那些非要在你前面過路的行人，和那些非擋你前面的腳踏車，你也別跟他爭，點一二下喇叭看他要是非不讓你，你就跟著，不著急也沒脾氣，路況允許時你再超過去。現在，許多騎車人（當然也包括以前的我）對有車開車的人（不管是公車私車）心裡不平衡，成心擋著你，或給你出難題，比如就留一個剛夠你車過的去的通道看著你過，考你，噁心你，當然你有本事你就過，如過不去，你也別急，不理他，聽你的音樂，等著，早晚他覺得沒趣，自然會走開，再說你擋著的一大堆人也會催他讓開，讓你過。

所以市區開車就是我不急，（再急的事也心急，車不能急）。很多司機對很多事情產生的後果或是不知或是沒想到。我有一次因其它的事情到某區交警隊事故科，遇上一司機和一傷者家屬在談私了的事，是事故科勸他們做的，否則更嚴重的處理結果，對雙方都不利，這是一不算太新手的司機玩飛車把一行人給撞殘了，20萬賠償最低。弟兄們20萬那，又一輛車錢，司機後悔的要命，有人說有保險公司那，保險公司第一賠不了多少錢，第二沒有雜七雜八的證明材料，他拒賠。另外保險公司怕有些司機從維修費中黑錢，他給出的修車費用壓的及低，而且找的都是特差勁的小維修廠修，維修質量難保。總之，你出大頭！還有許多司機對許多交規處罰也不是很清楚，或抱有僥倖心理，如單車道內行車速度較慢時或進路口，偏有許多人從右側腳踏車道往前趕，然後再加隊，知道嗎？“右側強行超車，6分200元處罰”，再如酒後駕