手上的罰單。

罰款一半財貨啊加上之前被荷蘭人收的稅，這躺算是白跑了，還要虧本。

人家趙巖現在可是大明市舶使，罰款可謂是罰得名正言順，讓他們還算慶幸的是，山東海軍沒把他們的商船收去。

就算是把他們的商船收去，他們也是叫天天不應叫地地不靈。

第一艦隊在開出罰單的同時，還給那些海商下發了《大明海上貿易管理條例》的手冊。

條例規定，東南沿海商船一律應來臺南或山東登記註冊‘海運執照’。

若遇緊急情況，如戰爭、災害，所有商船一律無條件接受山東海軍徵調，事後給與一定報酬。

不得攻擊、劫掠大明船隻，犯者死罪。

不得偷漏進出口關稅，犯者死罪，念律法放行，先期一律罰財貨半數。

凡登基商船，山東海軍在已控制海域對其有保護義務。

條例中還附著各種商品的稅收徵收標準，目前山東的進出口關稅已經轉變為以不同商品來收取不同的關稅。

那些鼓勵進口的東西，例如硝石、硫磺，進口免關稅，出口上則是關稅高得嚇人，其他進口專案，凡涉及到保護行業的，關稅都徵收得比較高。鼓勵出口的棉布也是免關稅的，那些趙巖自己的產業，都是免關稅的，反正徵收不徵收都差不多。而那些私人的工廠所生產的產品，出口的關稅都很正常，一般都是收取10~50％之間，利潤大的多收，利潤小的少收。

而在東南沿海，徵收方式又不同，現在福建還在鄭芝龍的掌控之中，所以一時還無法在港口收稅。

所以收稅的方式就是在海上抓，沒有證件的一律罰。

罰多少錢倒是次要，重要是把那些海商逼到山東去謀生。

他們出海，先被鄭芝龍收了一筆，接著到海上，又要被山東海軍收一筆，這樣一來就沒銀子賺了。

不交山東海軍的稅？

那好吧等著罰款吧罰死你

若是交了，自然是要甩掉其中一個，畢竟沒有誰能承擔兩方的稅收。那麼把誰甩掉，就要看雙方的實力了。

同時也要看誰的稅收徵得輕。

鄭芝龍是每船三萬兩白銀的稅金，這讓人經營起來缺少靈活性，一些本小利微的貨物就沒辦法出口了。

而山東則不同，稅收就貨而論，海商在選擇貨物進出口貿易時比較靈活，經營的空間就比較大。

其次在貨物上，山東的貨物並不比福建、廣東少。

因為山東本身有許多新奇的貨物，除了青島這個貿易港口外，還有一個松江港，松江港之前一直作為青島港的供貨港口，江南貨物一般都是先彙集到松江港，然後再運往青島，現在松江港已經和青島一般，直接往長崎出貨，青島到長崎，松江到長崎的距離都差不多。

現在又打下了臺南，青島、松江的貨物就可以先匯聚到臺南，然後再從臺南運往南洋，甚至是印度。

從今年開始，鄭芝龍已經完全被趕出了日本市場，他們所剩的市場也就剩下南洋這一塊了。

當然，他們還在給歐洲人當買辦，及是代他們購買大明商品。

在經營上，山東和福建相比，已經沒有了處於南北方的劣勢，除了在北方的日本市場佔據了巨大的優勢，同時遼東、朝鮮同樣也已經開設貿易港口，北方的海貿已經被趙巖所壟斷。

而南方打下臺南後，和鄭芝龍相比也沒有了劣勢。

選擇山東，遠比留在福建的商機大得多。

有點腦子的海商都知道該如何選擇，當然是把鄭芝龍拋棄，然後轉投山東，福建、廣東海商一跑，加上攔截鄭芝龍的商船，基本上也就是斷了鄭芝龍的財源。

當然，這樣必然造成衝突，而且將會是大規模的衝突，然而以現在第一艦隊的實力，已經不怕與鄭芝龍發生衝突。

蘇步恆把文邦良留在臺南，將第一艦隊拆分成兩部分，給文邦良留下20艘軍艦，10艘護衛艦，3艘飛剪船。

蘇步恆則帶著另外8艘軍艦，以及10艘護衛艦前往南洋，12艘運兵船，3艘飛剪船前往南洋攻打巴達維亞和荷蘭人的其他據點。

南洋步兵旅則留下1000名士兵在臺灣，其他上萬人則隨艦隊征戰南洋。

在巨港還有10艘軍艦正在配裝，這10艘軍艦都是比較完整的，出發前已經帶上了那10艘軍艦的水兵。

因此蘇步恆手上將有18艘軍艦和10艘護衛艦，還有上萬名陸戰隊，他