是固定安裝的，只能探測在發射器和接收器之間的狹窄波束內的100多公里內的飛機。這套系統被命名為“壹型電探”，在日本本島少量部署，改進後幾年內部屬了100多部，甚至在南部朝鮮沿海和西伯利亞也有。這種系統設定是相距100多公里兩端，一端是無線電波發射器，另一端裝接收器，飛機在兩端間的無線電波束中時，接收器會有異常訊號。由於連飛機距離都測不了，只能知道有飛機在這條線上，可以說相當原始，軍用價值很有限。

由於日本在新式的更精確的脈衝雷達方面進展緩慢，於是找到了軸心盟友德國。在1940年年初，日軍方技術人員秘密訪問德國來交流各自技術發展。日本海軍和陸軍各自派出自己的技術小組，並且他們的行程安排上也沒有一點溝通和合作，德國人分別接待了2次相同目的的訪問團。

當這些人到達德國後，德日雙方也沒有以誠懇的態度來交流技術。德國人雖然讓日本人考察了他們的防空預警雷達一段時間，也看到了新式“弗瑞亞”雷達，但德國很本不告訴他們的“弗瑞亞”雷達用來做什麼，同樣日本人也沒告訴德國他們研製成功了微波空腔磁電管。德國人一直認為日本人沒有什麼在他們面前值得一提的東西，日本人也是這麼想的，“德國這方面也許早領先我們了。”

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