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新澤西公司的董事們懷疑迪特丁因為受到英國政府的壓力而退出聯合購買蘇聯石油的協議。但是，隨著價格戰爭愈演愈烈，一位英國高階官員告訴美國人事實並非如此：“亨利？迪特丁勳爵不懂策略，總是陷入困境。”當蘇聯人詢問擬議中的殼牌公司和新澤西公司聯合採購計劃裡的有關賠償金問題時，“亨利勳爵完全喪失理智，告訴蘇聯人他將阻止所有人購買蘇聯石油……由於看到自己白費口舌，亨利勳爵大動肝火，才大肆攻擊紐約美孚石油公司，並宣稱削價出售石油”。

迪特丁則另有一番解釋：“幾年相安無事之後，我們發現在緬甸遭到突然襲擊。紐約美孚石油公司開始進口蘇聯煤油。以攻為守實為上策，我隨即接受挑戰。因此從那以後，我們避實就虛，努力尋找對手的薄弱環節。我認為，至少此時此刻，皇家荷蘭石油公司對蘇聯石油的立場再次為眾人所知。”

真空和紐約這兩家手足無措的美國公司卻絕不會接受這種解釋。真空公司總裁認定，由於他的公司偏巧與皇家荷蘭殼牌公司直接競爭市場，所以迪特丁要切斷真空公司蘇聯低價石油的來源，從而“壟斷可供出口的蘇聯石油”。就在新澤西公司指責兩家公司違背美國原則的時候，真空公司總裁注意到美國的商人和農場主正忙著向蘇聯出售棉花和其他產品，便質問：“從蘇聯購進商品和向蘇聯出售商品，哪個更不講道義？”這將是一個長期爭論不休的問題。

到20世紀20年代末，各大公司對蘇聯石油問題早已厭倦不堪。企圖奪回資產和追回投資的努力均告失敗。另外，伊拉克巴巴格格的自噴井將他們的注意力吸引到中東的新油源。新澤西公司董事會決定採取中立立場：“既不同蘇聯簽訂合同，也不參與任何抵制。”1927年秋，裡德曼總結了這場爭鬥：“對我來說，我已經在記憶中埋葬了蘇聯。”

如果真是如此，蘇聯將是一具充滿活力的屍體，因為越來越多的蘇聯石油湧入飽和的世界市場。迪特丁在印度和世界其他市場挑起的殘酷而瘋狂的價格戰爭，原想打擊蘇聯石油，卻給角逐國際石油領域的所有參與者都帶來了更為深遠的影響。

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第十六章　日本通向戰爭之路（1）

1931年9月18日夜，駐紮在中國滿洲的日本皇軍爆破了南滿鐵路。爆炸的痕跡微乎其微，僅見於31英寸長的一段鐵軌。幾分鐘後，一列特快列車飛馳而過，竟然毫無問題。日本人控制著鐵路，他們故意這樣做，其用意無非是要把損失控制到最小程度，同時又能加罪於中國。現在，日本陸軍有了向中國軍隊發動進攻的藉口，並且立即開始行動。滿洲事件標誌著戰後被日本人自己稱為“黑暗之谷”歷史時期的開始。

甲午戰爭和1905年對俄戰爭的勝利，以及其後與中國締結的一項條約，使日本在滿洲取得了包括駐軍在內的許多經濟和政治特權。及至20世紀20年代末，全面控制滿洲的計劃在日本國內得到了強烈的支援。日本的某首相稱滿洲為“日本的生命線”。它能提供原料，為日本本土狹小擁擠的島嶼提供必要的“生存空間”，對日本的軍事力量至關重要。更有甚者，控制滿洲對日本的安全具有重大作用，因為日本軍方已經越來越擔心蘇聯的共產主義和中國的民族主義對日本國形成的威脅。就另外一些與太平洋有關的大國來說，它們對日本這個在短短几十年內崛起的軍事和經濟大國，也越來越警惕。

“我們能否信任日本？”

曾在第一次世界大戰中擔任助理海軍部長的富蘭克林？羅斯福審時度勢，於1923年撰寫了一篇題為《我們能否信任日本》”的文章。編輯在文章的序言部分介紹說，羅斯福在“任職期間，大部分時間的主要工作是準備與日本作戰”。羅斯福在他的文章中指出：“遠在1914年的事件①將人們的注意力引開以前，預言家們最肯定的就是美日戰爭。當時，其一觸即發之勢眾人皆知。”然而，經過一番推理，羅斯福對他自己提出的問題給予了十分肯定的回答。他認為，日本變了。那個國家遵守它的國際承諾，在第一次世界大戰後的軍事秩序中，它站在英美一邊，而在太平洋地區，“那裡似乎有足夠的商業空間供日本和我們在無限的未來和舟共濟”。

羅斯福的這番分析在整個20世紀20年代都被證明是正確的。日本的議會制度在運轉。1921年的華盛頓海軍會議避免了日美英三國在